3.3mx6.5m 요코하마형 플랜더 떠 있는 공기용 고무 플랜더

천연 고무 펠러

부풀이 고무 공은 오늘날 세계에서 널리 사용되는 선박 방패의 업데이트 제품입니다.이 배 는 압축 공기 를 버퍼 매체 로 사용 하여 항구 에 꽂혀 있을 때 더 부드러운 충돌 방지 효과 를 발휘 한다.

일반 탄력 고무 방부 (비용 타이어, 고체 고무 방부 등) 와 비교하면 큰 충격 에너지 흡수, 배에 작용하는 부위 단위 당 낮은 압력,우수한 충격 피로 저항성, 그리고 쉽게 설치.

시장에서 사용되기 시작한 이래, 뛰어난 탄력성과 마모 저항력으로, 펌핑용 고무 펠더는 선박 기착장 및 선박 기착장에서 버퍼 매체로 사용됩니다.그리고 선박에서 선박으로 운항하고 선박에 고정하는 작업에 널리 사용됩니다..

의플랜더 (fender) 또는 공기 플랜더, 고무 플랜더, 요코하마 플랜더로도 불립니다. 고무와 고무로 푹 빠진 타이어 천의 다층으로 만들어집니다.현재 세계에서 선박용 충돌 방지 장치입니다.해상 방패는 선박에서 선박 (STS), 선박에서 기아 (STQ) 및 선박에서 기어 (STB) 사이의 충돌에 대한 이상적인 선박 보호 수단이되었습니다.,항구, 항구 항구 및 바다 플랫폼.

기압 고무 보호구역의 특징

1 안전 과 신뢰성

요코하마 Pneumatic 고무 Fenders는 강한 고무의 여러 층으로 구성됩니다.타이어 로드, 그리고 따라서 압력 및 절단에 저항합니다.이 펜더의 디자인은 받아들여진 이론에 기초하고 있으며 광범위한 실험에 의해 입증되었습니다.오랜 기간 동안의 운영 경험은 그 높은 수준을 증명합니다.안전성 및 신뢰성, 그리고 수압 압력 테스트는 강도가 적합하다는 것을 증명했습니다.

2 성능 저하 또는 변동이 없습니다

요코하마 Pneumatic 고무 Fenders 공기의 압축 탄력을 활용, 따라서피로로 인한 성능 저하가 없습니다.탄탄한 고무 펠더 또는 폼으로 채워진 펠더의 경우요코하마 펜더의 비교 테스트에서 성능의 차이가 나타났습니다.성능의 변동은 고무 또는 폼의 경도가 변화하는 것과 관련이 있습니다.순환적 압축과 온도 변화로 인해 발생합니다. 요코하마의 좋은 성능은 변하지 않습니다-50도 (-58도) 이하의 온도에서도

3 기울기 로 잠수 하는 방법 의 장점

선박은 보통 STS 운항에서 선박 기구 또는 다른 선박과 첫 접촉을기울기 각 요코하마 공기 고무 펜더의 경우 에너지 흡수는15도까지 기울기 압축에서 감소합니다.

4 가장 비용 경쟁력 있는 시스템

보호 패널이 필요한 다른 펜더와 달리 공기의 압축 탄력을 활용하면 접촉 시 완전히 균일한 표면 압력을 제공합니다.표면 압력은 내부 공기 압력과 같습니다

5 면도력 을 견디는 것

항구에 닿은 후, 배는 보통 올바른 매킹 위치로 이동합니다.이 힘의 조합은탄탄한 고무 펠더의 경우 매우 심각합니다.이와는 달리, 요코하마 공기 고무 펠더는강한 타이어 코드 사용으로 강화 된 이러한 힘과 내부에 대처하기 위해압력.

펌머 펌퍼 a이점

1높은 보안과 좋은 신뢰성

2장기 사용 성능 감소 없이, 변경되지 않습니다.

3. 고체 고무 방패와 비교하면, 성능은 기울기 평면에 기착 할 때 더 눈에 띄는

4기착은 경제적이고 저렴하며 기착 시스템의 비용을 절감합니다.

5- 배착 반응은 부드럽고 부드럽습니다.

6우수한 절단 저항력

7유동 유물 수준

8낮은 운송 비용, 간단한 설치, 낮은 설치 비용 및 낮은 유지 보수 비용

해상선 보호 체인 및 타이어 네트워크 요코하마 펜더 응용

1석유 및 가스 탱커

2고속 페리 및 알루미늄 선박

3일시적 및 영구적 시설

4신속한 대응 및 비상사태

5극심한 유물 변동이 있는 항구에서

6선박에서 선박으로 가벼운 작업

7모든 해군 선박에 대한 낮은 선체 압력과 반응 힘과 에너지 흡수 비율 증가의 장점

운송:

우리는 고객의 요구에 따라 디플레이션 팔레트 운송과 디플레이션없이 전체 펜더 운송을 할 수 있습니다. 우리는 항상 고객의 요구 사항을 우선으로합니다.

서비스:

헨거의 제품 보증 기간은 24개월이며, 평균적인 공급자는 그렇게 긴 기간을 넘을 수 없습니다.

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