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STS Pneumatic Rubber Fender Yokohama STS/STD/선에서 선박으로/선에서 항구로
주요 특성
브랜드 이름:
Henger
모델 번호:
HER
원산지:
China
인증:
BV / CCS
최소 주문 수량:
1pc
가격:
USD 300-6000
공급능력:
200 pcs per month
배달 시간:
10 days
지불 조건:
TT
표준 포장:
Pallets, Nude, iron frames, etc
제품 요약
제품 설명: Pneumatic Rubber Fender의 주요 장점 중 하나는 -20-50°C의 온도 범위의 능력이며, 이는 다양한 기상 조건에서 효과적으로 수행 할 수 있음을 의미합니다.또한 두 가지 색상 옵션 - 검은색과 회색 - 도크의 미학과 일치 할 수 있습니다. 또 다른 장점 인 Pneumatic Gum Fender 는 고객의 특정 요구 사항에 맞게 사용자 정의 할 수 있다는 것입니다.그것은 다른 크기와 모양을 가지고 있으며, 다른 종류의 배와 도크 구성에 맞게 제공됩니다., 해양용의 모든 용도로 다재다능한 솔루션입니다. ...
제품 맞춤 속성
강조하다
선박이 공기 고무 방현재를 수송합니다
,선박에서 항구로 이동하는 기압 고무 펠러
,굴절 저항성 공기 고무 펠러
팽창 강도:
≥15MPa
경직 저항성:
좋아
초기 내부 압력:
50Kpa、80Kpa
크기:
맞춤형
온도 범위:
-20-50' Ｃ
색상:
검고 회색입니다
주식:
주식
종류:
요코하마
제품 설명
제품 설명:
Pneumatic Rubber Fender의 주요 장점 중 하나는 -20-50°C의 온도 범위의 능력이며, 이는 다양한 기상 조건에서 효과적으로 수행 할 수 있음을 의미합니다.또한 두 가지 색상 옵션 - 검은색과 회색 - 도크의 미학과 일치 할 수 있습니다.
또 다른 장점 인 Pneumatic Gum Fender 는 고객의 특정 요구 사항에 맞게 사용자 정의 할 수 있다는 것입니다.그것은 다른 크기와 모양을 가지고 있으며, 다른 종류의 배와 도크 구성에 맞게 제공됩니다., 해양용의 모든 용도로 다재다능한 솔루션입니다.
요약하자면, Pneumatic Rubber Fender는 선박의 충돌로부터 항구를 보호하기 위한 신뢰할 수 있고 내구적인 옵션입니다.그리고 사용자 정의 가능한 크기 옵션, 그것은 모든 해양 응용 프로그램에 대한 이상적인 선택입니다.
특징:
- 제품명: Pneumatic Rubber Fender
- 온도 범위: -20~50°C
- 초기 내부 압력: 50Kpa,80Kpa
- 색상: 검은색, 회색
- 재고: 사용 가능
- 크기: 사용자 정의
이 기압 고무 펠더는 해양용으로 완벽합니다. 해양 펠더 또는 요코하마 펠더로도 알려져 있습니다.
기술 매개 변수:
| 소재 | 고무, SS |
| 팽창 강도 | ≥15MPa |
| 온도 범위 | -20~50°C |
| 적용 | STS/STD/선박에서 선박으로/선박에서 항구로 |
| 크기 | 맞춤형 |
| 경직 저항성 | 좋아 |
| 종류 | 요코하마 |
| 초기 내부 압력 | 50Kpa, 80Kpa |
| 부식 저항성 | 좋아 |
| 주식 | 주식 |
전체 평점
5.0
최근 50개의 리뷰를 바탕으로
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모든 리뷰
F
Apr 6.2026
Inflation and deflation are simple, airtightness is excellent, and the air pressure hardly changes after being filled and left for a week, demonstrating first-class sealing technology.
V
Apr 1.2026
Amazing quality of inflatable rubber fender. Fine workmanship, airtight and durable. Very happy with my order.
S
Apr 24.2025
It has extremely high safety performance, excellent buffering effect during port operations, effectively protects the hull and dock, and greatly reduces the risk of collision.
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