|
| MOQ: | 1 |
| 표준 포장: | 깔판 포장 |
| 배달 기간: | 7 |
| 지불 방법: | 전신환, L/C (신용장), 인수 인도, D/P (지급도 조건), 웨스턴 유니온, 머니그램 |
| 공급 능력: | 달 당 300 조각 |
고압 에어백 0.8*15m 5-14 레이어 배송 고무 에어백
해양 고무 에어백 소개
고무 에어백, 선박 에어백, 선박 발사 에어백, 선박 인양 에어백, 보트 인양 에어백, 풍선 에어백, 선박 리프팅 백, 공기 풍선으로도 알려진 해양 고무 에어백은 고무 및 고무 담근 타이어 직물의 다층으로 만들어집니다.
해양 고무 에어백은 선박/보트/선박의 진수 및 상륙, 중량물 리프팅 및 이동, 좌초된 보트 인양에 널리 사용됩니다.
해양 고무 에어백은 현재 조선소, 선주 및 해양 용품 회사에서 큰 인기를 얻고 있습니다.
제품 이점
높은 베어링 용량
새로운 고무 포뮬러를 채택하고 고강도 강화 합성 코드층을 사용하여 에어백의 운반 능력을 2배 이상 높였습니다.Henger Marine Launching Ship Airbag의 합성 코드 층은 함침된 나일론-6 1400dtex/3-V2 타이어 코드를 채택합니다.일반 폴리에스터 타이어코드에 비해 강도와 내구성이 20% 향상되었습니다.
뼈대
"HENGER" 에어백 구조는 외부 고무 + 합성 코드 강화 고무 레이어로 구성됩니다.
모양 특성: 중앙 몸체는 원통형 + 양쪽 끝이 가늘어집니다.
코드 레이어: 4,5,6,7,8,9,10,11,12 레이어.
에어백 액세서리
압력 게이지 파이프 피팅 흡입 밸브 씰 엔드 링
명세서
| 직경(m) | 유효길이(m) | 층 | 압력(MPa) |
| 1.0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2.0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
애플리케이션
1.선박 런칭 및 업그레이드
2. 역도 및 이동
3. 부력 보조 및 구조
우리와 함께 일하고 싶다면 저에게 연락하십시오.
우리의 서비스
고객이 우리를 선택하는 이유는 무엇입니까?
1. 가격대비 우수한 품질을 바탕으로 최고의 가격을 제공합니다.
2. 타의 추종을 불허하는 전문성, 우리는 최고의 제품 품질과 서비스를 약속합니다.
3. 좋은 제품 수명 및 품질 보증, 우리의 제품에는 10-15년 동안 긴 서비스 수명이 있습니다.
4. 전문 애프터 서비스.우리는 고객이 24 시간 이내에 제품의 질문을 해결할 수 있도록 도울 것입니다.
5. 고객을 위해 수리 도구 세트를 무료로 제공합니다.
1. 최소 주문 수량(MOQ): 1 PC
2. 배달 시간: 7 일 (주문 수량에 따라 다름)
3. 인증서: ISO 9001:2008, CCS, SGS, BV 등
4. 생산 기준: ISO14409 & GB/T 3795-1996
5. 예상 수명: 10-15년.
6. 보증 기간: 24개월
7. 선박용 고무 에어백 공장 직판 최적가는 당사 영업사원에게 문의하시기 바랍니다.
비디오
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| MOQ: | 1 |
| 표준 포장: | 깔판 포장 |
| 배달 기간: | 7 |
| 지불 방법: | 전신환, L/C (신용장), 인수 인도, D/P (지급도 조건), 웨스턴 유니온, 머니그램 |
| 공급 능력: | 달 당 300 조각 |
고압 에어백 0.8*15m 5-14 레이어 배송 고무 에어백
해양 고무 에어백 소개
고무 에어백, 선박 에어백, 선박 발사 에어백, 선박 인양 에어백, 보트 인양 에어백, 풍선 에어백, 선박 리프팅 백, 공기 풍선으로도 알려진 해양 고무 에어백은 고무 및 고무 담근 타이어 직물의 다층으로 만들어집니다.
해양 고무 에어백은 선박/보트/선박의 진수 및 상륙, 중량물 리프팅 및 이동, 좌초된 보트 인양에 널리 사용됩니다.
해양 고무 에어백은 현재 조선소, 선주 및 해양 용품 회사에서 큰 인기를 얻고 있습니다.
제품 이점
높은 베어링 용량
새로운 고무 포뮬러를 채택하고 고강도 강화 합성 코드층을 사용하여 에어백의 운반 능력을 2배 이상 높였습니다.Henger Marine Launching Ship Airbag의 합성 코드 층은 함침된 나일론-6 1400dtex/3-V2 타이어 코드를 채택합니다.일반 폴리에스터 타이어코드에 비해 강도와 내구성이 20% 향상되었습니다.
뼈대
"HENGER" 에어백 구조는 외부 고무 + 합성 코드 강화 고무 레이어로 구성됩니다.
모양 특성: 중앙 몸체는 원통형 + 양쪽 끝이 가늘어집니다.
코드 레이어: 4,5,6,7,8,9,10,11,12 레이어.
에어백 액세서리
압력 게이지 파이프 피팅 흡입 밸브 씰 엔드 링
명세서
| 직경(m) | 유효길이(m) | 층 | 압력(MPa) |
| 1.0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2.0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
애플리케이션
1.선박 런칭 및 업그레이드
2. 역도 및 이동
3. 부력 보조 및 구조
우리와 함께 일하고 싶다면 저에게 연락하십시오.
우리의 서비스
고객이 우리를 선택하는 이유는 무엇입니까?
1. 가격대비 우수한 품질을 바탕으로 최고의 가격을 제공합니다.
2. 타의 추종을 불허하는 전문성, 우리는 최고의 제품 품질과 서비스를 약속합니다.
3. 좋은 제품 수명 및 품질 보증, 우리의 제품에는 10-15년 동안 긴 서비스 수명이 있습니다.
4. 전문 애프터 서비스.우리는 고객이 24 시간 이내에 제품의 질문을 해결할 수 있도록 도울 것입니다.
5. 고객을 위해 수리 도구 세트를 무료로 제공합니다.
1. 최소 주문 수량(MOQ): 1 PC
2. 배달 시간: 7 일 (주문 수량에 따라 다름)
3. 인증서: ISO 9001:2008, CCS, SGS, BV 등
4. 생산 기준: ISO14409 & GB/T 3795-1996
5. 예상 수명: 10-15년.
6. 보증 기간: 24개월
7. 선박용 고무 에어백 공장 직판 최적가는 당사 영업사원에게 문의하시기 바랍니다.
