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3개를, 우수 세기 센터 건축하는, 방 1920년 Shibei 지역, 칭다오, 산둥 성, 중국
TEL :
86-133-7148-2686
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헨게르 해양 충돌 고무 보트 펜더 선박 개시
주요 특성
브랜드 이름:
Henger
모델 번호:
HE-HPF
원산지:
중국
인증:
CCS, ABS, LRS, BV, GL, DNV, NK
최소 주문 수량:
1대 pc
가격:
USD 50-3000 PER PIECE
공급능력:
주당 10PCS
배달 시간:
7-15 일로 일합니다
지불 조건:
인수 인도, L/C (신용장), D/P (지급도 조건), 전신환, 웨스턴 유니온, 머니그램
표준 포장:
벌거벗은 / 팔레트
제품 요약
헨게르 해양 해양 고무 방현재 고무 보트 펜더 해양 시작하는 충돌 선박 보트 에어백 무거운 물건 들기 운동과 선박의 상부 및 하부 물을 위한 에어백은 중국의 자신의 지적 소유권과 혁신적 제품이며, 그것이 넓게 선박의 상부 및 하부 물, 케이슨 상승과 움직임, 다른 무거운 물건 들기와 수중 설치 공학적, 등에 대한 뜬 항해표식물의 분야에서 사용됩니다. 해양 공기 에어백의 적용이 큰 기계적인 장비 없이 현장에 의해 제한되어서 그것은 프로젝트 주기를 줄이고 많은 돈을 절약할 수 있습니다. 청도 헨게르 시핑코.은 1000만의 등록 자본으로 ...
제품 맞춤 속성
강조하다
해양 충돌 고무 보트 펜더
,헨게르 고무 보트 펜더
,10Layers 해양 충돌 에어백
상품 이름:
해양 충돌 에어백 / 선박 개시 에어백 / 해난 에어백 / 무거운 물건 들기 에어백
브랜드:
헨게르
재료:
천연 고무
사이즈:
D0.5-4.5
수명:
8~10년
레이어:
5/ 6/ 7 / 8 / 9 / 10 층
동작 압력:
0.05MPa-0.17MPa
제품 설명
헨게르 해양 해양 고무 방현재 고무 보트 펜더 해양 시작하는 충돌 선박 보트 에어백
무거운 물건 들기 운동과 선박의 상부 및 하부 물을 위한 에어백은 중국의 자신의 지적 소유권과 혁신적 제품이며, 그것이 넓게 선박의 상부 및 하부 물, 케이슨 상승과 움직임, 다른 무거운 물건 들기와 수중 설치 공학적, 등에 대한 뜬 항해표식물의 분야에서 사용됩니다. 해양 공기 에어백의 적용이 큰 기계적인 장비 없이 현장에 의해 제한되어서 그것은 프로젝트 주기를 줄이고 많은 돈을 절약할 수 있습니다.
청도 헨게르 시핑코.은 1000만의 등록 자본으로 2014년에 확립되었습니다. 그것은 DNVGL 분류 학회 공장 형식 증명을 획득했습니다. 회사는 완전한 충돌 물리 성능 실험실, 수분 유입 압력측정기, 피로 시험기와 다른 완성품 정밀 검사 장비를 가지고 있습니다. 자신의 열린 고무 믹싱 기계, 닫힌 고무 믹싱 기계, 고조된 긴장 4 본롤 칼렌더, 0.8m*21m 고무관 류화 탱크, 탱크를 경화하는 1.8m*26m 해양 에어백과 4.5m*12m 부풀게할 수 있는 고무 방현재 류화 탱크, 제품 금형의 전체 세트는 해양 보호장치와 해양 보호장치 브랜드를 등록했습니다 . 주요 생산물 요코하마 펜더, 주형과 해저 펜더 생산 . 우리는 약간의 배포자들과 저장소 해외를 가지고 있습니다 .
해양 에어백을 선택하는 방법?
해양 에어백은 와인딩 타입으로 분할될 수 있고 랩식 에어백과 와인딩 타입 에어백이 고압 폭발 방지 형태와 보편적인 유형으로 분할됩니다. 우리가 보통 대해 대화한 해양 에어백 중에서 선택의 타입이 무엇입니까? 어느 에어백의 타입이 그 자체의 상태에 따라 가장 조선소에 적합합니까?
실제로 랩식 에어백이 오래된 프로세스이고 에어의 와인딩 타입과 비교해서 에어백이 현재 주류도 상대적으로 안전하고 믿을 만하여 에어백 생산 과정의 신형이어서 선택은 더 와인딩 타입에 기울여져야 합니다. 둘째로, 에어백 중에서 선택은 물질에 의존하고 누출과 폭발의 심지어 위험으로 이어지기에 쉬운 나일론 코드 선, 에어백을 하기 위한 낮은 그레이드 코드의 사용을 선택하기 위해, 여기에서 또한 핵심입니다 ; 그리고 고무는 에어백의 높은 압력저항을 달성하기 위해, 순수한 천연 고무여야 합니다.
제3으로, 적절한 선박 상술은 선택되어야 합니다. 예를 들면, 선박의 폭이 10m이면, 10m 길이의 에어백은 10m 이상은 말할 것도 없이, (너무 작은) 선별적, 전혀 9m이어서는 안됩니다 (자원과 돈의 낭비적인). 어떤 특별하지 않은 것 정말로 있지 않으면 붙잡으세요 그러면 우리에게 선박의 상술을 말하는 것은 최고입니다, 우리가 가장 적절한 선박 에어백을 설계하기 위해 도울 것입니다 ; 만약 배가 너무 크고 에어백 층의 수가 너무 낮으면, 그것이 고압을 견뎌낼 수 없고 폭발의 더 리스크가 있을 것이기 때문에, 게다가 공기 백 층의 수는 기준에 도달하여야 합니다.
시방서 (ISO14409 표준)
보통 에어백의 스켈레톤 층의 지름과 번호는 고객에 의해 제공됩니다.
게다가, 우리는 또한 정보에 따른 적절한 크기에게 선박톤수와 키, 기타 등등으로 일하는 선박과 같은 고객들에 의해 제공되기를 권고할 수 있습니다..
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