위 아래로 선박의 바다를 돕기 위한 에어백의 상하의 주문형 해양 바다

위 아래로 선박의 바다를 돕기 위한 에어백의 상하의 주문형 해양 바다

선박 개시와 상승을 위한 에어백 우리가 가지고 있는 혁신적 기술이 독점적 지적 소유권이고.사용될 엄청난 잠재력을 가지는 것은 신기술 엽니다
점점 더 광범위합니다.
또한 고무 에어백으로 알려진 해양 에어백, 선박 에어백, 선박 개시 에어백, 선박 구조 에어백, 보트 해난 에어백, 인플레이터블 에어백, 선박 상승 에어백, 고무 침지된 타이어직물의 고무 & 다층에 의해 만들어지는 풍선. 꼼짝 못하게 된 배를 구조하면서, 에어백은 육중한 화물을 높이고 이동하면서, 넓게 ship/ 어선 / 선박을 착수하고 내리는 것이 사용됩니다. 해양 에어백은 매우 조선소, 선주에게 인기 있고 해양 공급이 지금 사귑니다.

요즈음, 해양 에어백은 넓게 세계에서 사용됩니다. 제품은 우주에 의해 제한된 더 적, 어떤 큰 기계적인 장비가 아니고 일한 기간을 줄이고 불필요한 비용을 절감할 수 있습니다. 통과하여 수년간의 에어백이 인 개발 관례, 해양 충돌은 더 세이프티와 효과적이고 녹색 환경 보호가 됩니다.

선박 개시를 위한 부풀게할 수 있는 플로팅 충돌 공기 해병대 에어백의 성능 표

1.승강기와 취급 에어백 :
그들은 케이슨, 박스 암거, 다리), 오일 시추 장비와 통합된 건물, 등과 같은 다양한 큰 미리 제조하는 철근 콘크리트 제품을 취급해서 넓게 사용될 수 있습니다.

2. 플로팅과 충진 에어백 :
상응하는 부력은 조난 해난과 수중 설치 작업 동안 고객의 요구에 제공될 수 있습니다. 충진과 플로팅 가스 주머니들은 유연하게 캐빈 점령, 등과 같이 여러 가지 면에서 조난 인명 구조, 부교 설치, 플랫폼, 위에서 말한 물 전송 파이프라인, 등등을 위해 결합될 수 있습니다.

3. 상수도와 선박을 위한 상수 에어백 :
그것은 넓게 라부르-세이빙과 시간을 절약할 수 있고 물리적 힘 -절감으로, 큰 사이즈이고 미디엄-사이즈와 작은 -사이즈 선박을 위해 상수도와 드레인 엔지니어링을 위해 사용됩니다.

4. 맨드릴 에어백 :
그것은 무의미한 큰 철근 콘크리트 구조를 퍼배서 사용된 나무로 되거나 스틸 맨드럴을 대신할 수 있습니다.

5. 컨테이너 에어백 :
그것은 가스 또는 액체성 저장과 이송 용기로서 사용될 수 있습니다

제품은 나타납니다

에어백을 이동하는 선박의 특징

1. 큰 수용력

에어백을 이동하는 선박의 수용력은 그것의 품질의 중요한 지표입니다. CB/T 37951996, 에어백을 이동하는 배는 다양한 압축률 하에 미터마다 그것의 동작 압력과 하중-지지 용량을 상세화합니다. 에어백의 우리의 새로운 세대는 자연적 혼합 고무로 만들어지고 고압 고무가 타이어 코드 직물을 담갔습니다.그들의 수용력은 표준 요구 사항 보다 1 이상 배 강했습니다. 그것은 조선대까지 선박을 위해 필요하고 한편 에어백을 이동하는 슈냥 선박으로 안전한 신뢰성이 또한 보증되면 더 적은 에어백이 시작하고 있는 것을 의미합니다.

2. 에어백이 배 밑바닥 하에, 그것이 일 것을 제의하는 압축과 트위스팅위하나에 대한 대용량은 배 밑바닥과 지상 사이에 압축되었습니다. 회전 속도가 그들 사이에 not the same인 것처럼, 그들은 토셔널한 변형될 것입니다. 양쪽 압축과 회전에 의해 만들어진 이 혼합 변형은 압축되고 휘어진 움직임으로 묘사됩니다. 그와 같은 압축과 회전이 에어백에 발생할 때, 그것의 부분벽은 버클로 조여질 것입니다. 그리고 나서 다층 고무 침지된 타이어 코드 직물의 구조에서 벽은 매우 쉽게 박판이 되고 포티파이링 섬유의 제동과 결과적으로 전체 에어백의 파열의 결과로서 생기면서, 찢겨질 것입니다.
3. 말에 있는 방폭 구조의 새로운 설계
에어백의 우리의 새로운 세대 동안, 메이킹 프로세스는 둘 다 그리고 그렇게 회전과 내압축성을 위한 그들의 능력을 위해 그들의 구조적 인열 강도가 향상되도록 고무배합과 향상됩니다. 데플랫링 가능성은 일하는 압력 상승으로서 말 철제품과 충돌의 조인트에 증가할 것입니다.일단 그것이 반복 작동 뒤에 있는 말에 새면, 말은 더 고압 하에 터져 나오고 사람들에게 부상을 입힐 가능성이 많을 것입니다.가난한 에어백 질 때문의 그와 같은 사고는 선박 개시에서 여러 번 발생했습니다. 우리는 그것에서 경보를 유지하여야 합니다. 공기 트이트네에 그 요구를 만족시킵니다