보트 에어백 롤러 크기

선박 에어백의 회전 원리

에어백을 지면에 놓고 무거운 물체를 들어올릴 수 있을 때까지 팽창시킨 후 케이슨을 외력으로 당겨 저압 및 중량물 리프팅 고무 에어백을 굴립니다.기존 롤러와 비교하여 저압 중량 리프팅 고무 에어백은 케이슨의 무게로 인해 더 많이 변형됩니다.에어백과 지면 사이의 접촉 면적을 늘려 단위 면적당 압력을 줄이고 힘이 균일하며 장면에 대한 적응력이 강합니다.

선박용 에어백의 구조 및 특성

에어백은 매우 길고 고무와 나일론 코드 천의 2~3층으로 구성되어 있습니다.중간 층은 나일론 코드 패브릭 층이고 내부 및 외부 층은 고무 층입니다.

해양 에어백의 특징

(1) 에어백은 독특한 와인딩 기술로 형성되며 에어백 벽 사이에 이음매가 없습니다.따라서 사용하는 동안 힘의 균형이 유지되어 파열 강도와 충격 피로 저항이 증가합니다.

(2) 압축 공기는 완충 매체로 사용되기 때문에 부드러운 압력 완화, 큰 충격 에너지 흡수, 운반물에 대한 낮은 응력 및 우수한 내충격성의 장점이 있습니다.

보트 리프팅 에어백 테스트

1. 기밀성 시험

에어백을 특정 압력으로 채우십시오.1시간 후 내부 압력을 다시 측정하였다.두 데이터와 비교하여 압력 손실은 5% 미만이어야 합니다.

2. 성능 테스트

무부하일 경우 에어백 벌룬에 규격에 따라 공기를 먼저 채워주세요.

선적하기 전에 엄격한 육안 검사 및 기공률 테스트를 수행합니다.자격이 없는 경우 릴리스해서는 안 됩니다.

3. 발파시험

파열 테스트는 에어백의 최소 파열 압력 값을 제공해야 합니다.안전상의 이유로 저압 중량 리프팅 고무 에어백은 압력 용기이므로 에어백이 터질 때까지 에어백이 팽창될 때 물로 세척해야 합니다.에어백 샌드 블라스팅 공정 중 수압은 표준 성능 표에 나열된 값 이상이어야 합니다.

폴딩 에어백 수납

에어백을 장기간 사용하지 않을 경우 표면을 건조하게 유지하고 활석 가루를 첨가한 후 건조하고 서늘하며 통풍이 잘 되는 실내에 두십시오.에어백을 펴서 평평하게 눕히고, 쌓지 말고, 무거운 물건을 에어백 위에 올려놓지 마십시오.

에어백은 열원에서 멀리 떨어진 곳에 보관해야 합니다.에어백은 산, 알칼리, 오일 및 유기 용제와 접촉하지 않아야 합니다.

에어백의 포장 및 운송은 다음 표준을 준수해야 합니다.

1. 포장

접은 후 비닐 짠 가방을 사용하여 묶고 포장하십시오.

2. 운송

단거리 수송선용 고무 에어백을 들어 올릴 때는 부풀린 상태로 들어 올리거나, 들어 올리거나, 굴리는 등의 작업을 해야 하며 지면에 끌리는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.

저압 고중량 고무 에어백을 장거리 운송할 경우에는 접어서 팔레트에 고정하고 그 아래에 쿠션을 깔고 외부에 스트레치 필름으로 감싸야 합니다.