선박 발사 부풀이 해상 고무 에어백 사용자 정의

3가지 (다른) 해상 에어백 제조업자 들 이 당신 이 알기를 원하지 않는 것

고품질의 해상 고무 에어백은 일반적으로 중공업과 해상 조선 분야의 프로젝트에 사용됩니다.

가장 흔한 사용 방법 중 일부는 다음과 같습니다.

250~1만 톤의 선박이나 배의 발사
1만 톤 이하의 무거운 대형 구조물의 출동
수리 또는 재활용을 위한 배를 포함한 대형 해양 구조물의 철수
해양 구조 프로젝트 또는 떠있는 필요에 대한 추가 떠력을 제공하는 것 (즉, 배박의 유역을 줄이는 것 등)
육상에서 무거운 구조물을 동원 (운송기보다 적합한 대안)

해상 에어백 사용은 특히 아시아에서 특히 선박 건설 분야에서 일반적입니다. 그러나 제품에 잘못된 인식이 있습니다.또한 시장에서 사용할 수있는 가격의 큰 차이사실, 공급자 중 많은 사람들은 그들의 제품의 품질이 신뢰받는 많은 제조업체와 동일하다는 것을 정당화하기 위해 xx 계층량, xx 무게량 등을 제공한다고 주장합니다..가격의 큰 차이점 이 에어백 구매자 들 의 상당수 를 혼란 스럽게 한다. 그렇다면 구매자 가 조심 해야 할 보통의 "약속"은 무엇 인가?

해상 에어백에 대해 알지 못하지만 더 많은 것을 알고 싶다면, 우리의 제품 페이지를 참조하십시오.

현장 팀에서 동원, 발사 및 수송에 어떻게 도움을 줄 수 있는지에 관심이 있습니까?

1무게
어떤 공급업체가 이렇게 주장하는 것을 듣기엔 드문 일이 아닙니다.그것은 우리의 재료가 좋은 품질을 가지고 있음을 증명하고 우리는 당신의 돈에 대한 더 많은 뱅을 제공합니다또는 무게 정보가 경쟁자보다 더 많을 때, 그들은 그들의 에어백이 더 많은 물질을 가지고 있기 때문에 더 낫다고 주장합니다.그리고 체중이 어떻게 영향을 미치는지더 자세히 이해하면 왜 이것이 큰 오해인지 알 수 있습니다.

선박 발사용 에어백은 고무로 만들어지고 배로 강화되어 충분한 운반 능력을 제공합니다.일부 제조업체는 실제로 고무 잎에 더 많은 원치 않는 외질 물질을 가지고 있습니다.고무의 밀도는 상대적으로 낮습니다. 고무에 더 많은 외질물질이 존재하기 때문에 훨씬 더 무거운 것이 되지만 어떤 가격으로요?그것은 유연성을 크게 감소 할 것입니다 (이 말은 몇 가지 사용 후 훨씬 빨리 실패 할 것입니다)심지어 고무의 노화를 가속화시키고 사용 안전성을 크게 감소시킵니다.

그러나 모든 사람이 의도적으로 그렇게 하는 것은 아닙니다. 일부 사람들은 더러운 작업 환경이나 품질 관리 절차가 부적절하기 때문에 고무판에 불필요한 외질 물질을 추가합니다.너무 공격적인 판매자는 때때로 오해하고 심지어는 이 "더 높은 무게" 정보를 "좋은" 포인트로 바꾸어 구매자를 설득합니다.그래서 우리 시설에서는 깨끗한 작업 환경을 보장하고 이 문제를 줄이기 위해 엄격한 절차를 마련합니다.

사실 #1: 몸무게 는 품질 의 좋은 지표 가 아니다.

2원자재
이상적으로는 에어백은 다음 표준을 준수하는 새로운 고무 재료로 만들어져야 합니다.

ISO34-1 찢기 강도 ≥400 N/cm
ISO37 팽창 강도 ≥18 MPa, 부러짐의 연장 ≥400%
ISO1761-1 딱딱함 (해안 A) 60±10°
ISO815-1 압축 세트
ISO188 열 노화 후 요구 사항
ISO1431-1 정적 오존 노화 후

여기서 핵심 단어는 새로운 것입니다. 헨거는 에어백 생산에 재활용 또는 재활용 된 고무 재료를 사용합니다. 이것은 거대한 빨간 깃발입니다. 품질 고무는 전체의 기초를 만듭니다.특히 위에 매우 높은 무게 값을 지어야 할 때재활용 및 재활용 고무는 유연성이 상당히 낮고 에어백의 무결성을 손상시키는 매우 빠른 노화율을 가지고 있습니다.이 재활용 고무 에어백을 몇 번 사용하면 아주 쉽게 터질 수 있다는 것을 알게 될 것입니다..

다른 한편으로, 코드는 또한 큰 역할을 합니다. 이 "타이어 코드"는 코드당 205 N 이상의 강도를 가진 3 줄의 코드로 되어 있습니다.품질 강도를 보장하기 위해 더 높은 강도 코드 (필요한 표준 이상) 를 구입하고 사용하십시오.그러나 다른 공급업체들은 때때로 강도가 낮은 2줄 줄을 사용합니다.원자재 사용의 차이는 65% 이상의 비용 차이를 가질 수 있습니다.이봐요!

사실 #2: 에어백에 들어있는 원료들은 때때로 서로 매우 다르며, 감지하기가 어렵습니다.

3제조 기술

모든 재료가 일정하기 때문에 최종 제품은 같을 것이라고 생각하십니까? 실제로는 그렇지 않습니다. 두 제조업체가 동일한 유형의 재료를 사용하더라도생산 기술과 전문 지식으로 그들을 차별화 할 것입니다.제조업체는 특정 절차를 표준화하기 위해 특정 유형의 자동화 및 기계를 적절히 사용하는 것이 중요합니다. 실수와 오류를 최소화하는 매우 일관된 출력을 보장합니다.숙련 된 노동자 (일반 노동자 아닌) 가 필요합니다.많은 경험을 가진 이 직원들은 모든 단계가 표준에 따라 이루어지는지 확인하고 일관성 있고 고품질의 에어백을 생산합니다부품의 밀도와 강도를 면밀히 검사해야 합니다..

헨거에서 우리는 새로운 혁신적인 제조 기술을 적용합니다. 이 기술은 고무 해상 에어백을 보다 일관성 있게 제조할 수 있게 합니다.다방향 중복층으로 강도를 높이고 인간 오류를 최소화합니다..

또한, 우리는 높은 수준의 인산화 전문가를 보유하고 있습니다.발카니제이션은 과잉 발카니제이션 또는 과소 발카니제이션이 매우 큰 성능 차이를 가져올 수 있는 핵심 과정입니다.!

사실 #3: 같은 재료 를 사용 할 때 에도, 제조 기술 과 제조 과정 이 다르기 때문 에 두 가지 다른 제조업체 에서 정확한 제품 결과 를 기대 할 수 없다.다른 사람들보다 더 나은.

사양

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