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보트 리프팅 풍선 선박 착륙 고무 에어백 도입 선박 착륙 고무 에어백, 해양 에어백, 도킹 에어백, 선박 발사 풍선, 마리 에어백이라고도 하는 이 방법은 이제 특히 슬립웨이를 사용할 수 없는 일부 조선소에서 하나의 편리한 선박 발사 방법이 되었습니다. Qingdao Florescence는 1992년부터 중국에서 선박 진수용 에어백을 시작한 최초의 회사입니다. 에어백 생산 및 선박 진수 분야에서 20년의 개발 및 경험을 통해 당사의 선박 진수용 에어백은 선박 착륙 고무 에어백의 구조 1) 외부 고무층해양 에어백의 외부를 덮는 외부 고...
선박 착륙 고무 에어백, 해양 에어백, 도킹 에어백, 선박 발사 풍선, 마리 에어백이라고도 하는 이 방법은 이제 특히 슬립웨이를 사용할 수 없는 일부 조선소에서 하나의 편리한 선박 발사 방법이 되었습니다.
Qingdao Florescence는 1992년부터 중국에서 선박 진수용 에어백을 시작한 최초의 회사입니다. 에어백 생산 및 선박 진수 분야에서 20년의 개발 및 경험을 통해 당사의 선박 진수용 에어백은
1) 외부 고무층
해양 에어백의 외부를 덮는 외부 고무 층으로 마모 및 기타 외부 힘으로부터 층 아래를 보호합니다.이 컴파운드는 어떤 조건과 하드 사용에도 견딜 수 있는 충분한 인장 및 인열 강도를 가지고 있습니다.
2) 내부고무층
내부 고무 층은 해양 에어백 내부의 압축 공기를 밀봉합니다.
3) 보강재로서의 합성-타이어-코드층
타이어에 일반적으로 사용되는 합성 타이어 코드로 만들어진 보강 코드 층은 내부 압력을 유지하고 응력을 고르게 분산시키기 위해 이상적인 각도로 배열됩니다.그래서 그들은 강력하고 효율적인 보강을 제공할 수 있습니다.
- 실린더의 내경 - 백 800 ~ 2800 mm;
- 원통형 부분의 길이, 5 000 ~ 24 000 mm;
- 백의 최대 작동 압력, 0.4 ~ 4kg/cm2 ;
- 가방의 최대 중량 운반 능력, 6~800톤;
- 코드 레이어 수 3 ~ 14 pc ;
- 작동 온도 범위는 -10~+60°C입니다.
| 지름 | 유효 길이 | 코드가 있는 레이어 | 일의 압박감 | 리프팅 높이 | 톤/에어백 |
| 1.2m | 10m | 6 | 0.17MPa | 0.9m | 78.51톤 |
| 1.5m | 12m | 8 | 0.18MPa | 1.2m | 100.50톤 |
| 1.8m | 15m | 8 | 0.15MPa | 1.5m | 104.69톤 |
| 2.0m | 18m | 10 | 0.17MPa | 1.5m | 235.54톤 |
| 2.5m | 18m | 12 | 0.16MPa | 2.0m | 226.12톤 |

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