해양 에어백에 착수하는 0.08Mpa 인명 구조 9 층 어선

고압력 무거운 해양 상승 에어백과 어선이 해양 에어백에 착수합니다

에어백 진수 절차 :

1.1 배의 바닥으로부터 그리고 배가 지나가는 모든 현장에 에어백의 굴리기를 저지하는 모든 잔해와 장애물을 제거하세요.
1.2 계류삭은 무늬가 있는 자동차의 움직도르래 블록을 결합합니다. 계류삭은 견인 요구조건을 충족시켜야 하고,, 볼라드와 같은 강한 회원들과 연관이 있습니다, 활로부터 도입될 것이고, 필요한 경우 일부 또는 전체 껍데기와 연관이 있을 수 있습니다.
1.3 배 하에 모든 부두를 제거하고, 계산되는 간격에 따라 에어백을 채우고, 무게의 배가 모두와의 사이에서 에어백에 대한 압력을 낳게 마침내 하세요.
1.4 승무원에 탑승한 후, 사다리와 접근 다리를 제거하세요.
1.5 선박이 회전하는 에어백에 의해 물에 이동하게 하기 위해 윈치를 시작하고 철연선을 공개하세요.
1.6 물 영역과 경사로 상태에 따름으로써 빨리 물에 들어가거나 계속 윈치의 제어에 의해서 물에 들어갈 지를 선택하세요.
1.7 플랫폼에 선박을 견인하세요.
1.8 모든 에어백을 복구하세요.
1.9 누수를 위해 선박의 초안을 측정하고, 탱크를 확인하세요.

부풀게할 수 있는 해양 충돌 에어백 기술적인 매개 변수

에어백 장점 :

보트의 바닥 하에 많은 팽창시키지 않은 실린더형 블래더를 두고 보트의 위를 과장하고, 아래 다른 장애물을 제거하고, 그리고 나서 천천히 뒤로 약간에 에어백을 공개하고, 약간 뒤처진 선체를 위치시키세요. 만약 당신이 앞에서 약간 그것을 추진하기 위해 전력을 사용하면, 보트가 자연스럽게 물 뒤에 들어갈 것이고 보트가 착수될 것입니다.

조선 업계에서 선박 개시는 상대적으로 복잡한 프로세스입니다. 내륙과 연안 해운 선박은 일반적으로 트랙 슬라이딩과 에어백 회전법을 사용합니다. 트랙 슬라이딩은 숙소 또는 플랫폼을 요구합니다. 높은 투자 비용과 용량이 적은 적용범위 때문에, 그것은 단지 일반적으로 사용됩니다. 큰 조선소에 의해 선택됩니다. 해양 에어백은 그들의 작은 전체 투자와 광범위한 어플리케이션으로 인해 넓게 소중 규모의 조선소에 의해 사용됩니다.

선박 적용 분야를 위한 에어백 :

시작하는 선박--
선박은 선박에 착수하는 관행의 20년 이상이 수십의 톤의 무거운 짐과 플랫-버텀 선박에서 수만의 톤과 대형 선박까지 발달한 후에 에어백 개시 기술을 채택합니다. 선박 에어백 개시 기술이 안전하고 믿을 만하다는 것을 실행은 증명했습니다. 이 기술은 국내외에서 조선 업계와 항구 건설 산업에 의해 인지되었고 에어백 개시 기술이 미국, 유럽과 동남 아시아에서 장려되었습니다.

무거운 물체를 높이기 위한 에어백 :

취급되는 육중한 화물--
해양 에어백은 넓게 성분 치환과 개시와 더불어, 항만 건설에서 케이슨 재킹, 교통부와 개시에서 사용됩니다.

플로팅과 인명 구조--
해양 에어백은 큰 부력을 생산하고 강한 하중-지지 용량을 가질 수 있고, 지금 넓게 꼼짝 못하게 된 배의 구조와 부력과 해난의 타지역에서 사용됩니다

에어백 저장 :

에어백이 오랫동안 사용되지 않을 때, 그것은 씻겨지고 마르고, 활석 분말로 채워지고, 실내에서 마르고 시원하고 환기된 장소에 위치합니다. 에어백은 평평하게 지연되고, 쌓이지 말아야 하고 어떤 무거운 물체도 에어백에 쌓이지 말아야 합니다.

발열원들로부터 에어백을 떨어뜨리세요.
에어백은 유기산, 알칼리, 그리스와 유기 용제류와 접촉하게 되지 않아야 합니다.

서비스와 교통 :

헨게르의 제품 보증서 기간은 18개월이고 평균 공급이 우리와 고객들이 공장 제품에서 가지고 있다는 것을 또한 신뢰인 그러한 오랜 시간에 도달할 수 없습니다.

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