|
| MOQ: | 1개 |
| 표준 포장: | 더 창백하다 |
| 배달 기간: | 5 일 |
| 지불 방법: | L/C, D/A, D/P, T/T, 웨스턴 유니온 |
| 공급 능력: | 50pcs 주 |
배 접안을 위한 고압 잠수함 구조망 압축 공기를 넣은 요코하마 구조망
휀더는 주로 선박이 도킹할 때 선박의 충격력을 견디고, 도크를 떠나 기타 형태(예: 선박이 예인선에 묶일 때)를 견디어 더 넓은 지역의 선체 구조에 전달합니다.나무 흙받이에는 완충 효과가 있습니다.스틸 펜더는 완충 효과가 좋지 않지만 강도가 더 좋아 선체 거더 단면에 포함될 수 있습니다(용접 강도가 보장되어야 함).특히 갑판이 크게 열린 바지선의 경우 갑판을 보충할 수 있으며 유효 단면적이 부족하여 종강도에 도움이 됩니다.유조선 및 소형 유조선의 흙받이에는 강재를 사용할 수 없습니다.
대형 항해 선박에는 일반적으로 펜더가 없습니다.리버 보트, 작업 보트, 영구 이중 트랙 펜더 중 하나는 상부 데크에 있고 다른 하나는 설계된 흘수선보다 약간 높은 위치에 있습니다.
공압 고무 펜더 매개변수
| 공압 50 펜더 크기 및 성능 요구 사항 | ||||
|
호칭 사이즈 지름 x 길이 mm |
초기 내부 압력 kPa |
보장된 에너지 흡수(GEA) | GEA 편향시 반력(R) | GEA 편향(P)에서의 선체 압력(내부 압력) |
| 편향 최소값 60±5% kJ | 공차±10% kN |
기준값 kPa |
||
| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | 2019년 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884년 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814년 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
|
선박 톤수 (DWT) |
예상 탑승 속도 (M/S) |
유효 운동 에너지 (KN.M) |
펜더 크기 D*L (미디엄) |
| 200000 | 0.15 | 1890년 | 3.3 x 6.5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3 x 6.5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3.0 x 5.0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3.0 x 6.0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2.5 x 5.5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5 x 5.5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5 x 4.0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5 x 4.0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5 x 4.0 |
| 10000 | 0.28 | 329 | 2.0 x 4.0 |
| 5000 | 0.33 | 228 | 2.0 x 3.5 |
| 대형톤 선박용 | |||
공압 고무 펜더 적용
1. 석유 및 가스 탱커
2. 고속 페리 및 알루미늄 선박
3. 임시 및 영구 설치
4. 신속한 대응 및 긴급상황
5. 조수변동이 심한 항구
6. 선박 간 경량화 작업용
7. 낮은 선체 압력과 반력 및 에너지 흡수의 비례 증가로 인해 모든 해군 선박에 적용
수마린 펜더의 사용
비디오
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| MOQ: | 1개 |
| 표준 포장: | 더 창백하다 |
| 배달 기간: | 5 일 |
| 지불 방법: | L/C, D/A, D/P, T/T, 웨스턴 유니온 |
| 공급 능력: | 50pcs 주 |
배 접안을 위한 고압 잠수함 구조망 압축 공기를 넣은 요코하마 구조망
휀더는 주로 선박이 도킹할 때 선박의 충격력을 견디고, 도크를 떠나 기타 형태(예: 선박이 예인선에 묶일 때)를 견디어 더 넓은 지역의 선체 구조에 전달합니다.나무 흙받이에는 완충 효과가 있습니다.스틸 펜더는 완충 효과가 좋지 않지만 강도가 더 좋아 선체 거더 단면에 포함될 수 있습니다(용접 강도가 보장되어야 함).특히 갑판이 크게 열린 바지선의 경우 갑판을 보충할 수 있으며 유효 단면적이 부족하여 종강도에 도움이 됩니다.유조선 및 소형 유조선의 흙받이에는 강재를 사용할 수 없습니다.
대형 항해 선박에는 일반적으로 펜더가 없습니다.리버 보트, 작업 보트, 영구 이중 트랙 펜더 중 하나는 상부 데크에 있고 다른 하나는 설계된 흘수선보다 약간 높은 위치에 있습니다.
공압 고무 펜더 매개변수
| 공압 50 펜더 크기 및 성능 요구 사항 | ||||
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호칭 사이즈 지름 x 길이 mm |
초기 내부 압력 kPa |
보장된 에너지 흡수(GEA) | GEA 편향시 반력(R) | GEA 편향(P)에서의 선체 압력(내부 압력) |
| 편향 최소값 60±5% kJ | 공차±10% kN |
기준값 kPa |
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| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | 2019년 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884년 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814년 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
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선박 톤수 (DWT) |
예상 탑승 속도 (M/S) |
유효 운동 에너지 (KN.M) |
펜더 크기 D*L (미디엄) |
| 200000 | 0.15 | 1890년 | 3.3 x 6.5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3 x 6.5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3.0 x 5.0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3.0 x 6.0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2.5 x 5.5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5 x 5.5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5 x 4.0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5 x 4.0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5 x 4.0 |
| 10000 | 0.28 | 329 | 2.0 x 4.0 |
| 5000 | 0.33 | 228 | 2.0 x 3.5 |
| 대형톤 선박용 | |||
공압 고무 펜더 적용
1. 석유 및 가스 탱커
2. 고속 페리 및 알루미늄 선박
3. 임시 및 영구 설치
4. 신속한 대응 및 긴급상황
5. 조수변동이 심한 항구
6. 선박 간 경량화 작업용
7. 낮은 선체 압력과 반력 및 에너지 흡수의 비례 증가로 인해 모든 해군 선박에 적용
수마린 펜더의 사용
