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3개를, 우수 세기 센터 건축하는, 방 1920년 Shibei 지역, 칭다오, 산둥 성, 중국
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86-133-7148-2686
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해양 구조 충돌 생물 배는 부풀게할 수 있는 수면하에 있는 산업적 에어백을 구조합니다
주요 특성
브랜드 이름:
Henger
모델 번호:
주문 제작됩니다
원산지:
중국
인증:
ISO,BV,CCS,ABS,ISO 9001
최소 주문 수량:
1PCS
가격:
1000USD
공급능력:
50 PC /month
배달 시간:
30 근무일
지불 조건:
L/C (신용장), 인수 인도, D/P (지급도 조건), 전신환, 웨스턴 유니온, 머니그램
표준 포장:
패킹 또는 주문 제작된 나체화
제품 요약
해양 구조 충돌 공군 리프트 보트 생물 배 부풀게할 수 있는 구조 수면하에 있는 산업적 에어백 에어백을 사용하는 진수 선박은 물에서 선박에 착수하기 위해 혁신적이고 안전한 기술입니다. 이러한 에어백은 양쪽 끝에 있는 반구형 덮개들과 형태에 보통 원통입니다. 그들은 강화된 고무 층으로 만들어지고, 높은 로드 내력을 가집니다. 이 방법은 쉽게 선박의 모든 종류와 크기에서 사용될 수 있습니다. 가라앉은 배를 끌어올리기 위해 구조자는 그것의 음성 부력을 넘어서야 합니다. 이것은 아래 목록화된 5가지 기초적인 방법 중 하나를 이용하여 이루어...
제품 맞춤 속성
강조하다
목숨 배 구조 수면하에 있는 산업적 에어백
,해양 구조 충돌 수면하에 있는 산업적 에어백
,산업적 부풀게할 수 있는 해양 구조 에어백
부분:
해양 에어백
상품 이름:
해양 에어백, 팔려고 내놓 SHENXING 브랜드 해양 구조 에어백 /Lift 가방 / 풍선
재료:
천연 고무
색:
검정색
사이즈:
고객은 루키리망
애플리케이션:
착수하는 해난, 무거운 물건 들기, 선박 launching,etc
포장:
팔레트
인증:
LR,CCS,BV,ABS,CCS BV GL
용법:
선박 구조, 해양 구조 리프트 백, 선박 개시
이름:
보트 리프트를 위한 / 착륙 / 상승 / 해난 해양 에어백에 착수하면서, 에어백에 착수하여 운반하세요
보증:
2년이요
동작 압력:
0.09MPa-0.18MPa
레이어:
특화하세요
레이어:
5-10layers
장기간:
8-24m
타입:
UV 보호
표준:
ISO14409
제품 설명
해양 구조 충돌 공군 리프트 보트 생물 배 부풀게할 수 있는 구조 수면하에 있는 산업적 에어백
에어백을 사용하는 진수 선박은 물에서 선박에 착수하기 위해 혁신적이고 안전한 기술입니다. 이러한 에어백은 양쪽 끝에 있는 반구형 덮개들과 형태에 보통 원통입니다. 그들은 강화된 고무 층으로 만들어지고, 높은 로드 내력을 가집니다. 이 방법은 쉽게 선박의 모든 종류와 크기에서 사용될 수 있습니다.
가라앉은 배를 끌어올리기 위해 구조자는 그것의 음성 부력을 넘어서야 합니다. 이것은 아래 목록화된 5가지 기초적인 방법 중 하나를 이용하여 이루어집니다
- (탈수하는) 펌핑
- 부양으로 오르기
- 내부 공기로 오르기
- 표면에 선박을 견인하기
- 선박을 높이기
해양 구조 에어백은 기초적 부양 도구가 해양 구조에 사용했다는 것 입니다. 해양 구조는 난파 또는 다른 바다 피해자 뒤에 선박과 그것의 화물선을 복구하는 절차입니다. 해난은 끌거나, 선박을 다시 뜨게 하거나, 선박에 대한 수리를 초래하는 것 포함할 수 있습니다. 오늘, 유가 또는 다른 불순물의 유출량에게서 연안 환경을 보호하는 것 우선 순위가 높은 항목입니다. 요즈음, 대부분의 인명 구조는 헌신적 승무원과 장비와 전문적 인명 구조 회사에 의해 실행됩니다.
해양 구조 충돌 에어백
해양 구조 충돌 에어백은 충돌 에어백에 착수하여 선박으로부터 발전됩니다. 모든 제조사는 내부와 중작업 합성물 타이어 코드 층과 긴 원통 기구 형상에서 밖에 고무 층을 사용하여 고무 해양 구조 에어백을 생산합니다. 처음에, 사람들은 배에 착수하기 위한 이러한 고무 에어백 또는 무거운 물체를 높이는 것 사용했습니다. 그리고, 그리고 나서 사람들은 해양 구조 에어백으로서 인양 벨트에 고무 에어백을 장착하기 시작했습니다.
충돌 해양 구조 에어백은 2개의 원추형 헤드와 원통 풍선기구 몸입니다. 기체 밀폐 회전과 끝 입에 있는 공기 흡입구가 있습니다. 폴리에스테르 가죽 끈 리프팅 스트랩은 전체 해양 충돌 에어백 주위에 있습니다.
해양 구조 에어백의 상대적인 이점
그것의 물질은 고장력 고무 층으로 커버된 종합적 타이어 코드 층입니다. 그것의 두께는 최고 12까지 밀리미터이거나 더 많습니다. 그래서 그것은 반대자 할 수있는 가혹 환경 하에 스크래치와 찰과상. 그것은 PVC 보다 가장 탁월한 장점이 해양 구조 에어백을 만들었다는 것 입니다.
그러나 이러한 해양 구조 에어백은 너무 무겁습니다. 약 1.8 킬로그램이 스퀘어 재료마다 있습니다. 예를 들면, 1개 1.5m 지름 Ｘ 10m 길이 6 층 고무 에어백. 그것의 부력 능력은 17 톤에 대한 것입니다. 그러나 그것의 체중은 400 킬로그램에 도달합니다. 17 톤마다 둘러싸인 상승 가방은 약 120 킬로그램 일 뿐입니다. 그러면 그것의 우수한 단점은 너무 무겁습니다. 작은 선박 해난에 적합하지 않습니다.
충돌 해양 구조 에어백의 애플리케이션
해양 충돌 인명 구조 에어백은 믿을 만한, 제어 가능한 부력이 요구되는 선택의 시스템입니다. 그들은 파이프라인 플로우트-아웃, 해변 당기기와 강 교차점에 설치 부력에 특히 적합합니다. 우리는 제한된 물 깊이에서 선박과 플랫폼 초안 감소와 같은 적용에서 해양 충돌 에어백을 사용할 수 있습니다. 그리고, 약간의 사용자들은 또한 가설 교량과 플랫폼을 위한 인명 구조 평저선으로 씁니다. 게다가 또한 인명 구조를 위해 그것을 캔으로 만들고 난파, 이러한 에어백을 사용하여 뗏목 다리와 플랫폼 건설을 구조합니다.
중작업 인명 구조에 사용된 충돌 해양 구조 에어백이 가혹 환경밑에서 일할 때. 그것은 자기 역량을 충분히 발휘합니다.
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