해양 에어백 부풀게할 수 있는 공기 무거운 물건 들기에 착수하는 충돌 선박

선박 개시를 위한 부풀게할 수 있는 해양 충돌 에어백

선박을 위한 에어백 공기 에어백에 착수하는 해양 에어백 충돌 선박에 착수하는 선박을 위한 부풀게할 수 있는 해양 충돌 에어백

또한 고무 에어백으로 알려진 해양 고무 에어백, 선박 에어백, 선박 개시 에어백, 선박 구조 에어백, 보트 해난 에어백, 인플레이터블 에어백, 선박 상승 에어백, 고무 침지된 타이어직물의 고무 & 다층에 의해 만들어지는 풍선.

꼼짝 못하게 된 배를 구조하면서, 해양 충돌 에어백은 육중한 화물을 높이고 이동하면서, 넓게 ship/ 어선 / 선박을 착수하고 내리는 것이 사용됩니다.

해양 충돌 에어백은 매우 조선소, 선주에게 인기 있고 해양 공급이 지금 사귑니다.

1 공기 가방(AB)

하락의 주요 지지 요소는 (다음에 에어백입니다 - AB) . 하락에 건축물 면적으로부터 이동하는 선박은 선박 하에 위축된 에어백에 접근하고 압축된 공기와 함께 팽창하여 생산됩니다. 개시는 롤러로서 사용된 에어백에 만들어집니다. 이 시작은 둘다 방치되고 통제될 수 있습니다. 후자의 경우 발사 속도는 하락의 선두에서 위치하는 견인 메커니즘에 의해 규제됩니다.

에어백 사이의 거리는 에어백 센터로부터 등대선 그러나 길이와 폭 그러나 6 이하의 Ｍ에 의존합니다. 에어백을 설치하기 위해 높이 가장 적게 25 센티미터에 있는 공간과 에어백의 주변의 가장 적게 반에 있는 폭은 요구됩니다.

에어는 (다음에 불룩해집니다 - 상승과 함정의 개시를 위한 AB)와 평평한 원칙 (없이 돌출)과 오래 끄는 무거운 차원적인 구조. 공압잭으로 사용하기 위해 또한 적당합니다. 공기 백은 선박 운송, 수리와 그림을 위해 의도됩니다.

선박 개시를 위한 부풀게할 수 있는 해양 충돌 에어백에 어떻게

해양 에어백은 와인딩 타입으로 분할될 수 있고 랩식 에어백과 와인딩 타입 에어백이 고압 폭발 방지 형태와 보편적인 유형으로 분할됩니다. 우리가 보통 대해 대화한 해양 에어백 중에서 선택의 타입이 무엇입니까? 어느 에어백의 타입이 그 자체의 상태에 따라 가장 조선소에 적합합니까?

우리의 해양 충돌 에어백, 주문 제작된 크기의 약간의 노말 크기는 또한 이용 가능합니다
지름(m)	효과적 길이(m)	레이어	압력(MPa)
1.0	10	5~6	0.07~0.10
1.0	12	5~6	0.07~0.10
1.0	15	5~6	0.07~0.10
1.2	10	5~6	0.08~0.12
1.2	12	5~6	0.08~0.12
1.2	15	5~6	0.08~0.12
1.5	12	5~8	0.08~0.16
1.5	15	5~8	0.08~0.16
1.5	18	5~8	0.08~0.16
1.5	20	4~8	0.08~0.16
1.5	24	5~8	0.08~0.16
1.8	12	5~8	0.08~0.15
1.8	15	5~8	0.08~0.15
1.8	18	5~8	0.08~0.15
1.8	20	5~8	0.08~0.15
1.8	24	5~8	0.08~0.15
2.0	18	6~10	0.08~0.18
2.0	20	6~10	0.08~0.18
2.0	24	6~10	0.08~0.18
2.5	18	7~10	0.07~0.13
2.5	20	7~10	0.07~0.13
2.5	24	7~10	0.07~0.13

실제로 랩식 에어백이 오래된 프로세스이고 에어의 와인딩 타입과 비교해서 에어백이 현재 주류도 상대적으로 안전하고 믿을 만하여 에어백 생산 과정의 신형이어서 선택은 더 와인딩 타입에 기울여져야 합니다. 둘째로, 에어백 중에서 선택은 물질에 의존하고 누출과 폭발의 심지어 위험으로 이어지기에 쉬운 나일론 코드 선, 에어백을 하기 위한 낮은 그레이드 코드의 사용을 선택하기 위해, 여기에서 또한 핵심입니다 ; 그리고 고무는 에어백의 높은 압력저항을 달성하기 위해, 순수한 천연 고무여야 합니다.

제3으로, 적절한 선박 상술은 선택되어야 합니다. 예를 들면, 선박의 폭이 10m이면, 10m 길이의 에어백은 10m 이상은 말할 것도 없이, (너무 작은) 선별적, 전혀 9m이어서는 안됩니다 (자원과 돈의 낭비적인). 어떤 특별하지 않은 것 정말로 있지 않으면 붙잡으세요 그러면 우리에게 선박의 상술을 말하는 것은 최고입니다, 우리가 가장 적절한 선박 에어백을 설계하기 위해 도울 것입니다 ; 만약 배가 너무 크고 에어백 층의 수가 너무 낮으면, 그것이 고압을 견뎌낼 수 없고 폭발의 더 리스크가 있을 것이기 때문에, 게다가 공기 백 층의 수는 기준에 도달하여야 합니다.

제품을 판단하는 검사

생산의 완료 뒤에, 존재 유무 정밀검사, 차원적인 편향 검사를 포함하여 우리는 분명히 정기 시험과 해양 에어백의 검사를 수행합니다, 자사 제품을 확인한 기체 밀폐 검사와 내압 시험이 ISO14409-2011standards를 만납니다.

당신이 그것을 필요로 하면, 샘플 세부 사항과 가격을 위해 사전에 점원과 협의하세요.

FAQ

큐 : 어떻게 저장할 때 해양 에어백이 유지되어야 합니까?

한 : 에어백이 오랫동안 사용하지 않을 때, 그것은 씻겨지고 마르고, 활석 분말로 채워지고 마르고 시원하고 환기된 장소에 위치하여야 합니다. 에어백은 평평하게 지연되고, 또한 전혀 무거운 에어백 파일 압력에, 쌓이지 말아야 합니다. 열기로부터 에어백을 떨어뜨리세요. 에어백은 유기산, 토대, 오일과 유기 용제류와 접촉하게 되어서는 안됩니다.

큐 : 나는 포르투갈이고 스페인인 것 능숙합니다. 당신은 이러한 2를 말할 수 있는 판매를 가지고 있습니까
우리를 돕기 위한 언어?
한 :우리는 당신이 마감된 도움이 될 수 있는 브라질과 칠레에서 판매업자들을 가지고 있습니다. 걱정 마세요.

큐 : 하나면 됩니다. 그것을 생산하시겠습니까?
한 : 무엇보다도, 당신이 필요한 것은 표준 가호 생성물이면, 우리는 같은 크기의 다른 제품을 생산할 때 당신을 위해 그것을 생산할 수 있습니다. 둘째로, 당신이 비표준품을 필요로 하면, 우리는 당신의 요구에 따라 그들을 특화할 수 있습니다. 그러나 제조원가와 교통을 고려해서 우리는 당신이 우리의 표준 기술 조건을 언급한다고 제안합니다.

큐 : 당신의 제품의 재료가 무엇입니까?
한 : 우리의 원료는 천연 고무와 고무 침지된 나일론 코드 직물입니다.

큐 : 우리의 브랜드와 에어백을 만드시겠습니까?
한 : 물론, 우리는 OEM과 ODM을 받아들입니다. 당신은 단지 그림을 제공할 필요가 있습니다, 우리가 당신을 위해 그것을 설계할 수 있습니다.

큐 : 어떻게 내가 당신과 연락하여야 합니까?
한 : 내 왓츠앱 :+86 15662503695

내 메일 : Sales1@hengergroup.com