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제품 상세 정보:
결제 및 배송 조건:
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| 인증: | CCS ABS LR BV TUV ISO,SGS,ABS,BV,CCS | Product nam: | Ship Airbag |
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| 보증: | 24개월 | Layers: | Customizable |
| Material: | Natural Rubber | 상술: | 사용자 정의 가능 |
| 하이 라이트: | 선박 해양 충돌 에어백,주문 제작된 충돌 에어백 |
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누가 개시를 돕기 위해 에어백을 사용하는 것에 관해 염려하는 거기가 최근에 많은 다른 최초 에어백 고객들이 있었습니다.
실제로, 시설과 배 상태, 다른 장소에 따르면, 거기는 에어백 배치를 위한 어떤 균일 처리도 있지 않지만, 그러나 더 고객들에게 우리의 에어백의 사용에 대해서 알게 하기 위해, 내가 참고를 위해 단순한 에어백 배포 프로세스를 편집했고 이해되세요
당신이 첫번째 에어백 고객이면, 걱정하지 마세요. 만약 당신이 구매 뒤에 어떠한 쟁점도 가지면, 내가 당신을 안내하고 당신이 그것의 수명을 극대화하기 위해 당신의 에어백을 유지할 수 있도록 도와 줄 것입니다.
당신이 질문이 있거나, 이러한 단계의 일부에 흥미가 있다면 나와 잡담하여 주세요.
에어백 기술에 착수하는 것은 좋게 값어치 있는 그것의 높은 적용성과 여러 가지 장점 때문에 탄력적 개시 기술로서. 지금, 우리는 에어백으로 시작하는 선박의 일반 절차를 도입합니다. 보통 선박 개시는 단순히 6 단계로 분할될 수 있습니다.
개시 전에, 선박은 장악 체제의 유지 적소일 필요가 있습니다. 대형 선박을 위해, 접지 앵커들, 윈치, 와이어 로프와 도르래를 이용하는 것이 더 좋습니다. 소형 선박을 위해, 조선소는 더 쉬운 작전을 위해 제어하기 위한 크롤러 크레인을 사용할 수 있습니다.
선박 개시 에어백을 용골 받침목 사이에 삽입하세요. 그리고 나서, 잭업 선박에 진수 에어백을 과장하기. 진수 에어백의 연속적 확대와 함께, 전체 껍데기는 천천히 에어백에 의해서 지원됩니다. 일반적으로, 선박은 한걸음씩 한쪽 끝에서부터 또 다른 것까지 올라갈 것입니다. 일단 베슬 하부가 지지블럭을 떠나면, 그 블록은 제거될 것입니다. 이 시각에, 전체 중량의 껍데기는 다수 에어백에 분배됩니다. 그래서 조선을 제거하고 교대를 곁에 놓기 위한 상태를 만들었습니다.
사이트 플래트니스, 지상의 평탄성의 처리는 진수 경사에 최대한 보증되어야 합니다. 구멍이 있다면 그들은 자루에 넣어진 모래로 채워져야 합니다. 명백한 돌출이 있다면 그들은 평평해져야 하고 배의 바닥이 명확하고 모든 잔해를 옆을 지나는 배와 모든 현장에 배 개시 에어백의 굴리기를 저지하는 장애물이어야 합니다.
저 조정은 조정하는 에어백 압력과 용기 위치를 포함합니다. 때때로 선박은 해역으로부터 멀리 떨어져 만들어집니다. 그럼 시작하기 전에 조선대에 아래로 옮겨가야 하세요. 마지막 개시가 실용 조건과 진수계산에 따르기 전에 선박 개시 에어백에서의 압력은 조정될 필요가 있습니다.
양쪽 선박 옆 위의 계류삭을 배열하세요. 로프는 견인을 위한 요구조건을 충족시킬 것이고, 활로부터 도입되고, 볼라드와 같은 강한 토양 성분과 연관이 있어야하고 껍데기의 일부 또는 전부가 필요한 경우 결합될 수 있습니다. 선박 하에 모든 부두를 제거하거나, 자동 해제 훅을 시작하거나, 보유하는 와이어 로프를 줄이고, 선박이 회전하는 충돌 에어백의 도움으로 물 영역으로 이동하게 하세요. 만약 물 영역이 제한되면, 선박이 천천히 물 안으로 굴러떨어지게 하기 위해 윈치 로프를 공개하면서, 사람들이 통제 개시를 사용할 수 있습니다.
선박은 성공적으로 착수되고, 선박을 플랫폼으로 드래그하고, 전 고무 에어백을 복구하고, 선박의 함수와 함미 초안을 측정하고, 거기가 각각 캐빈에 어떠한 누수도 있는지 체크합니다.
당신이 어떠한 관심도 가지거나 질문이 미안하지만, 나와 연락하여 주면, 읽기에 감사합니다.
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