팽창식 에어백에 착수하는 충돌 수면하에 있는 배

운송 물속 공기압 리프트 에어백을 위한 배 에어백 팽창식 에어백

에어백 유지 :

에어백 저장 :
에어백이 오랫동안 사용되지 않을 때, 그것은 씻겨지고 마르고, 활석 분말로 가득 찼고 덧입힝고, 실내에서 건식, 시원하고 환기된 장소에서 개최되었습니다. 에어백은 평평하게 지연되고 위치되고, 쌓이지 말아야 하고 어떤 무거운 물체도 에어백에 쌓이지 말아야 합니다.

에어백이 저장되는 장소는 발열원들과는 많이 멀어야 합니다.

에어백은 유기산, 알칼리, 그리스와 유기 용제류와 접촉하여서는 안됩니다.

부풀게할 수 있는 해양 충돌 에어백 기술적인 매개 변수

적용 분야 :

선박이 시작하고 시작합니다 :

육중한 화물 취급 :

부양과 인명 구조 :

해양 에어백의 개발 역사 :

관련된 레코드에 따르면, 인간들은 6000년 전보다 무거운 물체를 옮기기 위해 회전하는 우즈 원리를 이용했습니다. 사람들은 무거운 물체를 일일 생산과 삶에서 운반하기 위해 여전히 회전하는 우즈 원칙을 이용합니다. 해양 에어백은 회전하는 나무의 원리에 따라 설계된 탄력적 중차량입니다.

1980년대에는, 에어백의 제조 절차와 물질 때문에, 체중의 에어백 개시 선박은 100 톤과 500 톤의 사이에 있었습니다.

1990년대 초반, 사람들은 에어백 제조업의 과정과 물질에서 혁신을 만들었습니다 : 나일론 코드는 새로 발견된 해골 물질로서 캔버스를 대체했고 필수적 꾸불꾸불한 제조 절차의 신형이 개발되었습니다.

약간의 해양 에어백 제조들은 여전히 랩식의 오래된 생산기술을 사용합니다. 완전하게 제조하는 해양 에어백이 구조에 더 합리적이고, 더 큰 안전 요인과 베어링 캐패시티를 가지고 있다고 일반적으로 믿습니다.

물 충만 식물을 시들게 하는 시험은 해양 에어백의 성능을 확인하기 위한 중요한 방법입니다.

에어백 패키징과 운송 :

패키징, 중화 인민 공화국 배 산업 기준의 CB/T 3795-1996의 조항에 따르면, 해양 에어백의 교통과 저장은 다음과 같은 기준에 따라야 합니다 :

1. 패키징
플라스틱 포대로 접었고, 포장되었습니다.

2. 운송
에어백은 높이고, 높이고, 짧은 거리에 옮겨질 때 팽창된 상태에서 회전시킵니다. 땅을 지리하게 계속하는 것은 엄밀하게 금지됩니다.

에어백은 폴딩시키고 아래에 쿠션과 함께 장거리 운송 동안 트레이에 고정되고 외관상 랩 필름으로 싸여져야 합니다.

청도 헨게르 선적 공급 주식회사

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