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해상 안전 국은 가라앉은 배를 위한 높은 부력 에어백을 회수했습니다

주요 특성
브랜드 이름: Henger
모델 번호: MRA
원산지: 중국
인증: ISO/CCS/BV/ABS/GL
최소 주문 수량: 1개 세트
가격: USD 2300-3500/set
공급능력: 100은 / 모머스에서 설정합니다
배달 시간: 5-8 일로 일합니다
지불 조건: L/C (신용장), 전신환
표준 포장: 주문 제작된 나체화 / 팔레트 / 나무 상자 /

제품 요약

해상 안전 국은 가라앉은 배를 위한 높은 부력 에어백을 회수했습니다 청도 헨게르는 15년간 에어백의 생산에 전념했습니다. 우리의 에어백은 주로 해난과 부력 지원과 같은 시나리오와 선박 개시와 무거운 물체 취급에서 사용됩니다 HENGER 에어백 구조물은 있고 외부 고무 + 종합적 코드 강화 고무 층으로 구성됩니다.그것의 모양 특성 : 양쪽 끝에 끝이 좁아진 중심 본체 원통 +. 코드층 : 4,5,6,7,8,9,10,11,12 층. 경화 탱크계의 우리의 최근 업그레이드 때문에, 우리가 당신에게 제공할 수 있는 에어백의 최대 크기는 28 ...

제품 맞춤 속성

강조하다

재생된 높은 부력 에어백

,

바다 높은 부력 에어백

,

사무국 해양 구조 에어백

상품 이름:
해양 충돌 에어백에 착수하여 운반하세요
브랜드:
헨게르
보증 기간:
18개월
인증:
ISO/SGS/TEST REPORT/BV/ABS
재료:
충돌, 스테인레스 강
공장:
사이즈:
이용 가능한 주문 제작된 2*15m
애프터 서비스:
하루 24
색:
검정색
주문 제작됩니다:
이용 가능합니다
제품 설명

해상 안전 국은 가라앉은 배를 위한 높은 부력 에어백을 회수했습니다

청도 헨게르는 15년간 에어백의 생산에 전념했습니다. 우리의 에어백은 주로 해난과 부력 지원과 같은 시나리오와 선박 개시와 무거운 물체 취급에서 사용됩니다

해상 안전 국은 가라앉은 배를 위한 높은 부력 에어백을 회수했습니다 0

해상 안전 국은 가라앉은 배를 위한 높은 부력 에어백을 회수했습니다 1

HENGER 에어백 구조물은 있고 외부 고무 + 종합적 코드 강화 고무 층으로 구성됩니다.그것의 모양 특성 : 양쪽 끝에 끝이 좁아진 중심 본체 원통 +. 코드층 : 4,5,6,7,8,9,10,11,12 층.

경화 탱크계의 우리의 최근 업그레이드 때문에, 우리가 당신에게 제공할 수 있는 에어백의 최대 크기는 28 미터입니다

해상 안전 국은 가라앉은 배를 위한 높은 부력 에어백을 회수했습니다 2

우리의 인증 시스템 :

해상 안전 국은 가라앉은 배를 위한 높은 부력 에어백을 회수했습니다 3

상술

지름

동작 압력

작용높이

유니트 길이 당 베어링 캐패시티

나트 / M

톤 / M

D=1.0m

0.20Mpa

0.6m

125.76

12.82

0.5m

157.16

16.02

D=1.2m

0.17Mpa

0.7m

133.61

13.62

0.6m

160.3

16.34

D=1.5m

0.13Mpa

0.9m

112.63

12.5

0.8m

143.03

14.58

0.7m

163.43

16.66

D=1.8m

0.11Mpa

1.1m

120.96

12.33

1.0m

138.22

14.09

0.9m

155.59

15.86

0.8m

172.85

17.62

0.7m

190.22

19.39

D=2.0m

0.10Mpa

1.2m

125.76

12.82

1.1m

141.46

14.42

1.0m

157.16

16.02

0.9m

172.85

17.62

0.8m

188.64

19.23

우리의 워크샵 :

해상 안전 국은 가라앉은 배를 위한 높은 부력 에어백을 회수했습니다 4

제품 우위

1. 높은 베어링 캐패시티

부풀게할 수 있는 충돌 에어백의 주요 기술적 요구 사항은 안에 규제됩니다 CB/T 3795--중국 스테이트 선박회사에 의해 출판된 1996년.

헨게르는 2배 이상 에어백의 베어링 캐패시티를 향상시키는 새로운 고무 방식과 고강도 강화한 합성물 타이어 코드 층을 채택합니다 CB/T 3795--1996 표준.

헨게르 해양 에어백의 종합적 타이어 코드 레이어는 침지된 Nylon-6 1400dtex/3-V2 타이어 코드를 채택합니다.

에어백의 힘 & 내구성은 넓게 우호적 경쟁자들에 의해 사용되는 폴리에스터 타이어 코드와 비교하여, 20%를 향상시킵니다.

2. 높은 니딩 저항 역량

에어백이 배 밑바닥 하에 회전하고 있을 때, 디라미네이션, 레이어 버클링, 기타 등등과 같은 문제를 케이스에 넣을 수 있었던 그것은 전혀 획일적 회전속도 (rolling speed) 때문에 배 밑바닥과 지상으로부터 크네딩 군으로 고통을 겪지 않을 것입니다.

헨게르는 에어백의 크네딩 저항 역량을 강화하기 위해 방식을 제조 기술과 원료를 향상시켰고 더 심각한 사고를 회피합니다 .

에어백의 각 층은 재와 음란을 해산하기 위해 특별히 형성된 점액으로 페인트를 칠하고 있습니다.

특별히 형성된 점액

또한 높게 각각 중의 점착은 기체 밀폐를 보증하기 위해 층을 이룹니다.

대부분의 우호적 경쟁자들이 제조 비용을 절감하기 위해 이 과정을 생산으로 자르는 동안.

3. 단부의 새로운 내방폭 디자인

에어백에서의 동작 압력이 추가된 것처럼 금속부와 고무 부분의 공동 영역에서 공기 누출의 가능성은 또한 증가하고 있습니다. 시간 동안 사용한 후 높은 동작 압력 하에, 에어백은 폭발할 것이고 금속부가 근로자들을 손상시킬 것입니다.

충돌 본체 부분과 끝 금속부 사이에 부착 강도와 기체 밀폐를 증가시키면서, 헨게르는 에어백 단부의 새로운 내방폭 디자인을 발명했습니다. 헨게르 에어백은 포텐셜 안전 장애 구역 없이 더 높은 동작 압력밑에서 매우 잘 일하고 있습니다.

4. 고강도는 반해제 구조를 활성화했습니다

체몰로크 코팅과 금속부를 던지기.

체몰로크 코팅은 금속부의 vulcanization.anti-배포 구조가 연결을 더 단단하게 하는 후에 금속부와 고무체 사이에 결합을 강화합니다.

수압 발파 시험은 성능, 재료, 구조설계, 해양 에어백의 제조 기술을 위한 다재다능한 궁극적 테스트입니다.

헨게르 해양이 에어백에 의한 시험 결과는 산업표준을 넘어섭니다

미국 소비자와 제 3자 탐지 학회에 의해 조사된 헨게르 해양 에어백을 위한 수압 발파 테스트

Packing&Delivery : 벌거벗은 / 팔레트 / 나무상자

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해양 에어백의 저장 지시

1. 해양 에어백이 오랫동안 사용되지 않을 때, 그것은 씻겨지고 마르고, 마른 시원한, 환기된 장소에 위치하는 적절한 압축된 공기로 채워져야 합니다.목록 온도는 -15 C -40 C로 유지됩니다 .

2 .해양 에어백이 저장되는 장소는 발열원으로부터 떨어진 유지되어야 합니다.

3 .해양 에어백은 유기산, 알칼리, 그리스와 유기 용제류와 접촉하지 않을 것입니다.

4 .해양 에어백이 사용되지 않고 있을 때, 그들은 쌓여서는 안되고, 양의 울음 소리에 쌓이지 말아야 합니다. 해양 에어백의 서비스 수명에 더 잘 연장되기 위해, 당신이 그들을 위에서 말한 권고와 정밀한 일치에 저장하는 것이 권장됩니다.

전시회 :

해상 안전 국은 가라앉은 배를 위한 높은 부력 에어백을 회수했습니다 9

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연락주세요

왓츠앱 :+86 15154210390

전자 우편으로 보내세요 :roy-zhao@hengergroup.com

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