항공기는 배 보호를 위한 고압 압축 공기를 넣은 바다 구조망 80 KPA를 Tyre

배 보호를 위한 1.Aircraft 타이어 고압 80 KPA 압축 공기를 넣은 바다 구조망

 

그런 뜨 압축 공기를 넣은 고무 구조망의 발달에 있는 “요코하마 압축 공기를 넣은 팽창식 고무 구조망” 진도는 배 기술의 진도 그리고 발달과 밀접한 관계가 있, VLCC ULCC, 큰 가스 운반대, 화물선 및 뜨 구조와 같은 진보적으로 더 큰 유조선을 지속적으로 극복해야 합니다.

 

뜨 압축 공기를 넣은 구조망은을 위해 세계전반 이용됩니다
선박과 선박 간 (STS) 전달 조작, 온갖 배를 위한 맨끝, 그리고.

 

 

 

 

2.Yokohama 압축 공기를 넣은 팽창식 고무 구조망

 

 

 

3. 요코하마 압축 공기를 넣은 팽창식 고무 구조망 구조

 

 

 

 

4.Production 과정

 

 

5.Yokohama 압축 공기를 넣은 팽창식 고무 구조망 이점

 

5.1 안전과 신뢰성

요코하마 압축 공기를 넣은 고무 구조망은 강한의 몇몇 층의 건설합니다
타이어 코드는, 이렇게 압력과 절단에 저항합니다. 에서 채택되는 안전율
이 구조망의 디자인은 받아들여진 이론에 근거를 두고 광대한에 의해 입증되었습니다
실험. 긴 기간에 조작상 경험은 그것의 최고에 증명합니다
안전 및 신뢰성 및 수압 시험은 힘이 적당하 증명했습니다.

 

 

5.2 성과에 있는 나쁘게 함 또는 변이 없음

요코하마 압축 공기를 넣은 고무 구조망은 공기의 압축 신축성을, 그러므로 이용합니다
지치게 하게 만기가 된 성과 나쁘게 함은 결석합니다.
자료에 근거하여 단단한 고무 구조망 또는 거품 채워진 구조망의 경우에, 가지고 갔습니다
요코하마 구조망의 비교 판정법에서, 성과에 있는 변이가 있습니다. 그런
성과 변이는 고무 또는 거품 경도 일어나기의 변화에 관련됩니다
주기적인 압축 및 온도 변화 결과로.

 

요코하마 압축 공기를 넣은 고무 구조망의 좋은 성적은 변하지않게 남아 있습니다
-50 정도 섭씨 이하 온도에 조차 (- 58 화씨 온도).

 

 

5.3 기울어지는 정박에 이점

배는에 STS 가동에 보통 선창과의 처음 접촉 또는 다른 배를 만듭니다
빗각.

요코하마 압축 공기를 넣은 고무 구조망의 경우에, 에너지 흡수는
15 도까지 기울어지는 압축에 줄이십시오.

 

5.4 최대량은 경쟁적인 체계를 요했습니다

보호자 패널을 필요로 하는 다른 구조망과는 다른 공기의 압축 신축성의 이용은, 접촉에, 완전하게 획일한 지상 압력을 제공합니다. 지상 압력은 내부 공기의 압력과 동등합니다

 

5.5 전단력에 대하여 더 강한

선창을 접촉한 후에, 배는 정확한 계류기구 위치에 보통 이동됩니다.
이동은 구조망에 깎 그리고 압축력을 발휘합니다. 이 연합군은 입니다
그들이에 대하여 강화되지 않기 때문에 단단한 고무 구조망의 경우에 아주 가혹한
그런 힘. 반면에, 요코하마 압축 공기를 넣은 고무 구조망은 충분하게 입니다
그런 힘에 대하여 극복하기 위하여 강한 타이어 코드를 사용하는 강화하는 뿐 아니라 내부
압력.

 

 

5.6 간단한 저가 임명

요코하마 압축 공기를 넣은 고무 구조망의 무게는 뜨는 물에 의해 지원됩니다.
그러므로, 구조망은 최소 여분의 것을 요구하는 녀석 밧줄 또는 사슬에 의하여 단순히 계류될 수 있습니다
비용. 그것은 적당한 방파제 또는 부두에 사용 중경우의 쉽게 제거되거나, 또 다른 한개로 옮겨질 수 있습니다
요구하는 언제든지 계류기구 점.

 

5.7 낮은 유지비

유지비는 아주 낮습니다. 내부 압력이 계절 변화로 변화하더라도, 공기 누설은 공기의 압력을 단지 일 년에 한 번 검사하는 것이 충분하다 때문에 이렇게 최소 입니다. 사슬 그물은 주위 조건에 따라서 3 4 년에서, 한 번만 대체될 필요가 있습니다.

 

5.8 운송비 최소화

요코하마 압축 공기를 넣은 고무 구조망의 운송비를 극소화하기 위하여는, 구조망은 콘테이너에서 또는 국가의 아래 진공 청소기로 청소하고 접히는에 있는 깔판에 보통 포장되고 발송됩니다.

 

 

6.Yokohama 압축 공기를 넣은 팽창식 고무 구조망 기술 자료

 

구조망 크기		압축 총계 (60%)		Noumenon 무게	방어적인 재킷을 가진 무게
D	L	반응	에너지 흡수	(Kg)	(Kg)
(mm)	(mm)	(KN)	(KNm)
500	1000년	64	6	23	35
600	1000년	74	8	28	40
700	1000년	137	17	58	52
1000년	1500년	182	32	82	100
1000년	2000년	257	45	148	152
1200년	2000년	297	63	167	200
1350년	2500	427	102	220	298
1500년	2500	499	134	270	300
1500년	3000	579	153	318	450
1700년	3000	639	191	380	482
2000년	3500	875	308	580	890
2000년	4000	1000년	352	680	1000년
2500	4000	1381년	663	1064년	1180년
2500	5500	2019년	1131년	1268년	1380년
3000	5000	2422	1357년	1980년	2388
3000	6000	2906	1293년	2400	2690
3300	4500	1884년	1175년	2380	2617
3300	6500	3015	1814년	2980	3000
* penumatic 구조망 모수의 위 1.는 0.05Mpa 내부 압력의 위에 근거하고, 거기 & 선택, 상냥한 접촉 우리의 서비스 고문 및 경쟁가격을 위한 0.08Mpa 유형 자세한 내용은 또한 입니다.
* 2. penumatic 구조망 크기는 고객 요구에 따라 주문을 받아서 만들어질 수 있었습니다.
* 3. 모든 accessorires는 고객 요구 또는 그림에 따라 주문을 받아서 만들어질 수 있었습니다.

7.Yokohama 압축 공기를 넣은 팽창식 고무 구조망 임명 방법

 

구조망의 두 끝 전부에, 첫번째 수갑, 그 후에 회전대 합동은 더 수갑을 거쳐, 따랐습니다
설치되어야 합니다. 녀석 사슬 또는 녀석 밧줄은 외부 수갑에 장악됩니다. 회전대
합동은 녀석 사슬 또는 철사의 뒤틀을 방지합니다.

 

 

 

 

8.Yokohama 압축 공기를 넣은 팽창식 고무 구조망 임명 사진

 

 

 

 9. 공장 기능

 

 

    10. 회사 전시회

 

 

10. 패킹 & 납품

 

11. 우리의 회사

칭다오 Henger 선박 공급은 칭다오의 빨간 기와 이기를 가진 아름다운 해안 도시에서., 주식 회사 속이고 녹색 나무, 파란 바다 및 명확한 하늘의 칭다오 Henger 해병 공급 Co., 주식 회사는 제조, 연구 및 혁신의 바다 고무 구조망 바다 에어백, 항법 표 및 바다 부표와 같은 해산물 제조를 전문화된 기술 서비스도 통합된 하이테크 기업입니다. 모든 제품은 CCS, BV, GL, 아BS, LG, 등에게서 ISO 9001-2008 증명서와 IACS 질 입증을 얻습니다.

 

강한 기술 체계 기반으로, 진보된 제조 기술은, 완전한 제조 시설 및 시설이 좋은 장비, 칭다오 Henger 해병 공급 Co.를 checkout, 주식 회사는 모든 고객에게 고품질 제품 및 완벽한 서비스를 제공하는 일류 국제적인 경쟁적인 해산물 제조자로 위조하기 위하여 정진되고, 각계 각층으로 상호간에 유리한 협력을 통해 세계적인 해양 안전을 지키기의 책임을 짊어집니다.