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| MOQ: | 1개 세트 |
| 가격: | USD 2300-3500/set |
| 표준 포장: | 주문 제작된 나체화 / 팔레트 / 나무 상자 / |
| 배달 기간: | 5-8 일로 일합니다 |
| 지불 방법: | L/C (신용장), 전신환 |
| 공급 능력: | 100은 / 모머스에서 설정합니다 |
해양 충돌 에어백의 애플리케이션 :
넓게 구조, 기타 등등에 대해 좌초하면서, 청도 헨게르 선박 개시 에어백은 난파를 회수하면서, 선박 개시, 상승과 큰 무거운 물체의 취급을 위해 사용됩니다. 그것은 최소의 투자, 빠른 영향, 안전성과 신뢰성의 특성을 가집니다.
그것은 높은 베어링 캐패시티를 가집니다, 높은 반대론자 -크네딩 능력, 말 폭동 진압 설계와 신체제가 구조 레이아웃, 오래가는 반노화 능력과 마모 방지, 더 높은 유연성과 충격 흡수 능력을 최적화했습니다.
청도 헨게르 해양 충돌 에어백의 장점 :
헨게르의 에어백은 합리적 구조, 고품질 재료, 우수한 제작, 높은 수용력, 안전과 신뢰성을 가집니다. 각각 에어백은 자격이 없는 제품을 제거하기 위한 공장을 떠나기 전에 엄격한 테스트를 받아야 합니다 ; 게다가 에어백에서의 압력과 스탬핑은 매우 쿠션닝 성능을 향상시키는 강한 쿠션닝 공군과 긴 서비스 라이프와 함께, 매우 개선된, 구축 강도이고, 보통 에어백이 쉽게 배의 바닥으로 감소하는 결함을 해결하고, 그것의 압력 베아링을 더 우수하게 합니다.해양 충돌 에어백은 혁신적 제품의 중국 독립적 지적 소유권입니다
우리의 인증 시스템 :
상술
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지름 |
동작 압력 |
작용높이 |
유니트 길이 당 베어링 캐패시티 |
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나트 / Ｍ |
톤 / Ｍ |
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D=1.0m |
0.20Mpa |
0.6m |
125.76 |
12.82 |
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0.5m |
157.16 |
16.02 |
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D=1.2m |
0.17Mpa |
0.7m |
133.61 |
13.62 |
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0.6m |
160.3 |
16.34 |
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D=1.5m |
0.13Mpa |
0.9m |
112.63 |
12.5 |
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0.8m |
143.03 |
14.58 |
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0.7m |
163.43 |
16.66 |
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D=1.8m |
0.11Mpa |
1.1m |
120.96 |
12.33 |
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1.0m |
138.22 |
14.09 |
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0.9m |
155.59 |
15.86 |
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0.8m |
172.85 |
17.62 |
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0.7m |
190.22 |
19.39 |
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D=2.0m |
0.10Mpa |
1.2m |
125.76 |
12.82 |
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1.1m |
141.46 |
14.42 |
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1.0m |
157.16 |
16.02 |
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0.9m |
172.85 |
17.62 |
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0.8m |
188.64 |
19.23 |
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우리의 워크샵 :
1. 높은 베어링 캐패시티
헨게르는 2배 이상 에어백의 베어링 캐패시티를 향상시키는 새로운 고무 방식과 고강도 강화한 합성물 타이어 코드 층을 채택합니다 CB/T 3795--1996 표준.
헨게르 해양 에어백의 종합적 타이어 코드 레이어는 침지된 Nylon-6 1400dtex/3-V2 타이어 코드를 채택합니다.
에어백의 힘 & 내구성은 넓게 우호적 경쟁자들에 의해 사용되는 폴리에스터 타이어 코드와 비교하여, 20%를 향상시킵니다.
2. 높은 니딩 저항 역량
에어백이 배 밑바닥 하에 회전하고 있을 때, 디라미네이션, 레이어 버클링, 기타 등등과 같은 문제를 케이스에 넣을 수 있었던 그것은 전혀 획일적 회전속도 (rolling speed) 때문에 배 밑바닥과 지상으로부터 크네딩 군으로 고통을 겪지 않을 것입니다.
헨게르는 에어백의 크네딩 저항 역량을 강화하기 위해 방식을 제조 기술과 원료를 향상시켰고 더 심각한 사고를 회피합니다 .
에어백의 각 층은 재와 음란을 해산하기 위해 특별히 형성된 점액으로 페인트를 칠하고 있습니다.
특별히 형성된 점액
또한 높게 각각 중의 점착은 기체 밀폐를 보증하기 위해 층을 이룹니다.
대부분의 우호적 경쟁자들이 제조 비용을 절감하기 위해 이 과정을 생산으로 자르는 동안.
3. 단부의 새로운 내방폭 디자인
에어백에서의 동작 압력이 추가된 것처럼 금속부와 고무 부분의 공동 영역에서 공기 누출의 가능성은 또한 증가하고 있습니다. 시간 동안 사용한 후 높은 동작 압력 하에, 에어백은 폭발할 것이고 금속부가 근로자들을 손상시킬 것입니다.
충돌 본체 부분과 끝 금속부 사이에 부착 강도와 기체 밀폐를 증가시키면서, 헨게르는 에어백 단부의 새로운 내방폭 디자인을 발명했습니다. 헨게르 에어백은 포텐셜 안전 장애 구역 없이 더 높은 동작 압력밑에서 매우 잘 일하고 있습니다.
4. 고강도는 반해제 구조를 활성화했습니다
체몰로크 코팅과 금속부를 던지기.
체몰로크 코팅은 금속부의 vulcanization.anti-배포 구조가 연결을 더 단단하게 하는 후에 금속부와 고무체 사이에 결합을 강화합니다.
헨게르 해양이 에어백에 의한 시험 결과는 산업표준을 넘어섭니다
미국 소비자와 제 3자 탐지 학회에 의해 조사된 헨게르 해양 에어백을 위한 수압 발파 테스트
Packing&Delivery : 벌거벗은 / 팔레트 / 나무상자
전시회 :
당신이 또한 다음과 같은 합니다 :
1. 금액에 균형이 맞는 가치, 당신이 우수한 품질을 기반으로 최상의 가격을 얻을 것입니다.
2. 비할데 없는 전문 지식, 우리가 제1 속도 제품 품질과 서비스를 약속합니다.
3. 좋수명과 질 보증을 생성합니다, 자사 제품이 10-15years를 위해 긴 서비스 삶을 가집니다.
4. 전문적 애프터 서비스. 우리는 고객들이 24 시간 이내에 어떠한 제품의도 질문을 풀도록 도울 것입니다.
5. 고객들을 위해, 우리는 일련의 레파이레 도구에 자유롭는 것 제공할 것입니다.
연락주세요
왓츠앱 :+86 15154210390
전자 우편으로 보내세요 :roy-zhao@hengergroup.com
비디오
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| MOQ: | 1개 세트 |
| 가격: | USD 2300-3500/set |
| 표준 포장: | 주문 제작된 나체화 / 팔레트 / 나무 상자 / |
| 배달 기간: | 5-8 일로 일합니다 |
| 지불 방법: | L/C (신용장), 전신환 |
| 공급 능력: | 100은 / 모머스에서 설정합니다 |
해양 충돌 에어백의 애플리케이션 :
넓게 구조, 기타 등등에 대해 좌초하면서, 청도 헨게르 선박 개시 에어백은 난파를 회수하면서, 선박 개시, 상승과 큰 무거운 물체의 취급을 위해 사용됩니다. 그것은 최소의 투자, 빠른 영향, 안전성과 신뢰성의 특성을 가집니다.
그것은 높은 베어링 캐패시티를 가집니다, 높은 반대론자 -크네딩 능력, 말 폭동 진압 설계와 신체제가 구조 레이아웃, 오래가는 반노화 능력과 마모 방지, 더 높은 유연성과 충격 흡수 능력을 최적화했습니다.
청도 헨게르 해양 충돌 에어백의 장점 :
헨게르의 에어백은 합리적 구조, 고품질 재료, 우수한 제작, 높은 수용력, 안전과 신뢰성을 가집니다. 각각 에어백은 자격이 없는 제품을 제거하기 위한 공장을 떠나기 전에 엄격한 테스트를 받아야 합니다 ; 게다가 에어백에서의 압력과 스탬핑은 매우 쿠션닝 성능을 향상시키는 강한 쿠션닝 공군과 긴 서비스 라이프와 함께, 매우 개선된, 구축 강도이고, 보통 에어백이 쉽게 배의 바닥으로 감소하는 결함을 해결하고, 그것의 압력 베아링을 더 우수하게 합니다.해양 충돌 에어백은 혁신적 제품의 중국 독립적 지적 소유권입니다
우리의 인증 시스템 :
상술
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지름 |
동작 압력 |
작용높이 |
유니트 길이 당 베어링 캐패시티 |
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나트 / Ｍ |
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D=1.0m |
0.20Mpa |
0.6m |
125.76 |
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0.5m |
157.16 |
16.02 |
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0.17Mpa |
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133.61 |
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160.3 |
16.34 |
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0.13Mpa |
0.9m |
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0.8m |
143.03 |
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0.11Mpa |
1.1m |
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12.33 |
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1.0m |
138.22 |
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0.9m |
155.59 |
15.86 |
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0.8m |
172.85 |
17.62 |
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D=2.0m |
0.10Mpa |
1.2m |
125.76 |
12.82 |
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1.1m |
141.46 |
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1.0m |
157.16 |
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0.9m |
172.85 |
17.62 |
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188.64 |
19.23 |
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우리의 워크샵 :
1. 높은 베어링 캐패시티
헨게르는 2배 이상 에어백의 베어링 캐패시티를 향상시키는 새로운 고무 방식과 고강도 강화한 합성물 타이어 코드 층을 채택합니다 CB/T 3795--1996 표준.
헨게르 해양 에어백의 종합적 타이어 코드 레이어는 침지된 Nylon-6 1400dtex/3-V2 타이어 코드를 채택합니다.
에어백의 힘 & 내구성은 넓게 우호적 경쟁자들에 의해 사용되는 폴리에스터 타이어 코드와 비교하여, 20%를 향상시킵니다.
2. 높은 니딩 저항 역량
에어백이 배 밑바닥 하에 회전하고 있을 때, 디라미네이션, 레이어 버클링, 기타 등등과 같은 문제를 케이스에 넣을 수 있었던 그것은 전혀 획일적 회전속도 (rolling speed) 때문에 배 밑바닥과 지상으로부터 크네딩 군으로 고통을 겪지 않을 것입니다.
헨게르는 에어백의 크네딩 저항 역량을 강화하기 위해 방식을 제조 기술과 원료를 향상시켰고 더 심각한 사고를 회피합니다 .
에어백의 각 층은 재와 음란을 해산하기 위해 특별히 형성된 점액으로 페인트를 칠하고 있습니다.
특별히 형성된 점액
또한 높게 각각 중의 점착은 기체 밀폐를 보증하기 위해 층을 이룹니다.
대부분의 우호적 경쟁자들이 제조 비용을 절감하기 위해 이 과정을 생산으로 자르는 동안.
3. 단부의 새로운 내방폭 디자인
에어백에서의 동작 압력이 추가된 것처럼 금속부와 고무 부분의 공동 영역에서 공기 누출의 가능성은 또한 증가하고 있습니다. 시간 동안 사용한 후 높은 동작 압력 하에, 에어백은 폭발할 것이고 금속부가 근로자들을 손상시킬 것입니다.
충돌 본체 부분과 끝 금속부 사이에 부착 강도와 기체 밀폐를 증가시키면서, 헨게르는 에어백 단부의 새로운 내방폭 디자인을 발명했습니다. 헨게르 에어백은 포텐셜 안전 장애 구역 없이 더 높은 동작 압력밑에서 매우 잘 일하고 있습니다.
4. 고강도는 반해제 구조를 활성화했습니다
체몰로크 코팅과 금속부를 던지기.
체몰로크 코팅은 금속부의 vulcanization.anti-배포 구조가 연결을 더 단단하게 하는 후에 금속부와 고무체 사이에 결합을 강화합니다.
헨게르 해양이 에어백에 의한 시험 결과는 산업표준을 넘어섭니다
미국 소비자와 제 3자 탐지 학회에 의해 조사된 헨게르 해양 에어백을 위한 수압 발파 테스트
Packing&Delivery : 벌거벗은 / 팔레트 / 나무상자
전시회 :
당신이 또한 다음과 같은 합니다 :
1. 금액에 균형이 맞는 가치, 당신이 우수한 품질을 기반으로 최상의 가격을 얻을 것입니다.
2. 비할데 없는 전문 지식, 우리가 제1 속도 제품 품질과 서비스를 약속합니다.
3. 좋수명과 질 보증을 생성합니다, 자사 제품이 10-15years를 위해 긴 서비스 삶을 가집니다.
4. 전문적 애프터 서비스. 우리는 고객들이 24 시간 이내에 어떠한 제품의도 질문을 풀도록 도울 것입니다.
5. 고객들을 위해, 우리는 일련의 레파이레 도구에 자유롭는 것 제공할 것입니다.
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