|
| MOQ: | 1 단위 |
| 가격: | usd200-2000/units |
| 표준 포장: | 팔레트 |
| 배달 기간: | 5-8days |
| 지불 방법: | L/C, D/A, D/P, T/T, 웨스턴 유니온, 머니그램 |
| 공급 능력: | 3-4unit/day |
천연 고무 펠러
Pneumatic Rubber Fender는 선박에서 선박으로 운항하고 선박에서 도크로 운항하는 해상 및 해상 애플리케이션에서 널리 사용되는 공기 부풀린 펜더입니다.그것은 또한 Pneumatic 쿠션 Fender 또는 Pneumatic 고무 Fender로 알려져 있습니다., 그리고 배와 항구 또는 두 배 사이의 충돌 에너지를 흡수하도록 설계되어 함선과 항구를 손상으로부터 보호합니다.
크기
기압 고무 페인더의 크기는 고객의 특정 필요에 따라 사용자 정의 할 수 있습니다. 이것은 페인더가 다양한 크기 및 유형의 배에 완벽하게 맞게되도록합니다.최대 보호.
일반 탄력 고무 방부 (비용 타이어, 고체 고무 방부 등) 와 비교하면 큰 충격 에너지 흡수, 배에 작용하는 부위 단위 당 낮은 압력,우수한 충격 피로 저항성, 그리고 쉽게 설치.
시장에서 사용되기 시작한 이래, 뛰어난 탄력성과 마모 저항력으로, 펌핑용 고무 펠더는 선박 기착장 및 선박 기착장에서 버퍼 매체로 사용됩니다.그리고 선박에서 선박으로 운항하고 선박에 고정하는 작업에 널리 사용됩니다..
Pneumatic Gum Fends의 장점:
1에너지 흡수 보장
2두꺼운 피부 구조
3좋은 각성 성능
4선박의 옆벽에 대한 표면 압력이 적다. (비장기의 표면 압력을 수용하는 능력은 최대 14톤/m2)
5기울면 압축 성능의 감소가 없습니다.
6특히 큰 규모의 선박을 해상 항구에 고정시키고 경사하는 데.
Pneumatic 고무 펜더 소개
1 외용 고무
펠러의 바깥쪽을 덮는 외부 고무 층은 가려움증과 다른 외부 힘으로부터 코드 층과 내부 고무를 보호합니다.이 화합물은 모든 기상 조건과 힘든 사용에 견딜 수 있는 충분한 팽창력과 찢어지기 강도를 가지고 있습니다표준 색상은 검은색이지만 다른 색상은 요청에 따라 제공됩니다.
2 내부 고무
고무막의 레이닝은 압력 공기를 펜더 내부에 봉인합니다.
3 강화용 합성 타이어 코드 층
일반적으로 타이어에 사용되는 합성 타이어 코드로 만들어진 강화 층,내부 압력을 유지 하 고 강한 효율적인 강화를 제공하는 균등하게 스트레스를 분배 하기 위해 이상적인 각도로 배치 됩니다.
기압 고무 보호구역의 특징
1 안전 과 신뢰성
요코하마 Pneumatic 고무 Fenders는 강한 고무의 여러 층으로 구성됩니다.타이어 로드, 그리고 따라서 압력 및 절단에 저항합니다.이 펜더의 디자인은 받아들여진 이론에 기초하고 있으며 광범위한 실험에 의해 입증되었습니다.오랜 기간 동안의 운영 경험은 그 높은 수준을 증명합니다.안전성 및 신뢰성, 그리고 수압 압력 테스트는 강도가 적합하다는 것을 증명했습니다.
2 성능 저하 또는 변동이 없습니다
요코하마 Pneumatic 고무 Fenders 공기의 압축 탄력을 활용, 따라서피로로 인한 성능 저하가 없습니다.탄탄한 고무 펠더 또는 폼으로 채워진 펠더의 경우요코하마 펜더의 비교 테스트에서 성능의 차이가 나타났습니다.성능의 변동은 고무 또는 폼의 경도가 변화하는 것과 관련이 있습니다.순환적 압축과 온도 변화로 인해 발생합니다.
3 기울기 로 잠수 하는 방법 의 장점
선박은 보통 STS 운항에서 선박 기구 또는 다른 선박과 첫 접촉을기울기 각
4 가장 비용 경쟁력 있는 시스템
보호 패널이 필요한 다른 펜더와 달리 공기의 압축 탄력을 활용하면 접촉 시 완전히 균일한 표면 압력을 제공합니다.표면 압력은 내부 공기 압력과 같습니다
5 면도력 을 견디는 것
항구에 닿은 후, 배는 보통 올바른 매킹 위치로 이동합니다.이 힘의 조합은탄탄한 고무 펠더의 경우 매우 심각합니다.이와는 달리, 요코하마 공기 고무 펠더는강한 타이어 코드 사용으로 강화 된 이러한 힘과 내부에 대처하기 위해압력.
두 가지 전형적인 설치 유형이 있습니다: 선박에서 선박으로 운용 및 선박에서 항구로 운용.
a. 선박에서 선박으로 운항
일반적으로, 두 개의 접촉 지점은 가벼운 임무 선박에서 선박 운영에 충분합니다.그러나 1 또는 2 추가 공기 고무 펠더는 중량 배에서 배 운영에 대한 펌핑 에너지를 흡수하기 위해 주요 펠더로 사용해야합니다이 와중에, 두 개 나 그 이상 의 작은 크기의 방패 가 제 2 방패 로 배 의 몸체 에 매달릴 수 있다.
b. 선박에서 항구로 운항
기압 펠더 는 뛰어난 성능 때문 에 항구 에서 기어 를 운용 하는 데 자주 사용 된다. 기압 펠더 는 기어 에 가이 체인 과 쇠사슬 으로 앵커 되어 있다. 한편, 기압 펠더 는 기어 에 앵커 로 고정 되어 있다.기압 플랜더는 물 표면에 떠있을 수 있습니다 기류의 변화에 따라.
연락처:
앤거스 장
전화: +86-15794525751
이메일:앵거스@hengergroup.com
비디오
비디오
비디오
비디오
비디오
비디오
비디오
비디오
비디오
비디오
비디오
|
|
| MOQ: | 1 단위 |
| 가격: | usd200-2000/units |
| 표준 포장: | 팔레트 |
| 배달 기간: | 5-8days |
| 지불 방법: | L/C, D/A, D/P, T/T, 웨스턴 유니온, 머니그램 |
| 공급 능력: | 3-4unit/day |
천연 고무 펠러
Pneumatic Rubber Fender는 선박에서 선박으로 운항하고 선박에서 도크로 운항하는 해상 및 해상 애플리케이션에서 널리 사용되는 공기 부풀린 펜더입니다.그것은 또한 Pneumatic 쿠션 Fender 또는 Pneumatic 고무 Fender로 알려져 있습니다., 그리고 배와 항구 또는 두 배 사이의 충돌 에너지를 흡수하도록 설계되어 함선과 항구를 손상으로부터 보호합니다.
크기
기압 고무 페인더의 크기는 고객의 특정 필요에 따라 사용자 정의 할 수 있습니다. 이것은 페인더가 다양한 크기 및 유형의 배에 완벽하게 맞게되도록합니다.최대 보호.
일반 탄력 고무 방부 (비용 타이어, 고체 고무 방부 등) 와 비교하면 큰 충격 에너지 흡수, 배에 작용하는 부위 단위 당 낮은 압력,우수한 충격 피로 저항성, 그리고 쉽게 설치.
시장에서 사용되기 시작한 이래, 뛰어난 탄력성과 마모 저항력으로, 펌핑용 고무 펠더는 선박 기착장 및 선박 기착장에서 버퍼 매체로 사용됩니다.그리고 선박에서 선박으로 운항하고 선박에 고정하는 작업에 널리 사용됩니다..
Pneumatic Gum Fends의 장점:
1에너지 흡수 보장
2두꺼운 피부 구조
3좋은 각성 성능
4선박의 옆벽에 대한 표면 압력이 적다. (비장기의 표면 압력을 수용하는 능력은 최대 14톤/m2)
5기울면 압축 성능의 감소가 없습니다.
6특히 큰 규모의 선박을 해상 항구에 고정시키고 경사하는 데.
Pneumatic 고무 펜더 소개
1 외용 고무
펠러의 바깥쪽을 덮는 외부 고무 층은 가려움증과 다른 외부 힘으로부터 코드 층과 내부 고무를 보호합니다.이 화합물은 모든 기상 조건과 힘든 사용에 견딜 수 있는 충분한 팽창력과 찢어지기 강도를 가지고 있습니다표준 색상은 검은색이지만 다른 색상은 요청에 따라 제공됩니다.
2 내부 고무
고무막의 레이닝은 압력 공기를 펜더 내부에 봉인합니다.
3 강화용 합성 타이어 코드 층
일반적으로 타이어에 사용되는 합성 타이어 코드로 만들어진 강화 층,내부 압력을 유지 하 고 강한 효율적인 강화를 제공하는 균등하게 스트레스를 분배 하기 위해 이상적인 각도로 배치 됩니다.
기압 고무 보호구역의 특징
1 안전 과 신뢰성
요코하마 Pneumatic 고무 Fenders는 강한 고무의 여러 층으로 구성됩니다.타이어 로드, 그리고 따라서 압력 및 절단에 저항합니다.이 펜더의 디자인은 받아들여진 이론에 기초하고 있으며 광범위한 실험에 의해 입증되었습니다.오랜 기간 동안의 운영 경험은 그 높은 수준을 증명합니다.안전성 및 신뢰성, 그리고 수압 압력 테스트는 강도가 적합하다는 것을 증명했습니다.
2 성능 저하 또는 변동이 없습니다
요코하마 Pneumatic 고무 Fenders 공기의 압축 탄력을 활용, 따라서피로로 인한 성능 저하가 없습니다.탄탄한 고무 펠더 또는 폼으로 채워진 펠더의 경우요코하마 펜더의 비교 테스트에서 성능의 차이가 나타났습니다.성능의 변동은 고무 또는 폼의 경도가 변화하는 것과 관련이 있습니다.순환적 압축과 온도 변화로 인해 발생합니다.
3 기울기 로 잠수 하는 방법 의 장점
선박은 보통 STS 운항에서 선박 기구 또는 다른 선박과 첫 접촉을기울기 각
4 가장 비용 경쟁력 있는 시스템
보호 패널이 필요한 다른 펜더와 달리 공기의 압축 탄력을 활용하면 접촉 시 완전히 균일한 표면 압력을 제공합니다.표면 압력은 내부 공기 압력과 같습니다
5 면도력 을 견디는 것
항구에 닿은 후, 배는 보통 올바른 매킹 위치로 이동합니다.이 힘의 조합은탄탄한 고무 펠더의 경우 매우 심각합니다.이와는 달리, 요코하마 공기 고무 펠더는강한 타이어 코드 사용으로 강화 된 이러한 힘과 내부에 대처하기 위해압력.
두 가지 전형적인 설치 유형이 있습니다: 선박에서 선박으로 운용 및 선박에서 항구로 운용.
a. 선박에서 선박으로 운항
일반적으로, 두 개의 접촉 지점은 가벼운 임무 선박에서 선박 운영에 충분합니다.그러나 1 또는 2 추가 공기 고무 펠더는 중량 배에서 배 운영에 대한 펌핑 에너지를 흡수하기 위해 주요 펠더로 사용해야합니다이 와중에, 두 개 나 그 이상 의 작은 크기의 방패 가 제 2 방패 로 배 의 몸체 에 매달릴 수 있다.
b. 선박에서 항구로 운항
기압 펠더 는 뛰어난 성능 때문 에 항구 에서 기어 를 운용 하는 데 자주 사용 된다. 기압 펠더 는 기어 에 가이 체인 과 쇠사슬 으로 앵커 되어 있다. 한편, 기압 펠더 는 기어 에 앵커 로 고정 되어 있다.기압 플랜더는 물 표면에 떠있을 수 있습니다 기류의 변화에 따라.
연락처:
앤거스 장
전화: +86-15794525751
이메일:앵거스@hengergroup.com
