|
제품 상세 정보:
결제 및 배송 조건:
|
| 상품 이름: | 상품 이름 해양 충돌 에어백 / 선박 개시 에어백 / 해난 에어백 / 무거운 물건 들기 에어백 | 브랜드: | Henger |
|---|---|---|---|
| 재료: | 천연 고무 | 상술: | DIA 0.5m-4.5m, Ｌ 0.7m-9m/Customized |
| 증명서: | CCS / BV / LR / ISO17357/DNV/SGS | 판매 수명: | 24개월 |
| 동작 압력: | 0.08Mpa | 애플리케이션: | 선박 개시 에어백 / 해난 에어백 / 무거운 물건 들기 에어백 |
| 서비스 수명: | 10년 | 생산 시간: | 5-10 일 |
| 결제 방법: | L/C (신용장), 인수 인도, D/P (지급도 조건), 전신환, 웨스턴 유니온, 머니그램 | 부속물: | 타이어 Sheath/Swivel/Shackle/Chain |
| 포장: | 벌거벗은 / 팔레트 | 컬러: | 요구조건으로서의 검정색 / 청색 / |
| 하이 라이트: | 직경 0.5m 해양 인양 에어백,직경 4.5m 해양 인양 에어백,직경 0.5m 드라이 독 에어백 |
||
1. 선박 진수 및 진수용 에어백
2. 중량물 운반용 에어백
3. 건설을 위한 맨드릴, 중공 슬래브를 위한 팽창식 코어 형, 교량을 위한 팽창식 코어 필름
4. 부상 및 회수 에어백
5. 파이프라인 플러깅 에어백
CB/T 3795--1996에 따르면 해양 고무 펜더는 다음 요구 사항을 충족해야 합니다.
직경 및 유효 길이 편차: ±2%
총 길이 편차: ±4%
| 직경(m) | 1.0 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.0 | |
| 중간 압력 (4-5) |
시험 압력 | 0.14-0.16 | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 |
| 일의 압박감 | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 | 0.06-0.08 | |
| 고압 (6-8) |
시험 압력 | 0.22-0.26 | 0.20-0.24 | 0.15-0.20 | 0.13-0.16 | 0.12-0.15 |
| 일의 압박감 | 0.20-0.24 | 0.17-0.22 | 0.13-0.18 | 0.11-0.14 | 0.10-0.13 | |
| 직경(m) | 유효길이(m) | 층 | 압력(MPa) |
| 1.0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2.0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 직경 | 일의 압박감 | 작업 높이 | 단위 길이당 베어링 용량 | |
| KN/m | 톤/m | |||
| D=1.0m | 0.20Mpa | 0.6m | 125.76 | 12.82 |
| 0.5m | 157.16 | 16.02 | ||
| D=1.2m | 0.17Mpa | 0.7m | 133.61 | 13.62 |
| 0.6m | 160.3 | 16.34 | ||
| D=1.5m | 0.13Mpa | 0.9m | 112.63 | 12.5 |
| 0.8m | 143.03 | 14.58 | ||
| 0.7m | 163.43 | 16.66 | ||
| D=1.8m | 0.11Mpa | 1.1m | 120.96 | 12.33 |
| 1.0m | 138.22 | 14.09 | ||
| 0.9m | 155.59 | 15.86 | ||
| 0.8m | 172.85 | 17.62 | ||
| 0.7m | 190.22 | 19.39 | ||
| D=2.0m | 0.10Mpa | 1.2m | 125.76 | 12.82 |
| 1.1m | 141.46 | 14.42 | ||
| 1.0m | 157.16 | 16.02 | ||
| 0.9m | 172.85 | 17.62 | ||
| 0.8m | 188.64 | 19.23 | ||
1. 선박 발사 및 발사:
해양 에어백의 적용은 현장의 제약이 적고 대규모 기계 및 장비가 필요하지 않아 엔지니어링 주기를 단축할 수 있으며,
많은 돈을 저장합니다.20년 이상의 개발과 실행 끝에 이 제품은 안전하고 효율적이며 친환경적이며 환경 친화적임이 입증되었습니다.
이동성 및 유연성과 같은 기능.발사선은 수십 톤의 평평한 바닥 선박에서 수만 톤의 대형 선박으로 발전했습니다.
실습을 통해 선박 에어백 발사 및 발사 과정이 안전하고 신뢰할 수 있음이 입증되었습니다.현재 이 기술은 조선업계에 채택되어,
항만건설업계는 미국, 유럽, 동남아 등 여러 나라에서 에어백 발사 기술이 어느 정도 추진되고 있음을 인지하고 있다.
선박용 에어백의 생산 및 적용은 주로 CB/T3795의 두 가지 산업 표준을 참조하여 구현됩니다.
에어백 사용", CB/T3837 "선박용 에어백의 상부 배출 및 발사 과정에 대한 요구 사항".
2. 무거운 물건 들어 올리기 및 이동:
무거운 물건을 들거나 옮길 때 에어백을 사용하는 것은 우리나라의 독자적인 지적재산권을 가진 혁신적인 제품입니다.현재 널리 사용되고 있다
케이슨 드롭쉽과 같은 중량물의 수중 리프팅 및 운송, 기타 중량물의 운송 및 수중 설치 엔지니어링
3. 부상 및 회수:
해양 에어백은 더 큰 부력과 강한 하중 지지력을 생성할 수 있으며 좌초된 선박 및 기타 구조에 널리 사용됩니다.
강, 바다 및 호수와 같은 지역에서 부유 및 인양.
4: 건설용 내부 금형
교량 건설 중공 슬래브용 캡슐 암거 콘크리트 타설용 에어백은 목재 몰드 및 강철 몰드를 대체하여 비용 절감,
효율성을 향상시킵니다.
다섯: 파이프라인 차단 에어백
소방 파이프라인용 플러깅 에어백, 석유 및 가스 파이프라인용 플러깅 에어백, 지하수 및 가스 플러깅 에어백, 격리 에어백
지하 공사의 폐쇄 파이프라인용 에어백
Henger 고무 해양 에어백 제품의 장점:
1. 고품질 오리지널 수입 고무 소재(태국 RSS3)
2. 엄격하고 특별한 방폭 생산 공정
3. 매끄러운 외관, 물리적 내마모성, 내유성, 노화 방지, 높은 산 및 알칼리 저항
4. 큰 베어링 용량, 좋은 기밀성, 고강도, 안전 및 신뢰성.
5. 오래 지속
팽창식 고무 에어백의 주요 기술 요구 사항은 China State Shipbuilding Corporation에서 발행한 CB/T 3795--1996에 규정되어 있습니다.
Henger는 새로운 고무 공식과 고강도 강화 합성 타이어 코드 층을 채택하여 에어백의 지지력을 CB/T 3795--1996 표준보다 2배 더 향상시킵니다.
Henger 해양 에어백의 합성 타이어 코드 층은 담금 나일론-6 1400dtex/3-V2 타이어 코드를 채택합니다.
에어백의 강도 및 내구성은 우호적인 경쟁자들이 널리 사용하는 폴리에스터 타이어 코드에 비해 20% 향상되었습니다.
에어백이 선저 아래에서 굴러갈 때 균일하지 않은 회전 속도 때문에 선저와 지면에서 "혼련력"이 발생하여 박리, 층 좌굴 등과 같은 문제가 발생할 수 있습니다.
Henger는 에어백의 반죽 저항 기능을 강화하고 더 나쁜 사고를 피하기 위해 제조 기술과 원료 공식을 개선했습니다.
에어백의 각 층은 먼지와 불순물을 용해하기 위해 특별히 고안된 점액으로 도색됩니다.
특별히 고안된 점액질
또한 기밀성을 보장하기 위해 각 층 사이의 접착력이 높아집니다.
대부분의 우호적인 경쟁자들은 제조 비용을 절감하기 위해 생산에서 이 과정을 생략합니다.
또한 에어백의 작동압력이 가해짐에 따라 금속부와 고무부 접합부의 에어 누설 가능성도 높아집니다.높은 사용 압력에서 장시간 사용하면 에어백이 터져 금속 부품이 작업자를 다치게 할 수 있습니다.
Henger는 에어백 끝 부분의 새로운 방폭 설계를 발명하여 고무 몸체 부분과 끝 금속 부분 사이의 결합 강도와 기밀성을 높였습니다.Henger 에어백은 더 높은 작동 압력에서 매우 잘 작동합니다.가능성 안전 위험.
chemlok 코팅이 된 주조 금속 부품.
chemlok 코팅은 가황 후 금속 부분과 고무 몸체 사이의 결합을 강화합니다. 금속 부분의 방출 방지 구조는 연결을 더 단단하게 만듭니다.
Henger는 압축 성능, 응력 강도 및 방향을 테스트하기 위해 강도 및 강도 모델을 구축했습니다.여러 번 테스트 한 끝에 우리는 스트레스를 받았습니다.규칙성 변경및 최적화된 구조 구성 설계.새로운 최적화된 에어백은 성공적으로 발파 실험을 통과했고 실용에서 좋은 성능을 얻었습니다.
수압발파시험은 선박용 에어백의 성능, 재질, 구조설계, 제조기술 등을 종합적으로 검증하는 궁극의 시험입니다.
Henger Marine Airbag의 테스트 결과는 산업 표준을 뛰어 넘습니다.
Henger 해상 에어백에 대한 수압 발파 시험 미국 고객 및 제3자 탐지 기관에서 검사
에어백은 장시간 햇빛 노출, 바닷물로 고통받는 나쁘고 열악한 상태에서 작동합니다. 부식, 불순물 오염 등. 에어백의 표면은 높은 내마모성, 내노화성, 내식성을 갖추고 있어야 합니다.
헹거 에어백은 천연고무로 특수 성분과 독특한 제조 공법으로 제작되었습니다.완성된 에어백은 위에서 언급한 나쁘고 열악한 작업 조건에서 아주 잘 작동할 수 있습니다.
헝거 에어백은 독특한 통합 꼬기 기술. 에어백 벽 두께는 오버랩 조인트의 2차 솔기로 균일합니다.경사면과 고르지 않은 선박 경로에서 롤링할 때 유연한 에어백은 구조 응력과 선박 발사 위험을 줄이는 데 도움이 됩니다.
심한 왜곡 현상은 에어백 층 사이의 박리를 유발하여 더 심각한 사고를 유발할 수 있습니다.
헹거 마린 에어백에는 이런 위험한 진수 과정의 왜곡 현상이 발생하지 않았습니다
붉은 기와와 푸른 나무, 푸른 바다와 맑은 하늘이 있는 아름다운 해안 도시 칭다오에 위치한 Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd는 제조, 연구 및 혁신, 기술 서비스가 통합된 첨단 기술 기업으로 해양 제조 전문 기업입니다. 해양 고무 펜더, 해양 에어백, 항해 표시 및 해양 부표와 같은 제품.모든 제품은 CCS, BV, GL, ABS, LG 등으로부터 ISO 9001-2008 인증과 IACS 품질 인증을 받았습니다. , (주)는 모든 고객에게 고품질의 제품과 완벽한 서비스를 제공하는 최고의 국제 경쟁력있는 수산물 제조업체로 성장하기 위해 노력하고 전 세계의 친구들과 상호 유익한 협력을 통해 글로벌 해양 안전을 보장하는 책임을 지고 있습니다.
1. 최소 주문 수량(MOQ): 1 PC
2. 배달 시간: 7 일 (주문 수량에 따라 다름)
3. 인증서: ISO 9001:2008, CCS, SGS, BV 등
4. 생산 기준: ISO14409 & GB/T 3795-1996
5. 예상 수명: 10-15년.
6. 보증 기간: 24개월
7. 선박용 고무 에어백을 공장에서 직접 판매합니다. 최저가는 당사 영업사원에게 문의하시기 바랍니다.
담당자: Ediwn
전화 번호: 13371482686
