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3개를, 우수 세기 센터 건축하는, 방 1920년 Shibei 지역, 칭다오, 산둥 성, 중국
TEL :
86-133-7148-2686
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CCS BV 인증 선박 진수 에어백은 수리 선박의 공급을 특화했습니다
주요 특성
브랜드 이름:
Henger
모델 번호:
CAl-1
원산지:
중국
인증:
CCS ABS LRS ISO
최소 주문 수량:
1 PC
공급능력:
30 PC / 주
배달 시간:
7-14days
지불 조건:
L/C (신용장), 전신환, 웨스턴 유니온, 웨스턴 유니온, 머니그램
표준 포장:
요구조건으로서의 팔레트 /
제품 요약
에어백 주문 제작된 수리 선박의 공급에 착수하는 CCS BV 인증 선박 회사 소개 * 회사는 주로 생산하고 공기 고무 방현재, 에바 폴리우레탄 펜더와 해양 에어백을 팔고 제품이 유일 공식과 진보적 생산기술입니다. * 기업 상품은 ISO9001에게 다음을 건네주었습니다2000년, CCS, DNV, LR, 기타 등등. * 기업 상품은 미국, 프랑스, 이탈리아, 영국, 싱가포르, 인도네시아, 한국과 다른 나라와 지역으로 보내집니다 * 품질은 먼저 보증되고, 서비스입니다. ISO14409는 플랫폼 야드 조선대 조선소 부풀게할 수 있는 해양 ...
제품 맞춤 속성
강조하다
에어백에 착수하는 BV 검은 배
,에어백에 착수하는 Dia 4m 선박
,충돌 에어백을 업그레이드하는 선박
색상:
검은색
애플리케이션:
업그레이드하, 오르는 인명 구조에 착수하기
재료:
천연 고무
지름:
0.8 /1.2 / 1.5 / 1.8 / 2.0 / 3.0 / 4.0m
포장:
요구조건으로서의 팔레트 /
수명:
8~10년
인증:
ISO/SGS/TEST REPORT/BV/ABS
사이즈:
이용 가능한 주문 제작된 2*15m
애프터 서비스:
하루 24
보증 기간:
18개월
제품 설명
에어백 주문 제작된 수리 선박의 공급에 착수하는 CCS BV 인증 선박
회사 소개
* 회사는 주로 생산하고 공기 고무 방현재, 에바 폴리우레탄 펜더와 해양 에어백을 팔고 제품이 유일 공식과 진보적 생산기술입니다.
* 기업 상품은 ISO9001에게 다음을 건네주었습니다2000년, CCS, DNV, LR, 기타 등등.
* 기업 상품은 미국, 프랑스, 이탈리아, 영국, 싱가포르, 인도네시아, 한국과 다른 나라와 지역으로 보내집니다
* 품질은 먼저 보증되고, 서비스입니다.
ISO14409는 플랫폼 야드 조선대 조선소 부풀게할 수 있는 해양 에어백을 승인했습니다
에어백은 중국의 독립적 지적 소유권으로 오르는 무겁고 선박의 시작하는 것고 시작하는 것을 위해 혁신적 제품입니다. 그것은 시작하고 시작하는 선박, 케이슨 상승과 수송, 다른 무거운 물체의 취급과 수면하에 있는 설치 프로젝트에서 뜬 항해표식물에서 넓게 사용됩니다. 분야. 해양 에어백의 적용은 더 우주에 의해 제한되고, 대규모 기계장치를 요구하지 않고 따라서 그것이 기술 주기를 줄이고 많은 돈을 절약할 수 있습니다. 20년의 개발과 관행 보다 더 후, 이 제품이 안전, 효율, 녹색 환경 보호, 이동성과 유연성의 특성을 가지는다는 것이 입증되었습니다.
해양 충돌 에어백에 대한 제품 소개
또한 고무 에어백으로 알려진 해양 고무 에어백, 선박 에어백, 선박 개시 에어백, 선박 구조 에어백, 보트 해난 에어백, 인플레이터블 에어백, 선박 상승 에어백, 고무 침지된 타이어직물의 고무 & 다층에 의해 만들어지는 풍선.
꼼짝 못하게 된 배를 구조하면서, 해양 충돌 에어백은 육중한 화물을 높이고 이동하면서, 넓게 ship/ 어선 / 선박을 착수하고 내리는 것이 사용됩니다.
해양 충돌 에어백은 매우 조선소, 선주에게 인기 있고 해양 공급이 지금 사귑니다.
해양 충돌 에어백은 더 긴 서비스 수명을 가집니다.
제조 기술
전체는 기술을 서로 얽히게 합니다
HENGER 에어백 전체적인 프레임 구조 사용 교차하는 전체는 기술을 서로 얽히게 합니다, 전체 구조가 더 합리적이고, 명백한 구성, 어떤 전기, 높은 로드, 랩 기술 (롤러) 보다 더 세이프티, 20% 베어링 캐패시티 이상이 아닙니다.
구조
HENGER 에어백 구조물은 있고 외부 고무 + 종합적 코드 강화 고무 층으로 구성됩니다.그것의 모양 특성 : 양쪽 끝에 끝이 좁아진 중심 본체 원통 +. 코드층 : 4,5,6,7,8,9,10,11,12 층.
-
해양 충돌 에어백의 역할
a. 해양 상류와 하류
비. 역도 & 움직임
해양 충돌은 방어하고 이동합니다고 옮기고 안에 항만 구성하는 사업, 시작하면서, 케이슨 상승에 적용될 수 있습니다.
Ｃ. 부력 지원 & 인명 구조
해양 충돌 에어백이 부력식 힘과 하중-지지 용량을 가지기 때문에, 그것은 또한 넓게 가라앉은 배 해난과 부력 지원에서 사용됩니다.
에어백에 착수하는 조선대 선박 구조 부풀게할 수 있는 선박
에어백은 중국의 독립적 지적 소유권으로 오르는 무겁고 선박의 시작하는 것고 시작하는 것을 위해 혁신적 제품입니다. 그것은 시작하고 시작하는 선박, 케이슨 상승과 수송, 다른 무거운 물체의 취급과 수면하에 있는 설치 프로젝트에서 뜬 항해표식물에서 넓게 사용됩니다. 분야. 해양 에어백의 적용은 더 우주에 의해 제한되고, 대규모 기계장치를 요구하지 않고 따라서 그것이 기술 주기를 줄이고 많은 돈을 절약할 수 있습니다. 20년의 개발과 관행 보다 더 후, 이 제품이 안전, 효율, 녹색 환경 보호, 이동성과 유연성의 특성을 가지는다는 것이 입증되었습니다.
4.기술적 요구 사항
CB/T 3795에 따르면--1996년, 해양 고무 방현재는 다음과 같은 요구조건을 충족시켜야 합니다.
1. 차원적인 편향
지름 & 유효 길이 일탈 : ±2%
전체 길이 일탈 : ±4%
2. 탄성 변형의 양 : 압력으로 일하는 1.2 번 하에 지름 변형량 ≤ 5%.
3. 안전 요인 : >4.5
4. 기체 밀폐 : 감압 < 5="">
5. 표면 품질 : 라인 형상, 어떤 결함, 어떤 버블, 어떤 이중 표피, 어떤 음란, 어떤 특징적 때와 다른 분명한 결점을 평평히 하지 못하기.
6. 단부 내방폭 디자인
5.제품 우위
a. 높은 베어링 캐패시티
부풀게할 수 있는 충돌 에어백의 주요 기술적 요구 사항은 CB/T 3795에서 규제됩니다--중국 스테이트 선박회사에 의해 출판된 1996년.
헨게르는 새로운 고무 방식을 채택하고 고강도가 CB/T 3795 보다 2배 이상 에어백의 베어링 캐패시티를 향상시키는 종합적 타이어 코드 층을 강화했습니다--1996 표준
비. 높은 니딩 저항 역량
에어백이 배 밑바닥 하에 회전하고 있을 때, 디라미네이션, 레이어 버클링, 기타 등등과 같은 문제를 케이스에 넣을 수 있었던 그것은 전혀 획일적 회전속도 (rolling speed) 때문에 배 밑바닥과 지상으로부터 크네딩 군으로 고통을 겪지 않을 것입니다.
헨게르는 에어백의 크네딩 저항 역량을 강화하기 위해 방식을 제조 기술과 원료를 향상시켰고 더 심각한 사고를 회피합니다 .
Ｃ. 단부의 새로운 내방폭 디자인
에어백에서의 동작 압력이 추가된 것처럼 금속부와 고무 부분의 공동 영역에서 공기 누출의 가능성은 또한 증가하고 있습니다. 시간 동안 사용한 후 높은 동작 압력 하에, 에어백은 폭발할 것이고 금속부가 근로자들을 손상시킬 것입니다.
충돌 본체 부분과 끝 금속부 사이에 부착 강도와 기체 밀폐를 증가시키면서, 헨게르는 에어백 단부의 새로운 내방폭 디자인을 발명했습니다. 헨게르 에어백은 포텐셜 안전 장애 구역 없이 더 높은 동작 압력밑에서 매우 잘 일하고 있습니다.
Ｄ. 구조 구조를 최적화하기
헨게르는 압축 성능, 응력 강도와 방향을 테스트하기 위해 강도와 집중 모형을 구축했습니다. 많은 시간을 시험한 후, 우리는 응력이 정규성과 최적화 구조 구성 설계를 바꾸게 했습니다. 새로운 최적화된 에어백은 성공적으로 실험을 강타하여 통과되고 실제적인 사용에서 좋은 공연을 달성했습니다.
Ｅ. 좋은 마모 저항력 성능과 높은 내노화성
오랜 시간 광노출, 해수 부식, 음란 오염, 기타 등등으로 고생하면서, 에어백은 나쁘고 열악한 조건밑에서 일하고 있습니다. 에어백의 표면은 마모 저항력, 내노화성, 부식 저항성의 높은 역량을 갖추고 있어야 합니다.
헨게르 에어백은 특별한 성분과 유일한 제조 방법과 천연 고무로 만들어집니다. 끝난 에어백 수 있었고 나쁘고 가난한 근무 조건밑에서 전술한 내용 매우 잘 일합니다.
Ｆ. 더 높은 유연성과 충격 흡수 역량
헨게르 에어백은 유일한 필수적 감겨올라가는 기술에 의해 제조됩니다. 에어백 벽 두께는 오버랩 죠인트에 이차적 이음새와 같은 모양입니다. 경사와 평탄하지 않은 배 길에 모일 때, 탄력적 에어백은 구조물 스트레스와 배 개시 위험을 감소시키도록 도움이 됩니다.
6.기술적인 매개 변수
| 시리즈 | 모델 | D(m) | 일하는 압력(mpa) | H(m)로 일하기 | 단일체 베어링 능력 (톤 / Ｍ) | ||||
| 0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0.8 | 0.20 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0.16 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0.14 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0.11 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 15.5 | 13.0 | 10.4 | ||
|
S11 |
0.8 | 0.19 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0.15 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0.13 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0.10 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
|
S12 |
0.8 | 0.24 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0.19 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0.16 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0.13 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0.10 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
| S2 |
S20 |
1 | 0.24 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0.20 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.5 | 0.16 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.8 | 0.13 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 22.0 | 18.4 | 14.7 | ||
| 2 | 0.12 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
|
S21 |
1 | 0.27 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | |
| 1.2 | 0.23 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 26.0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0.18 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 1.8 | 0.15 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 2 | 0.14 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 26.4 | 22.0 | 17.6 | ||
|
S22 |
1 | 0.31 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
| 1.2 | 0.26 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 29.4 | 24..5 | 19.6 | ||
| 1.5 | 0.20 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0.17 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 28.8 | 24.0 | 19.2 | ||
| 2 | 0.15 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 | 0.12 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0.35 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
| 1.2 | 0.29 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0.23 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0.19 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
| 2 | 0.17 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 32.0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0.14 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 33.0 | 27.5 | 22.0 | ||
7.FAQ
큐 : 당신의 해양 충돌 에어백 제품의 재료가 무엇입니까 ?
한 : 주원료는 천연 고무, 종합적 타이어 코드 구성이고 주문 제작 하드웨어, 기타 등등입니다.
큐 : 공장 또는 무역 업체입니까 ?
한 : 우리는 지모 지역, 청도 시에 위치하는 공장을 제조하고 있습니다, 1 시간이 청도 공항으로 차를 몰고 40 분이 교통 물류에서 편리한 청도 공항으로 차를 몹니다.
큐 : OEM 서비스와 통화할 수 있습니까 ?
한 : 예
큐 : 배달 시간과 지불 기간이 무엇입니까 ?
한 : 배달 시간은 제품 모델과 발주량을 기반으로 합니다. 정상적으로 그것은 약 7-15 근무일입니다.
지급은 전신환, L/C (신용장), 웨스턴 유니온, 페이팔, 기타 등등에 의해 지불할 수 있습니다.
큐 : 당신의 본사 주소와 연락 정보가 무엇입니까 ?
한 : 청도 헨게르 선적 공급 주식회사
청원하세요 : 진코우 산업 공원, 지모 지구, 청도 시, 산동 지방, 중국
제품 우위
1. 높은 베어링 캐패시티
부풀게할 수 있는 충돌 에어백의 주요 기술적 요구 사항은 CB/T 3795에서 규제됩니다--중국 스테이트 선박회사에 의해 출판된 1996년.
헨게르는 새로운 고무 방식을 채택하고 고강도가 CB/T 3795 보다 2배 이상 에어백의 베어링 캐패시티를 향상시키는 종합적 타이어 코드 층을 강화했습니다--1996 표준.
헨게르 해양 에어백의 종합적 타이어 코드 레이어는 침지된 Nylon-6 1400dtex/3-V2 타이어 코드를 채택합니다.
에어백의 힘 & 내구성은 넓게 우호적 경쟁자들에 의해 사용되는 폴리에스터 타이어 코드와 비교하여, 20%를 향상시킵니다.
2. 높은 니딩 저항 역량
에어백이 배 밑바닥 하에 회전하고 있을 때, 디라미네이션, 레이어 버클링, 기타 등등과 같은 문제를 케이스에 넣을 수 있었던 그것은 전혀 획일적 회전속도 (rolling speed) 때문에 배 밑바닥과 지상으로부터 크네딩 군으로 고통을 겪지 않을 것입니다.
헨게르는 에어백의 크네딩 저항 역량을 강화하기 위해 방식을 제조 기술과 원료를 향상시켰고 더 심각한 사고를 회피합니다 .
에어백의 각 층은 재와 음란을 해산하기 위해 특별히 형성된 점액으로 페인트를 칠하고 있습니다.
특별히 형성된 점액
또한 높게 각각 중의 점착은 기체 밀폐를 보증하기 위해 층을 이룹니다.
대부분의 우호적 경쟁자들이 제조 비용을 절감하기 위해 이 과정을 생산으로 자르는 동안.
3. 단부의 새로운 내방폭 디자인
에어백에서의 동작 압력이 추가된 것처럼 금속부와 고무 부분의 공동 영역에서 공기 누출의 가능성은 또한 증가하고 있습니다. 시간 동안 사용한 후 높은 동작 압력 하에, 에어백은 폭발할 것이고 금속부가 근로자들을 손상시킬 것입니다.
충돌 본체 부분과 끝 금속부 사이에 부착 강도와 기체 밀폐를 증가시키면서, 헨게르는 에어백 단부의 새로운 내방폭 디자인을 발명했습니다. 헨게르 에어백은 포텐셜 안전 장애 구역 없이 더 높은 동작 압력밑에서 매우 잘 일하고 있습니다.
4. 고강도는 반해제 구조를 활성화했습니다
체몰로크 코팅과 금속부를 던지기.
체몰로크 코팅은 금속부의 vulcanization.anti-배포 구조가 연결을 더 단단하게 하는 후에 금속부와 고무체 사이에 결합을 강화합니다.
수압 발파 시험은 성능, 재료, 구조설계, 해양 에어백의 제조 기술을 위한 다재다능한 궁극적 테스트입니다.
헨게르 해양이 에어백에 의한 시험 결과는 산업표준을 넘어섭니다
미국 소비자와 제 3자 탐지 학회에 의해 조사된 헨게르 해양 에어백을 위한 수압 발파 테스트
우리의 인증 시스템 :
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