|
| MOQ: | 1unit |
| 가격: | usd200-2000/units |
| 표준 포장: | 팔레트 |
| 배달 기간: | 5-8days |
| 지불 방법: | L/C, D/A, D/P, 웨스턴 유니온, T/T, MoneyGram |
| 공급 능력: | 3-4단위/일 |
청도 헨게르 선적 공급 주식회사
빨간 타일과 그린 트리와 아름다운 연안 도시인 청도, 블루 시와 맑은 하늘, 청도 헨게르 운송 공급 주식회사의 상태는 제조업, 연구로 통합된 첨단 기업이고 해양 고무 방현재, 해양 에어백, 항행 표식과 해양 부이와 같은 해산물류를 생산함에 있어 분화시키는 혁신, 기술 서비스입니다. 모든 제품은 CCS, BV, GL, ABS, LG, 기타 등등으로부터 ISO 9001-2008 증명서와 IACS 품질 인증을 얻습니다.
요코하마 공기 고무 방현재
요코하마 공기식 방충재는 범핑 언론으로서 공기와 범퍼를 있습니다. 배가 범핑에게서 배를 보호하기 위해 부드럽게 정박할 수 있도록 충격 에너지는 압축된 공기에 흡수됩니다. 고무 방현재는 넓게 오일 탱커, 짐함 배, 요트, 해양 플랫폼, 큰 부두와 해군 항, 기타 등등을 위해 사용됩니다. 그것은 모든 방향의 선박 계류에 적합하고, 넓게 항구에서 많은 유형의 선박 계류에서 사용되었습니다. 그것은 D0.5m*L1m의 다양한 크기를 가지고 있습니다 - D4.5m*L12m. 그것은 타이어 순수한 체인에 의해 보호받을 수 있고, 또한 또한 타이어 네트 없이 사용될 수 있습니다. 요코하마 펜더가 중국에 해양 장비를 위한 전문적 제조인 헨게르에 판매중이라는 것을 가장 믿을 만한 가격이 보장했습니다.
It can easily be deflated which allows simple and cost-effective relocation and re-commissioning in other locations. Pneumatic rubber fenders have the merits of high-pressure resistance, high-energy absorption low reaction, aging resistance and saltwater corrosion resistance. They support berthing at angles up to 15 degrees for oil tankers, container vessels, bulwark carriers, yachts, ocean platforms, large wharf and naval ports, etc. We have two types of molded pneumatic fenders: pneumatic rubber fenders equipped with chain-tire-net wildly used for ship to ship transfer operations and hydro pneumatic fenders equipped with counterweight and ballast water designed for a submarine berth, which can be installed vertically. The ISO 17357:2014 compliant chain-tire net pneumatic fender (CTN) is a lattice of used tires connected by a network of horizontal and vertical chains, which adds further protection to the fender body. The chains are galvanized for greater corrosion resistance and covered by rubber sleeves to prevent abrasive damage to the outer rubber. The horizontal chains are fastened at each end to a ring shackle. The rubber fenders are supplied with two different inside pressure levels to cover a wide performance range, 50kPa & 80kPa
상술 :
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상술 D×L Ｍ |
초기 공기 압력 0.05Mpa |
초기 공기 압력 0.08Mpa |
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구체 중량(KG) |
R(KN) |
GEA(kj) |
구체 중량(KG) |
R(KN) |
GEA(kj) |
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0.5×1.0 |
25 |
64 |
6 |
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8 |
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0.6×1.0 |
32 |
74 |
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98 |
11 |
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0.7×1.5 |
50 |
137 |
17 |
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24 |
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1.0×1.5 |
80 |
182 |
32 |
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239 |
45 |
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1.0×2.0 |
100 |
257 |
45 |
125 |
338 |
63 |
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1.2×2.0 |
120 |
297 |
63 |
165 |
390 |
88 |
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1.35×2.5 |
165 |
427 |
102 |
226 |
561 |
142 |
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1.5×3.0 |
315 |
579 |
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370 |
761 |
214 |
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1.7×3.0 |
405 |
639 |
191 |
436 |
840 |
287 |
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2.0×3.5 |
590 |
875 |
308 |
632 |
1150 |
430 |
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2.5×4.0 |
1050 |
1381 |
663 |
1110 |
1815 |
925 |
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2.5×5.5 |
1333 |
2019 |
943 |
1410 |
2653 |
1317 |
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3.0×5.0 |
1880 |
2000 |
1050 |
2155 |
2709 |
1571 |
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3.0×6.0 |
2160 |
2488 |
1312 |
2470 |
3292 |
1888 |
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3.3×4.5 |
2020 |
1884 |
1175 |
2300 |
2476 |
1640 |
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3.3×6.0 |
2300 |
2783 |
1675 |
2600 |
3652 |
2338 |
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3.3×6.5 |
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3015 |
1814 |
3080 |
3961 |
2532 |
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3.3×10.6 |
4403 |
5257 |
3067 |
5020 |
6907 |
4281 |
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4.5×9.0 |
6554 |
5747 |
4752 |
7470 |
7551 |
6633 |
|
4.5×12.0 |
8739 |
7984 |
6473 |
9960 |
10490 |
9037 |
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기록 : 무게와 반동력 & 에너지 흡수 허용한도 ±10% |
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요코하마 공기식 방충재의 특징
● 고강도와 마찰 저항.
낮은 반동력에 ● 고에너지 흡수
내부 압력을 변경하는 것에 의한 ● 조정된 성능
낮은 ●와 손쉬운 유지보수
● 낮은 운송비 - 공기식 방충재는 교통을 위해 공기를 빼고 폴딩시킵니다
다른 장소에서 사용되고 갑판에 나가 저장되도록 쉽게 수축가능한 ●
특징 :
1. 큰 압축 변형, 낮은 반동력, 고에너지 흡수
2. 좋은 플로팅 성능이 수위 변동의 필요를 충족시켜 줄 수 있습니다
3. 매체로서의 압축된 공기를 가진, 압축된 공기 전력에 의한 충돌 에너지 소비
4. 용이한 설치와 긴 서비스 라이프.
공기식 방충재의 구조 :
공기식 방충재는 인너 고무와 종합적 타이어 코드 층과 외부 고무로 구성됩니다. 압착기 테스트에 의해 굳게 경화되고 입증될 모든 사람듭니다.
외부 고무층은 찰과상과 다른 외부의 힘들에게서 코드층과 안쪽 라이너 고무를 보호하기 위해 펜더의 외부를 커버합니다.
펜더 안에서 여압 공기를 밀봉하는 고무막의 내부 고무층.
보강재 층을 위한 합성물 타이어 코드 층은 펜더에서의 내부 공기 압력을 유지하는 종합적 타이어 코드 구성으로 만들었습니다.
공기식 방충재의 애플리케이션
● 컨테이너, 유조선, LNG 운반선과 벌크 화물은 운반합니다 ;
● 고속 페리와 알루미늄-헐드 선박 ;
● 예인선과 요트 ;
● 개발대와 다른 해양 플랫폼 ;
터미널의 ● 종류 ;
일시적인 ● 또는 영구적인 설치 ;
● 신속한 응답과 긴급 펜더링 ;
해안 시설과 배를 재편성하기 위한 이격된 펜더로서의 ●.
비디오
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| MOQ: | 1unit |
| 가격: | usd200-2000/units |
| 표준 포장: | 팔레트 |
| 배달 기간: | 5-8days |
| 지불 방법: | L/C, D/A, D/P, 웨스턴 유니온, T/T, MoneyGram |
| 공급 능력: | 3-4단위/일 |
청도 헨게르 선적 공급 주식회사
빨간 타일과 그린 트리와 아름다운 연안 도시인 청도, 블루 시와 맑은 하늘, 청도 헨게르 운송 공급 주식회사의 상태는 제조업, 연구로 통합된 첨단 기업이고 해양 고무 방현재, 해양 에어백, 항행 표식과 해양 부이와 같은 해산물류를 생산함에 있어 분화시키는 혁신, 기술 서비스입니다. 모든 제품은 CCS, BV, GL, ABS, LG, 기타 등등으로부터 ISO 9001-2008 증명서와 IACS 품질 인증을 얻습니다.
요코하마 공기 고무 방현재
요코하마 공기식 방충재는 범핑 언론으로서 공기와 범퍼를 있습니다. 배가 범핑에게서 배를 보호하기 위해 부드럽게 정박할 수 있도록 충격 에너지는 압축된 공기에 흡수됩니다. 고무 방현재는 넓게 오일 탱커, 짐함 배, 요트, 해양 플랫폼, 큰 부두와 해군 항, 기타 등등을 위해 사용됩니다. 그것은 모든 방향의 선박 계류에 적합하고, 넓게 항구에서 많은 유형의 선박 계류에서 사용되었습니다. 그것은 D0.5m*L1m의 다양한 크기를 가지고 있습니다 - D4.5m*L12m. 그것은 타이어 순수한 체인에 의해 보호받을 수 있고, 또한 또한 타이어 네트 없이 사용될 수 있습니다. 요코하마 펜더가 중국에 해양 장비를 위한 전문적 제조인 헨게르에 판매중이라는 것을 가장 믿을 만한 가격이 보장했습니다.
It can easily be deflated which allows simple and cost-effective relocation and re-commissioning in other locations. Pneumatic rubber fenders have the merits of high-pressure resistance, high-energy absorption low reaction, aging resistance and saltwater corrosion resistance. They support berthing at angles up to 15 degrees for oil tankers, container vessels, bulwark carriers, yachts, ocean platforms, large wharf and naval ports, etc. We have two types of molded pneumatic fenders: pneumatic rubber fenders equipped with chain-tire-net wildly used for ship to ship transfer operations and hydro pneumatic fenders equipped with counterweight and ballast water designed for a submarine berth, which can be installed vertically. The ISO 17357:2014 compliant chain-tire net pneumatic fender (CTN) is a lattice of used tires connected by a network of horizontal and vertical chains, which adds further protection to the fender body. The chains are galvanized for greater corrosion resistance and covered by rubber sleeves to prevent abrasive damage to the outer rubber. The horizontal chains are fastened at each end to a ring shackle. The rubber fenders are supplied with two different inside pressure levels to cover a wide performance range, 50kPa & 80kPa
상술 :
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상술 D×L Ｍ |
초기 공기 압력 0.05Mpa |
초기 공기 압력 0.08Mpa |
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구체 중량(KG) |
R(KN) |
GEA(kj) |
구체 중량(KG) |
R(KN) |
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0.5×1.0 |
25 |
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0.6×1.0 |
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2019 |
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3.0×5.0 |
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3.3×4.5 |
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3.3×10.6 |
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4.5×9.0 |
6554 |
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6633 |
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4.5×12.0 |
8739 |
7984 |
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10490 |
9037 |
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기록 : 무게와 반동력 & 에너지 흡수 허용한도 ±10% |
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요코하마 공기식 방충재의 특징
● 고강도와 마찰 저항.
낮은 반동력에 ● 고에너지 흡수
내부 압력을 변경하는 것에 의한 ● 조정된 성능
낮은 ●와 손쉬운 유지보수
● 낮은 운송비 - 공기식 방충재는 교통을 위해 공기를 빼고 폴딩시킵니다
다른 장소에서 사용되고 갑판에 나가 저장되도록 쉽게 수축가능한 ●
특징 :
1. 큰 압축 변형, 낮은 반동력, 고에너지 흡수
2. 좋은 플로팅 성능이 수위 변동의 필요를 충족시켜 줄 수 있습니다
3. 매체로서의 압축된 공기를 가진, 압축된 공기 전력에 의한 충돌 에너지 소비
4. 용이한 설치와 긴 서비스 라이프.
공기식 방충재의 구조 :
공기식 방충재는 인너 고무와 종합적 타이어 코드 층과 외부 고무로 구성됩니다. 압착기 테스트에 의해 굳게 경화되고 입증될 모든 사람듭니다.
외부 고무층은 찰과상과 다른 외부의 힘들에게서 코드층과 안쪽 라이너 고무를 보호하기 위해 펜더의 외부를 커버합니다.
펜더 안에서 여압 공기를 밀봉하는 고무막의 내부 고무층.
보강재 층을 위한 합성물 타이어 코드 층은 펜더에서의 내부 공기 압력을 유지하는 종합적 타이어 코드 구성으로 만들었습니다.
공기식 방충재의 애플리케이션
● 컨테이너, 유조선, LNG 운반선과 벌크 화물은 운반합니다 ;
● 고속 페리와 알루미늄-헐드 선박 ;
● 예인선과 요트 ;
● 개발대와 다른 해양 플랫폼 ;
터미널의 ● 종류 ;
일시적인 ● 또는 영구적인 설치 ;
● 신속한 응답과 긴급 펜더링 ;
해안 시설과 배를 재편성하기 위한 이격된 펜더로서의 ●.
