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| MOQ: | 1PC |
| 가격: | USD 50-3000 PER PIECE |
| 표준 포장: | 벌거벗은 / 팔레트 |
| 배달 기간: | 7-15 일로 일합니다 |
| 지불 방법: | 인수 인도, L/C (신용장), D/P (지급도 조건), 전신환, 웨스턴 유니온, 머니그램 |
| 공급 능력: | 주당 10PCS |
무엇이 선박이 착수될 때 에어백의 선재 사용입니까?
에어백과 배에 착수하는 역사는 지난의 엑스이아오치잉헤 조선소에, 1981년까지 추적될 수 있습니다
1981년 1월 20일에, 60대 드위트 에어백 중단된 오일 탱커는 산동 지방에서 착수되었습니다. 7개 에어백은 전개되었습니다
저 프로젝트에서. 하나는 지름에 2 미터이고 6 미터가 상승을 열망합니다. 남아있는 6개 에어백은 0.8 미터입니다
Ｘ 6은 길어서 재고, 롤러의 역할을 합니다. 시험 발사의 초심은 강요된 빠른 더 적은 영역을 개발하는 것 이었습니다
전쟁 목적을 위한 선박에 착수하는 방법.
1. 개시와 선박의 개시를 위한 에어백
2. 무거운 물체를 높이고 이동하기 위한 에어백
3. 빌딩 맨드릴, 중공 상판교 부풀게할 수 있는 맨드릴, 다리 부풀게할 수 있는 맨드릴
4. 떠있는 인명 구조 에어백
5. 파이프라인 플러깅 에어백
1. 개시와 선박의 개시 :
해양 에어백의 적용은 더 사이트에 의해 제한되고, 대규모 기계적인 장비를 요구하지 않고 따라서 그것이 공학 사이클을 줄일 수 있습니다,
많은 돈을 절약하세요. 20년의 개발과 관행 보다 더 후, 이 제품이 안전하고, 효율적이고, 녹색이고 환경적으로 우호적이라는 것이 입증되었습니다.
이동성과 유연성과 같은 특징. 진수 선박은 중량의 수많은 톤과 플랫-버텀 선박에서 수만의 톤의 중량과 대형 선박까지 발달했습니다.
선박 에어백에 착수하고 착수하는 절차가 안전하고 믿을 만하다는 것을 관행은 증명했습니다. 요즈음, 이 기술은 국내외에서 조선 업계에 의해 채택되었습니다,
항구 건설 산업에 의해 인지되어 에어백 개시 기술은 미국, 유럽, 동남 아시아와 다른 나라에서 어느 정도까지 장려되었습니다.
해양 에어백의 생산과 적용은 주로 2 산업 기준과 관련하여 실행됩니다 : CB/T3795 선박의 상부 열과 발사
아이르바그스, 상위 방출에 대한 CB/T3837 기술적 요구와 선박을 위한 " 에어백의 개시.
2. 무거운 물체를 높이고 이동하는 것 :
무거운 물체를 높이고 이동해서 사용된 에어백은 내 국가의 독립적 지적 소유권과 혁신적 제품이고, 넓게 요즈음 사용되었습니다.
케이슨 착륙과 다른 무거운 물체의 교통과 수면하에 있는 설치 작업과 같은 수면하에 있는 상승과 무거운 물체의 교통
3. 보조 플로팅 인명 구조 :
해양 에어백은 더 큰 부력을 발생시키고 강한 하중-지지 용량을 가질 수 있고, 넓게 꼼짝 못하게 된 선박의 구조에서 사용되고 다릅니다
강, 바다, 호수와 다른 지역에서의 플로팅과 인명 구조 현장.
4 : 구조를 위한 내부 금형 에어백
비용을 절감하는 나무와 강철 형태 대신에 쏟아져 나오는 배수거 콘크리트를 위한 다리 건설 에어백의 중공 상판교를 위한 캡슐,
효율을 향상시키세요.
5 : 파이프라인 블로킹 에어백
화재 송유관 플러깅 에어백, 석유와 에어백, 차단 에어백을 누출시켜 에어백, 지하수 가스를 메우는 가스관
지하 건설에서 폐쇄 관로를 위한 에어백
아오르운다 충돌 해양 에어백의 장점 :
1. 고품질 원래 수입된 고무 화합물 (태국 RSS3)
2. 엄격하고 특별한 방폭 생산 과정
3. 매끈한 외관, 물리적 마모 저항, 오일 저항, 내노화성, 높은 산과 내알칼리성
4. 큰 베어링 캐패시티, 좋은 기체 밀폐, 안전하고 믿을 만한 고강도.
5. 긴 지속성
배 상승 에어백, 배 충돌 에어백, 고무관, 선박 구조 에어백, 충돌 평저선, 팽창식 에어백, 공기 권양 에어백, 풍선, 해난 에어백의 에어백이 개시 충돌 에어백을 수송할 때 상승 충돌 에어백은 또한 알려집니다. 에어백은 지금 선박 개시, 로딩과 플로팅을 위해 사용됩니다.그들은 시작하고 선켄십과 육중한 화물을 내리고 높이고 이동하여 넓게 cargo/boat/ship/vessel에서 사용됩니다.
비디오
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| MOQ: | 1PC |
| 가격: | USD 50-3000 PER PIECE |
| 표준 포장: | 벌거벗은 / 팔레트 |
| 배달 기간: | 7-15 일로 일합니다 |
| 지불 방법: | 인수 인도, L/C (신용장), D/P (지급도 조건), 전신환, 웨스턴 유니온, 머니그램 |
| 공급 능력: | 주당 10PCS |
무엇이 선박이 착수될 때 에어백의 선재 사용입니까?
에어백과 배에 착수하는 역사는 지난의 엑스이아오치잉헤 조선소에, 1981년까지 추적될 수 있습니다
1981년 1월 20일에, 60대 드위트 에어백 중단된 오일 탱커는 산동 지방에서 착수되었습니다. 7개 에어백은 전개되었습니다
저 프로젝트에서. 하나는 지름에 2 미터이고 6 미터가 상승을 열망합니다. 남아있는 6개 에어백은 0.8 미터입니다
Ｘ 6은 길어서 재고, 롤러의 역할을 합니다. 시험 발사의 초심은 강요된 빠른 더 적은 영역을 개발하는 것 이었습니다
전쟁 목적을 위한 선박에 착수하는 방법.
1. 개시와 선박의 개시를 위한 에어백
2. 무거운 물체를 높이고 이동하기 위한 에어백
3. 빌딩 맨드릴, 중공 상판교 부풀게할 수 있는 맨드릴, 다리 부풀게할 수 있는 맨드릴
4. 떠있는 인명 구조 에어백
5. 파이프라인 플러깅 에어백
1. 개시와 선박의 개시 :
해양 에어백의 적용은 더 사이트에 의해 제한되고, 대규모 기계적인 장비를 요구하지 않고 따라서 그것이 공학 사이클을 줄일 수 있습니다,
많은 돈을 절약하세요. 20년의 개발과 관행 보다 더 후, 이 제품이 안전하고, 효율적이고, 녹색이고 환경적으로 우호적이라는 것이 입증되었습니다.
이동성과 유연성과 같은 특징. 진수 선박은 중량의 수많은 톤과 플랫-버텀 선박에서 수만의 톤의 중량과 대형 선박까지 발달했습니다.
선박 에어백에 착수하고 착수하는 절차가 안전하고 믿을 만하다는 것을 관행은 증명했습니다. 요즈음, 이 기술은 국내외에서 조선 업계에 의해 채택되었습니다,
항구 건설 산업에 의해 인지되어 에어백 개시 기술은 미국, 유럽, 동남 아시아와 다른 나라에서 어느 정도까지 장려되었습니다.
해양 에어백의 생산과 적용은 주로 2 산업 기준과 관련하여 실행됩니다 : CB/T3795 선박의 상부 열과 발사
아이르바그스, 상위 방출에 대한 CB/T3837 기술적 요구와 선박을 위한 " 에어백의 개시.
2. 무거운 물체를 높이고 이동하는 것 :
무거운 물체를 높이고 이동해서 사용된 에어백은 내 국가의 독립적 지적 소유권과 혁신적 제품이고, 넓게 요즈음 사용되었습니다.
케이슨 착륙과 다른 무거운 물체의 교통과 수면하에 있는 설치 작업과 같은 수면하에 있는 상승과 무거운 물체의 교통
3. 보조 플로팅 인명 구조 :
해양 에어백은 더 큰 부력을 발생시키고 강한 하중-지지 용량을 가질 수 있고, 넓게 꼼짝 못하게 된 선박의 구조에서 사용되고 다릅니다
강, 바다, 호수와 다른 지역에서의 플로팅과 인명 구조 현장.
4 : 구조를 위한 내부 금형 에어백
비용을 절감하는 나무와 강철 형태 대신에 쏟아져 나오는 배수거 콘크리트를 위한 다리 건설 에어백의 중공 상판교를 위한 캡슐,
효율을 향상시키세요.
5 : 파이프라인 블로킹 에어백
화재 송유관 플러깅 에어백, 석유와 에어백, 차단 에어백을 누출시켜 에어백, 지하수 가스를 메우는 가스관
지하 건설에서 폐쇄 관로를 위한 에어백
아오르운다 충돌 해양 에어백의 장점 :
1. 고품질 원래 수입된 고무 화합물 (태국 RSS3)
2. 엄격하고 특별한 방폭 생산 과정
3. 매끈한 외관, 물리적 마모 저항, 오일 저항, 내노화성, 높은 산과 내알칼리성
4. 큰 베어링 캐패시티, 좋은 기체 밀폐, 안전하고 믿을 만한 고강도.
5. 긴 지속성
배 상승 에어백, 배 충돌 에어백, 고무관, 선박 구조 에어백, 충돌 평저선, 팽창식 에어백, 공기 권양 에어백, 풍선, 해난 에어백의 에어백이 개시 충돌 에어백을 수송할 때 상승 충돌 에어백은 또한 알려집니다. 에어백은 지금 선박 개시, 로딩과 플로팅을 위해 사용됩니다.그들은 시작하고 선켄십과 육중한 화물을 내리고 높이고 이동하여 넓게 cargo/boat/ship/vessel에서 사용됩니다.
