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3개를, 우수 세기 센터 건축하는, 방 1920년 Shibei 지역, 칭다오, 산둥 성, 중국
TEL :
86-133-7148-2686
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드라이 도크 슬립웨이 선박 건설 해양 고무 부풀게할 수 있는 에어백
주요 특성
브랜드 이름:
Henger
모델 번호:
MRA
원산지:
중국
인증:
ISO/CCS/BV/ABS/GL
최소 주문 수량:
1 세트
가격:
USD 2300-3500/set
공급능력:
100세트/월
배달 시간:
5-8일
지불 조건:
신용장, T/T
표준 포장:
누드/깔판/나무로 되는 케이스/주문을 받아서 만드는
제품 요약
드라이 도크 슬립웨이 선박 건설 해양 고무 부풀게할 수 있는 에어백 선박의 중량물 및 진수를 위한 에어백은 중국이 독립적인 지적 재산권을 보유한 혁신적인 제품입니다.그것은 선박 진수 및 진수, 케이슨 리프팅 및 운송, 기타 무거운 물체의 취급 및 수중 설치 프로젝트의 부유 보조 장치에 널리 사용됩니다.들.해양 에어백의 적용은 공간 제약이 적고 대규모 기계 및 장비가 필요하지 않으므로 엔지니어링 주기를 단축하고 많은 비용을 절약할 수 있습니다.20년 이상의 개발 및 실행 끝에 이 제품이 안전성, 효율성, 녹색 환경 보호, 이동성 및 ...
제품 맞춤 속성
강조하다
배 건축 고무 팽창식 에어백
,드라이 도크 슬립웨이 팽창식 에어백
,SGS 바다 회수 에어백
상품명:
선박 발사 해양 고무 에어백
상표:
행거
보증 기간:
18개월
인증:
ISO/SGS/TEST REPORT/BV/ABS
재료:
고무, 스테인리스
공장:
예
크기:
2*15m 맞춤형 가능
애프터 서비스:
하루 24시간
색상:
검은색
맞춤형:
사용 가능
제품 설명
드라이 도크 슬립웨이 선박 건설 해양 고무 부풀게할 수 있는 에어백
선박의 중량물 및 진수를 위한 에어백은 중국이 독립적인 지적 재산권을 보유한 혁신적인 제품입니다.그것은 선박 진수 및 진수, 케이슨 리프팅 및 운송, 기타 무거운 물체의 취급 및 수중 설치 프로젝트의 부유 보조 장치에 널리 사용됩니다.들.해양 에어백의 적용은 공간 제약이 적고 대규모 기계 및 장비가 필요하지 않으므로 엔지니어링 주기를 단축하고 많은 비용을 절약할 수 있습니다.20년 이상의 개발 및 실행 끝에 이 제품이 안전성, 효율성, 녹색 환경 보호, 이동성 및 유연성의 특성을 가지고 있음이 입증되었습니다.
제조 기술
전체 꼬임 기술
"HENGER" 에어백 전체 프레임 구조는 크로스 전체 얽힘 기술을 사용하여 전체 구조가 더 합리적이고 질감이 깨끗하고 접합부가 없으며 고하중, 랩 기술(롤러)보다 더 안전하고 베어링 용량이 20% 이상입니다.
뼈대
"HENGER" 에어백 구조는 외부 고무 + 합성 코드 강화 고무 레이어로 구성됩니다. 모양 특성: 중앙 바디 원통형 + 양쪽 끝이 가늘어집니다.코드 층: 4,5,6,7,8,9,10,11,12 층.
우리의 인증 시스템:
명세서
|
지름 |
일의 압박감 |
작업 높이 |
단위길이당 지지력 |
|
|
KN/m |
톤/미터 |
|||
|
D=1.0m |
0.20Mpa |
0.6m |
125.76 |
12.82 |
|
0.5m |
157.16 |
16.02 |
||
|
D=1.2m |
0.17Mpa |
0.7m |
133.61 |
13.62 |
|
0.6m |
160.3 |
16.34 |
||
|
D=1.5m |
0.13Mpa |
0.9m |
112.63 |
12.5 |
|
0.8m |
143.03 |
14.58 |
||
|
0.7m |
163.43 |
16.66 |
||
|
D=1.8m |
0.11Mpa |
1.1m |
120.96 |
12.33 |
|
1.0m |
138.22 |
14.09 |
||
|
0.9m |
155.59 |
15.86 |
||
|
0.8m |
172.85 |
17.62 |
||
|
0.7m |
190.22 |
19.39 |
||
|
D=2.0m |
0.10Mpa |
1.2m |
125.76 |
12.82 |
|
1.1m |
141.46 |
14.42 |
||
|
1.0m |
157.16 |
16.02 |
||
|
0.9m |
172.85 |
17.62 |
||
|
0.8m |
188.64 |
19.23 |
||
우리의 워크샵:
1.높은 지지력
팽창식 고무 에어백의 주요 기술 요구 사항은CB/T 3795--1996은 China State Shipbuilding Corporation에서 발행했습니다.
Henger는 새로운 고무 공식과 고강도 강화 합성 타이어 코드 레이어를 채택하여 에어백의 베어링 용량을 두 배 이상 향상시킵니다.CB/T 3795--1996 기준.
Henger 해양 에어백의 합성 타이어 코드 레이어는 침지된 Nylon-6 1400dtex/3-V2 타이어 코드를 채택합니다.
에어백의 강도와 내구성은 우호적인 경쟁자들이 많이 사용하는 폴리에스터 타이어코드 대비 20% 향상되었습니다..
2.높은 혼련 저항 기능
에어백이 선저 아래에서 굴러갈 때 균일하지 않은 회전 속도로 인해 선저와 지면에서 "반죽력"이 발생하여 박리, 층 좌굴 등의 문제가 발생할 수 있습니다.
Henger는 에어백의 반죽 저항 기능을 강화하고 더 심각한 사고를 피하기 위해 제조 기술과 원료 공식을 개선했습니다.
에어백의 각 층은 먼지와 불순물을 용해시키기 위해 특별히 제조된 점액질로 도장되어 있습니다.
특별히 제조된 점액질
또한 기밀성을 보장하기 위해 각 층 간의 접착력을 높입니다.
대부분의 우호적인 경쟁자들은 제조 비용을 절감하기 위해 생산 과정에서 이 공정을 줄였습니다.
삼.끝 부분의 새로운 방폭 설계
에어백의 작동압력이 가해짐에 따라 금속부와 고무부 접합부의 공기누설 가능성도 높아지고 있다.높은 작동 압력에서 장시간 사용하면 에어백이 터져 금속 부분이 작업자에게 부상을 입힐 수 있습니다.
Henger는 에어백 끝 부분의 새로운 방폭 설계를 발명하여 고무 본체 부분과 끝 금속 부분 사이의 결합 강도와 기밀성을 높였습니다.Henger 에어백은 더 높은 작동 압력에서 매우 잘 작동합니다.잠재적인 안전 위험.
4.고강도 아연 도금 이형 방지 구조
chemlok 코팅으로 주조 금속 부품.
켐락코팅은 가황후 금속부와 고무몸체의 결합력을 강화시켜줍니다.
Henger Marine Airbag의 테스트 결과는 산업 표준을 벗어났습니다.
Henger 해양 에어백에 대한 수압 발파 테스트 미국 고객 및 제3자 탐지 기관에서 검사
포장 및 배달:발가벗은/깔판/나무 상자
전시회:
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4. 전문 애프터 서비스.우리는 고객이 24시간 이내에 제품의 모든 질문을 해결할 수 있도록 도울 것입니다.
5. 고객을 위해 수리 도구 세트를 무료로 제공합니다.
문의하기
WhatsApp:+86 15154210390
이메일:roy-zhao@hengergroup.com
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