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86-133-7148-2686
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배 정박을 위한 ISO 17357 증명서 바다 점심 고무 에어백
주요 특성
브랜드 이름:
Henger
모델 번호:
016
원산지:
중국
인증:
Iso 9001、BV、ccs
최소 주문 수량:
1PCS
공급능력:
50pcs 주
배달 시간:
5 일
지불 조건:
L/C (신용장), 인수 인도, D/P (지급도 조건), 전신환, 웨스턴 유니온, 머니그램
표준 포장:
paller
제품 요약
배 정박을 위한 바다 점심 고무 에어백을 위한 ISO 17357 증명서 선박 드라이 도킹 용 고무 에어백 에어백이 장착된 드라이 도킹 선박은 해양 에어백과 윈치로 선박을 육지로 끌어내는 것을 의미합니다.이 기술은 선박 수리 및 선박 재활용 산업에 적합하며 선박의 비상 예방 조치에도 좋습니다.에어백으로 사람들은 물에서 배를 끌어올린 다음 수리, 파손 또는 보관을 위해 다른 장소로 이동할 수 있습니다.수리 또는 수정 후에는 에어백을 사용하여 선박을 다시 발사할 수 있습니다.에어백 선박의 발사 또는 견인의 기본 원리는 고대 이집트가 통나...
제품 맞춤 속성
강조하다
ISO 17357 마린 런칭 고무 에어백
,드라이 도킹 런칭 고무 에어백
,ISO 17357 마린 인양 리프트 백
상품명:
바다 고무 에어백/선박 발사 에어백/인양 에어백/무거운 리프팅 에어백
크기:
16m 선박 발사 에어백
층:
5/ 6/ 7 / 8 / 9 / 10층
배달 시간:
7-10일
최대 하중:
250T/M
인증:
CCS LRS GL SGS BV
보증 기간:
12 개월
애플리케이션:
선박 발사 에어백 / 인양 에어백 / 중량물 리프팅 에어백
포장:
누드 포장 / 배송 요구 사항에 따라
일의 압박감:
0.08Mpa
제품 설명
배 정박을 위한 바다 점심 고무 에어백을 위한 ISO 17357 증명서
선박 드라이 도킹 용 고무 에어백
에어백이 장착된 드라이 도킹 선박은 해양 에어백과 윈치로 선박을 육지로 끌어내는 것을 의미합니다.이 기술은 선박 수리 및 선박 재활용 산업에 적합하며 선박의 비상 예방 조치에도 좋습니다.에어백으로 사람들은 물에서 배를 끌어올린 다음 수리, 파손 또는 보관을 위해 다른 장소로 이동할 수 있습니다.수리 또는 수정 후에는 에어백을 사용하여 선박을 다시 발사할 수 있습니다.에어백 선박의 발사 또는 견인의 기본 원리는 고대 이집트가 통나무를 사용하여 중량물을 운송하는 것처럼 슬라이딩 마찰의 힘을 구름 마찰로 변경하여 에너지를 절약하는 것입니다.
제품 세부 정보
해양 고무 에어백의 일부 일반 크기, 사용자 정의 크기도 사용할 수 있습니다.
| 직경(m) | 유효길이(m) | 층 | 압력(MPa) |
| 1.0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2.0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
제품 이점
- 높은 베어링 용량
팽창식 고무 에어백의 주요 기술 요구 사항은 China State Shipbuilding Corporation에서 발행한 CB/T 3795--1996에 규정되어 있습니다.
Henger는 새로운 고무 공식과 고강도 강화 합성 타이어 코드 층을 채택하여 에어백의 지지력을 CB/T 3795--1996 표준보다 2배 더 향상시킵니다.
Henger 해양 에어백의 합성 타이어 코드 층은 담금 나일론-6 1400dtex/3-V2 타이어 코드를 채택합니다.
에어백의 강도 및 내구성은 우호적인 경쟁자들이 널리 사용하는 폴리에스터 타이어 코드에 비해 20% 향상되었습니다.
- 더 높은 유연성과 충격 흡수 능력
헝거 에어백은 독특한 통합 꼬기 기술. 에어백 벽 두께는 오버랩 조인트의 2차 솔기로 균일합니다.경사면과 고르지 않은 선박 경로에서 굴러갈 때 유연한 에어백은 구조 응력과 선박 발사 위험을 줄이는 데 도움이 됩니다.
심한 왜곡 현상은 에어백 층 사이의 박리를 유발하여 더 심각한 사고를 유발할 수 있습니다.
헹거 마린 에어백에는 이런 위험한 진수 과정의 왜곡 현상이 발생하지 않았습니다
선박 드라이 도킹 용 고무 에어백의 특징
1. 큰 수용력
2. 압축 및 비틀림에 대한 고용량
3. 끝 부분에 파열 방지 구조의 새로운 디자인
4. 최적화된 구조 레이아웃
5. 내구성 있는 노화 방지 및 내마모성
6. 더 높은 유연성과 감쇠 용량.
마린 에어백의 기술
전체 권선, 고압 방폭
우리 회사는 새로운 전체 권선 기술을 발명했습니다.새로운 기술은 선박용 에어백의 우수한 품질을 보장하여 선박용 에어백의 내구성과 안전성을 향상시킵니다.
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