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3개를, 우수 세기 센터 건축하는, 방 1920년 Shibei 지역, 칭다오, 산둥 성, 중국
TEL :
86-133-7148-2686
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부풀게할 수 있는 아주 튼튼하 충돌 해양 구조 에어백이 에어백을 높입니다
주요 특성
브랜드 이름:
Henger
모델 번호:
D1xL6
원산지:
중국
인증:
ISO 14409,BV,CCS,ABS,ISO 9001
최소 주문 수량:
양 : 1 PC
가격:
customized
공급능력:
한달에 10
배달 시간:
30 일로 일합니다
지불 조건:
L/C (신용장), 인수 인도, D/P (지급도 조건), 전신환, 웨스턴 유니온, 머니그램
표준 포장:
패킹 또는 주문 제작된 나체화
제품 요약
에어백 에어백을 높이는 아주 튼튼하 부풀게할 수 있는 충돌 해양 구조 승강기를 발표하세요 해양 에어백은 처음에 선박 수리를 위한 보조 장비로서 사용되는 전형적 중작업 취급 공구이고, 그리고 나서 1990년대 뒤에 취급되어 배 개시와 해양 무거운 구조에서 사용되기 시작했고 지금 그들이 성공적으로 국제적으로 많은 장소에 적용되었습니다. 해양 에어백의 특성은 다음과 같습니다 : 에어백 본체의 물질은 그것이 사용될 때 공기로 가득 찬인 다층 덮인 합성물 고무입힌 천이고, 어떤 내부 공기 압력 하에 강한 베어링 캐패시티를 제공할 수 있습니다 ...
제품 맞춤 속성
강조하다
피네마틱 충돌 해양 구조 에어백
,아주 튼튼하며 높인 해양 구조 에어백
,해양 부풀게할 수 있는 상승 에어백
부분:
압력계, 해양 에어백
애플리케이션:
표류하면서, 착수하는 해난, 무거운 물건 들기, 선박 개시
재료:
천연 고무, 나일론 고무, 천연 고무와 혼합 고무와 탄소
색:
검정색
사이즈:
주문 제작된 사이즈
상품 이름:
해양 에어백, 해양 공기 에어백에 착수하는 배, 에어백에 착수하는 배, 중국에서 만들어진 배 개시를 위한 부풀게할 수 있는 해양 충돌 에어백, 개시를 위한 해양 충돌 에어백과 연결
이름:
화물깔개 해양 충돌 에어백 / 팽창식 에어백 / 보트 충돌 에어백, 배 개시를 위한 해양 에어백, 공기 해양 충돌 에어백, 배 개시와 상승 해병대 부풀게할 수 있는 충돌 에어백
용법:
선박 개시, 선박 충돌 해양 구조 리프트 백, 보트 팬더, 에어백을 높인 해양 충돌 에어백
포장:
트레이로 접히는 팔레트
수명:
8~10년
인증:
CCS BV GL
표준:
ISO14409
레이어:
3-10 층
동작 압력:
0.05MPa 내지 0.15MPa
보증:
2년이요
장기간:
8--24M
레이어:
4-10 층
타입:
피네마틱
제품 설명
에어백 에어백을 높이는 아주 튼튼하 부풀게할 수 있는 충돌 해양 구조 승강기를 발표하세요
해양 에어백은 처음에 선박 수리를 위한 보조 장비로서 사용되는 전형적 중작업 취급 공구이고, 그리고 나서 1990년대 뒤에 취급되어 배 개시와 해양 무거운 구조에서 사용되기 시작했고 지금 그들이 성공적으로 국제적으로 많은 장소에 적용되었습니다.
해양 에어백의 특성은 다음과 같습니다 : 에어백 본체의 물질은 그것이 사용될 때 공기로 가득 찬인 다층 덮인 합성물 고무입힌 천이고, 어떤 내부 공기 압력 하에 강한 베어링 캐패시티를 제공할 수 있습니다 ; 에어백은 그것이 과장되지 않을 때 완전히 탄력적이지 않고, 어떤 형태와 견고성을 가지고 있고 에어백에서의 폭발 압력이 1.11 MPa에 도달할 수 있습니다.
에어백이 착수될 때, 시작하는 부두에서 선박 개시 과정까지 선박의 태도는 다수의 에어백의 배열에 의해 실현되고 다량의 시작된 선박이 에어백 중에 특정 위치에게 전해지고 에어백의 숫자와 베어링 위치가 그 과정에서 다이나믹하게 바뀝니다.
애플리케이션
해양 에어백 나이지리아 기술은 선박 나이지리아의 지리적 한계를 해결하고 선박 플랫폼의 비용을 절감할 수 있고 우수한 경제 이행을 가지고 있고 에어백이 재사용될 수 있으며, 그것이 환경 보호에게 유익합니다. 이 기술은 성공적으로 많은 조선소에 적용되었으며, 그것이 해양 에어백 개시 과정에서 국가 표준과 국제 표준의 결과가 되었습니다. 요즈음, 해양 에어백 개시 기술은 성공적으로 76,000 톤 벌크선에 적용되었으며, 그것이 대형 선박을 위해 중요한 론칭 방법이 되었습니다 ; 한편, 기술은 벌크선으로 제한되지 않지만, 성공적으로 여러가지 유형의 개발대, 준설기와 3중 사용 예인선과 같은 선박에 적용되었습니다. 게다가 에어백은 또한 부두 보조 케이슨 개시와 물 속보조 케이슨 견인의 분야에서 적용되었으며, 그것이 건설하도록 쉬울 뿐만 아니라 있는 그러나 또한 비용을 절감할 수 있습니다.
적용 전망과 개발 전망
세계적 선박과 선박 기관학의 개발로 산업 에어백은 또한 점점 더 넓게 개시와 무거운 짐 프로세스 처리에 사용했을 뿐만 아니라, 다른 분야에서 사용됩니다.
1)쉬운 포설과 강한 베어링 캐패시티로, 선박과 해안을 연결하기 위해 해상에서 부교로 만들어집니다.
2)플로팅이 파도에 반대하여 제방을 쌓은 것처럼, 다른 바다 환경에 적합할 수 있는 그와 같은 에어백의 다양한 구성이 있습니다.
3)바다 울타리 보호 시스템으로 사용했습니다. 내부 구역을 부문 에어백 구조에 더할 때, 그것은 선박 긴급 보호란간으로서 사용될 수 있고, 또한 테러 방지 목적을 갖.
4)해양 성향 볼 위험 평가를 위해 사용됩니다. 사이에 선박과 해상에서 선박과 선박 사이의 차단 볼과 선박, 선박과 해안은 넓게 사용되고 에어백 폭발에 대한 연구가 연구가 그것의 응용 시나리오를 개발하기 위한 원칙을 제공할 수 있는 니즘을 실패합니다.
기술적 성직복 표
| Ｓ 이리에 | 모델 | 지름(m) | 일하는 압력(mpa) | 일하는 높이(m) | 비팅 능력 (톤 / Ｍ) | ||||
| 0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0.8 | 0.20 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0.16 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0.14 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0.11 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 15.5 | 13.0 | 10.4 | ||
| S11 | 0.8 | 0.19 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0.15 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0.13 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0.10 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| S12 | 0.8 | 0.24 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0.19 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0.16 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0.13 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0.10 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
| S2 | S20 | 1 | 0.24 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0.20 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.5 | 0.16 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.8 | 0.13 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 22.0 | 18.4 | 14.7 | ||
| 2 | 0.12 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| S21 | 1 | 0.27 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | |
| 1.2 | 0.23 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 26.0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0.18 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 1.8 | 0.15 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 2 | 0.14 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 26.4 | 22.0 | 17.6 | ||
| S22 | 1 | 0.31 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
| 1.2 | 0.26 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 29.4 | 24..5 | 19.6 | ||
| 1.5 | 0.20 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0.17 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 28.8 | 24.0 | 19.2 | ||
| 2 | 0.15 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 | 0.12 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 | S30 | 1 | 0.35 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
| 1.2 | 0.29 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0.23 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0.19 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
| 2 | 0.17 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 32.0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0.14 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 33.0 | 27.5 | 22.0 | ||
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