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3개를, 우수 세기 센터 건축하는, 방 1920년 Shibei 지역, 칭다오, 산둥 성, 중국
TEL :
86-133-7148-2686
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3300x6500 요코하마형 펜더 50kpa 선박에서 선박으로 운용
주요 특성
브랜드 이름:
Henger
모델 번호:
016
원산지:
중국
인증:
Iso 9001、BV、ccs
최소 주문 수량:
1 PC
공급능력:
50 PC 위크
배달 시간:
5DAYS
지불 조건:
L/C (신용장), 인수 인도, D/P (지급도 조건), 전신환, 웨스턴 유니온, 머니그램
표준 포장:
적나라한
제품 요약
3300x6500 요카하마형 펜더 50kpa 선박에서 선박으로 운용 유토마 파인더 (Yokohama Fender) 라고도 불리는 공기파인더 (Pneumatic Fender) 는 선박을 보호하고 선박 운항 중 충돌을 피하기 위해 사용되는 일반적인 떠있는 파인더이다.또한 항구 에서 항구 를 보호 하기 위해 항구 에 있는 항구 에서 일반적으로 사용 됩니다.. 펠러 타입 로프 타입, 네트워크 타입, 타이어 망 타입 재료 천연 고무 직경 500mm ~ 4500mm 길이 1000mm ~ 12000mm 초기 압력 50kPa 및 80kPa 적용 ...
제품 맞춤 속성
강조하다
3300x6500 요코하마 펜더
,STS 요코하마형 펜더 50kpa
,선박에서 선박으로 펌머
소재:
충돌
색상:
검은색
보호 슬리브:
타이어 사슬 모기장, 옵션을 위한 고무관
수명:
장기간
보증:
24개월
적용:
선박
압축:
25%-60%
내구성:
높은
설치:
쉽습니다
압력:
50Kpa/80Kpa
형태:
원통입니다
크기:
맞춤형
온도:
-20C-50C
제품 설명
3300x6500 요카하마형 펜더 50kpa 선박에서 선박으로 운용
유토마 파인더 (Yokohama Fender) 라고도 불리는 공기파인더 (Pneumatic Fender) 는 선박을 보호하고 선박 운항 중 충돌을 피하기 위해 사용되는 일반적인 떠있는 파인더이다.또한 항구 에서 항구 를 보호 하기 위해 항구 에 있는 항구 에서 일반적으로 사용 됩니다..
| 펠러 타입 | 로프 타입, 네트워크 타입, 타이어 망 타입 |
| 재료 | 천연 고무 |
| 직경 | 500mm ~ 4500mm |
| 길이 | 1000mm ~ 12000mm |
| 초기 압력 | 50kPa 및 80kPa |
| 적용 | 선박에서 선박, 선박에서 항구 |
| 인증서 | CCS, ABS, BV, LR, KR 등 |
펌마 펠더는 합성 코드로 강화된 고무 엽으로 만들어져 있으며, 내부에는 압축 공기가 있으며, 초기 압력은 50kpa 또는 80kpa입니다.물 위에 떠다니며 두 배 사이에 충격을 흡수하는 역할을 하기 위해주요 충돌 방지 장치로서, 기압 펜더는 기착 작업에서 선박을 보호하는 긴 성공적 인 역사를 가지고 있습니다.그들은 영구 및 반 영구 항구 애플리케이션에 이상적입니다., 그리고 해상선에서 선박으로 전송을 위해. 우리의 fenders는 신속하고 쉽게 설치, 배체와 기기 또는 선박 사이에 적절한 공백을 유지.그 목적은 기착 작업 중에 발생할 수 있는 피해를 최소화하는 것입니다.이 방패는 배 기착의 안전한 운용에 중요한 역할을 합니다.
펌마 펠러의 구조:
기압적 방패는 내면 고무, 합성 타이어 코드 층, 외면 고무로 만들어집니다. 이 모든 것은 단단하게 융화되어 압축 시험으로 검증되어야 합니다.
펌머 펑더 매개 변수
| 펌마틱 80 플렌더 크기와 성능 요구 사항 | ||||
|
명목 크기 지름 x 길이 mm |
초기 내부 압력 kPa |
보장된 에너지 흡수 (GEA) | GEA 굴곡에서 반응 힘 (R) | 선체 압력 (GEA 굴곡에서 내부 압력) (P) |
| 최소 값은 기울기 60±5% kJ | 허용성 ±10% kN |
기준 값 kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x 2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
기압 펠더는 어떻게 작동할까요?
기압 펠더는 압축 공기를 버퍼 매체로 사용하여 두 선박이 가까이 있거나 선박이 도크에 가까이 있을 때 선박의 충돌 에너지를 흡수합니다.그래서 배는 충돌로 인한 큰 손실을 피할 수 있습니다.동시에, 배는 더 많은 유연성을 가지고 있습니다.
어떤 종류의 공기 보호막을 제공할 수 있을까요?
밧줄 종류: 밧줄 덮개 는 나일론 로프 로 엮어지고 공 에 단단 히 묶여 있다. 작은 배 에 적합 하다.
고무 네트워크 유형: 구구에 특별한 고무 패드가 묶여 있으며, 압축 할 때 자유롭게 수축하거나 뻗을 수 있습니다. 중소 크기의 배에 적합합니다.
타이어 망 종류: 여러 개의 타이어는 공에 묶여 있으며 두 끝이 유연하게 회전 할 수있는 특수 플라이 링에 묶여 있습니다. 큰 선박에 적합합니다.
FAQ
ISO 17357-1:2014는 무엇을 정의합니까?
왜 배 발사용 에어백과 공기발기 같은 건 아닌지
연락처:echo-bai@hengergroup.com
+86 15053332502
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