3300x6500mm 정압 고무 펠더 ISO17357 인증 80Kpa

3300x6500mm 정압 고무 펠더 ISO17357 인증 80Kpa

1.기압 고무 펠러의 특징

"요코하마 펌마틱 펌마틱 펌마 펌마" 이러한 떠있는 펌마 펌마 펌마 개발의 진전은 선박 기술의 발전과 밀접한 관련이 있습니다.그리고 VLCC와 같은 점점 더 큰 석유 탱커와 지속적으로 대처해야합니다., ULCC, 대형 가스 운반기, 대량 운반기 및 떠있는 구조물.

떠 있는 공기 보호막은 전 세계적으로 사용되고 있습니다.
선박에서 선박으로 (STS) 전송 작업, 터미널, 그리고 모든 종류의 선박에 대해.

1 안전 과 신뢰성

요코하마 Pneumatic 고무 Fenders는 강한 고무의 여러 층으로 구성됩니다.
타이어 로드, 그리고 따라서 압력 및 절단에 저항합니다.
이 펜더의 디자인은 받아들여진 이론에 기초하고 있으며 광범위한 실험에 의해 입증되었습니다.
오랜 기간 동안의 운영 경험은 그 높은 수준을 증명합니다.
안전성 및 신뢰성, 그리고 수압 압력 테스트는 강도가 적합하다는 것을 증명했습니다.

2 성능 저하 또는 변동이 없습니다

요코하마 Pneumatic 고무 Fenders 공기의 압축 탄력을 활용, 따라서
피로로 인한 성능 저하가 없습니다.
탄탄한 고무 펠더 또는 폼으로 채워진 펠더의 경우
요코하마 펜더의 비교 테스트에서 성능의 차이가 나타났습니다.
성능의 변동은 고무 또는 폼의 경도가 변화하는 것과 관련이 있습니다.
순환적 압축과 온도 변화로 인해 발생합니다.

요코하마의 좋은 성능은 변하지 않습니다
-50도 (-58도) 이하의 온도에서도

3 기울기 로 잠수 하는 방법 의 장점

선박은 보통 STS 운항에서 선박 기구 또는 다른 선박과 첫 접촉을
기울기 각

요코하마 공기 고무 펜더의 경우 에너지 흡수는
15도까지 기울기 압축에서 감소합니다.

4 가장 비용 경쟁력 있는 시스템

보호 패널이 필요한 다른 펜더와 달리 공기의 압축 탄력성을 활용하면 접촉 시 완전히 균일한 표면 압력을 제공합니다.표면 압력은 내부 공기 압력과 같습니다

5 면도력 을 견디는 것

항구에 닿은 후, 배는 보통 올바른 매킹 위치로 이동합니다.
이 힘의 조합은
탄탄한 고무 펠더의 경우 매우 심각합니다.
이와는 달리, 요코하마 공기 고무 펠더는
강한 타이어 코드 사용으로 강화 된 이러한 힘과 내부에 대처하기 위해
압력.

펌머 펑더 매개 변수

1.회사 소개

청다오 헨거 선박 공급 회사 (QINGDAO HENGER SHIPPING SUPPLIES CO.,LTD)

떠 있는 기압 펠더는 선박에서 선박으로 (STS) 옮기는 작업, 터미널 및 모든 종류의 선박에 전 세계적으로 사용됩니다.

창업 이래로 오늘날까지 Henger는 10,000개 이상의 펜더를 선박에서 선박으로 그리고 선박에서 항구로 운용하는이 방패 는 선박 의 기착 및 매킹 을 안전하게 하는 데 결정적 인 역할 을 한다.

연락처:echo-bai@hengergroup.com

+86 15053332502