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3개를, 우수 세기 센터 건축하는, 방 1920년 Shibei 지역, 칭다오, 산둥 성, 중국
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86-133-7148-2686
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해양 충돌 에어백과 과중한 업무 에어백 개시 선박
주요 특성
브랜드 이름:
Henger
모델 번호:
016
원산지:
중국
인증:
Iso 9001、BV、ccs
최소 주문 수량:
1pcs
가격:
$500PCS-$2000PCS
공급능력:
50pcs 주
배달 시간:
5 일
지불 조건:
L/C, D/A, D/P, T/T
표준 포장:
paller
제품 요약
무거운 물체를 높이기 위한 에어백과 선박 에어백을 위한 에어백은 순수한 천연 고무로 만들었습니다 중작업 리프팅 운동, 시작하고 시작하는 선박을 위한 에어백은 넓게 선박 개시, 케이슨 상승과 교통에서 사용되는 중국의 독립적 지적 소유권, 다른 무거운 취급, 수중 설치, 기타 등등 분야에 대한 뜬 항해표식물과 혁신적 제품입니다. 해양 에어백의 적용은 사이트에 의해 제한되고, 큰 기계적인 장비를 요구하지 않고 따라서 그것이 공학 주기를 줄이고 많은 돈을 절약할 수 있습니다. 20년의 개발과 관행 보다 더 후, 이 제품은 안전하고, 효율적...
제품 맞춤 속성
강조하다
해양 충돌 에어백을 높이기
,선박 발사 해양 고무 에어백
,해양 아주 튼튼하 에어백
제품 nam:
바다 고무 에어백/선박 발사 에어백/인양 에어백/무거운 리프팅 에어백
사이즈:
D15*L20m 선박 개시 에어백
레이어:
5/ 6/ 7 / 8 / 9 / 10 층
배달 시간:
7-10days
최대 적재량:
250T/M
인증:
CCS LRS GL SGS BV
보증 기간:
12개월
애플리케이션:
선박 발사 에어백 / 인양 에어백 / 중량물 리프팅 에어백
포장:
누드 포장 / 배송 요구 사항에 따라
동작 압력:
0.08Mpa
제품 설명
무거운 물체를 높이기 위한 에어백과 선박 에어백을 위한 에어백은 순수한 천연 고무로 만들었습니다
중작업 리프팅 운동, 시작하고 시작하는 선박을 위한 에어백은 넓게 선박 개시, 케이슨 상승과 교통에서 사용되는 중국의 독립적 지적 소유권, 다른 무거운 취급, 수중 설치, 기타 등등 분야에 대한 뜬 항해표식물과 혁신적 제품입니다. 해양 에어백의 적용은 사이트에 의해 제한되고, 큰 기계적인 장비를 요구하지 않고 따라서 그것이 공학 주기를 줄이고 많은 돈을 절약할 수 있습니다. 20년의 개발과 관행 보다 더 후, 이 제품은 안전하고, 효율적이고, 환경적으로 우호적이고, 탄력적이고 탄력적인 것으로 증명되었습니다.
부풀게할 수 있는 해양 충돌 에어백 기술적인 매개 변수
| 모델 | D(m) | P(Mpa) | 일하는 높이(m) | 단일체 베어링 능력 (톤 / Ｍ) | |||||
| 0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0.8 | 0.20 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0.16 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0.14 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0.11 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 15.5 | 13.0 | 10.4 | ||
|
S11 |
0.8 | 0.19 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0.15 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0.13 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0.10 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
|
S12 |
0.8 | 0.24 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0.19 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0.16 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0.13 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0.10 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
| S2 |
S20 |
1 | 0.24 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0.20 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.5 | 0.16 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.8 | 0.13 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 22.0 | 18.4 | 14.7 | ||
| 2 | 0.12 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
|
S21 |
1 | 0.27 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | |
| 1.2 | 0.23 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 26.0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0.18 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 1.8 | 0.15 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 2 | 0.14 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 26.4 | 22.0 | 17.6 | ||
|
S22 |
1 | 0.31 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
| 1.2 | 0.26 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 29.4 | 24..5 | 19.6 | ||
| 1.5 | 0.20 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0.17 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 28.8 | 24.0 | 19.2 | ||
| 2 | 0.15 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 | 0.12 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0.35 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
| 1.2 | 0.29 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0.23 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0.19 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
| 2 | 0.17 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 32.0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0.14 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
||
해양 에어백으로의 도입 :
해양 에어백의 생산과 적용은 주로 2 산업 기준과 관련하여 실행됩니다 : 선박 상부 열과 발사를 위한 CB/T3795 에어백, 선박 에어백 상부 열과 발사에 대한 CB/T3837 기술적 요구.
승인된 론칭 방법으로서 시작하는 에어백을 포함하고, 등급 II 등급 I 회사가 에어백 론칭 방법을 이용할 수 있는 것을 국방 과학과 산업 위원회에 의해 공식화된 선박 제조업체의 생산 조건에 대한 기본 요구 사항과 평가 방법은 규정하고 시설과 에어백 개시를 위한 장비가 또한 상응하는 요구를 제시했습니다.
선박 적용 분야를 위한 에어백 :
시작하는 선박--
선박은 선박에 착수하는 관행의 20년 이상이 수십의 톤의 무거운 짐과 플랫-버텀 선박에서 수만의 톤과 대형 선박까지 발달한 후에 에어백 개시 기술을 채택합니다. 선박 에어백 개시 기술이 안전하고 믿을 만하다는 것을 실행은 증명했습니다. 이 기술은 국내외에서 조선 업계와 항구 건설 산업에 의해 인지되었고 에어백 개시 기술이 미국, 유럽과 동남 아시아에서 장려되었습니다.
무거운 물체를 높이기 위한 에어백 :
취급되는 육중한 화물--
해양 에어백은 넓게 성분 치환과 개시와 더불어, 항만 건설에서 케이슨 재킹, 교통부와 개시에서 사용됩니다.
플로팅과 인명 구조--
해양 에어백은 큰 부력을 생산하고 강한 하중-지지 용량을 가질 수 있고, 지금 넓게 꼼짝 못하게 된 배의 구조와 부력과 해난의 타지역에서 사용됩니다
에어백 저장 :
에어백이 오랫동안 사용되지 않을 때, 그것은 씻겨지고 마르고, 활석 분말로 채워지고, 실내에서 마르고 시원하고 환기된 장소에 위치합니다. 에어백은 평평하게 지연되고, 쌓이지 말아야 하고 어떤 무거운 물체도 에어백에 쌓이지 말아야 합니다.
발열원들로부터 에어백을 떨어뜨리세요.
에어백은 유기산, 알칼리, 그리스와 유기 용제류와 접촉하게 되지 않아야 합니다.
당신이 어떠한 관심도 가지거나 질문이 미안하지만, 나와 연락하여 주면, 읽기에 감사합니다.
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A
Mar 4.2026
The material of this marine rubber airbag is really solid – pure rubber, strong elasticity. Compared with several other suppliers, this factory is the most professional. They provide complete documentation and support third-party inspection. Absolutely great value for money!
S
Feb 3.2026
High quality at a low price! I didn’t expect such good quality for this cost. The rubber material is tough and has high load capacity. My construction team loves it. The factory provides all documents and agrees to any third-party inspection. Highly recommended!
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