도로 교통 안전한 롤링 방식 안전 에바 롤러 장애 안전 롤러 가드레일

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롤러 배럴은 한 기둥과 4 행의 방법을 채택합니다. 기둥과 보조 레일의 성능과 설치미술을 강화함으로써, 그것은 효과적으로 차량이 장애를 넘고 차도에서 쫓아내는 것을 예방할 수 있습니다. 그리고 롤러 배럴이 기둥을 중심으로 자유로이 자전할 수 있도록, 그것은 기둥에서 탄력 있는, 충돌방지와 내마모 롤러 배럴을 지원하는 회전 구조를 사용하기 위해 그라운드브레이킹과 롤러의 이 자유 회전을 통하여, 그들이 차량의 충격력을 파괴합니다. 보조 레일과 직각인 충격력은 보조 레일에 병렬 방향으로 분해되며, 그것이 효과적으로 그러므로 효과적으로 교통 사고의 결과를 감소시키면서, 회전하는 버킷에 의해 흡수되고 감소됩니다. 회전 배럴은 롤러 배럴당이 충돌되고, 효과적으로 보호란간과 직원을 보호할 때 고강도 에바와 폴리우레탄계 소재의 인 복합체가 그들 자신 탄력 있고 반대 충돌과 내마모가 분쇄되는 것으로 회피할 수 있는 에바와 폴리우레탄으로 만들어집니다. 좋은 충돌방지와 마모 방지 외에, 그것은 반대 화학적인 부식, 반대 자외선 노화, 기후 견딜성과 기타라는 유리한 입장에 있습니다. 깨지는 것은 쉬운게 아니고 출현이 절묘하고 쉽게 바래게 하지 않습니다. 야외 천연 상태 하에, 서비스 수명은 적어도 10입니다.

두겁대 : 롤링 배리어 시스템에서 2개 철도가 있으며, 그것이 수평적으로 롤러를 연결시키고 지원합니다. 상위 레일은 두겁대로 알려집니다. 그것은 강철로 만들어지는 가드 레일과 유사합니다. 접속이 익숙한 두겁대는 파이프와 철도를 연결합니다.

최저인 레일 : 2개 철도로부터, 더 낮은 철도는 최저인 레일로 불립니다. 그것은 또한 연결되고 수평적으로 롤러를 지원합니다. 그것은 강철로 만들어지는 가드 레일과 유사합니다. 접속이 익숙한 최저인 레일은 파이프와 철도를 연결합니다.

경질 염화비닐관 : 롤러는 회전하거나 자유로이 회전하기 위해 롤러를 허락하는 경질 염화비닐관에 설치됩니다. 그것은 철도와 롤러를 둘다 연결시키는 수직 부재입니다. 그것은 PVC 또는 강철로 구성됩니다.

방해물 이사회 : 그것은 이사회와 같은 디스크이며, 그것이 양쪽 상하측에, 롤러와 철도 사이에 설치됩니다. 그것은 길로 되돌아가는 목표를 안내하는데 사용됩니다.

충격 완충 롤러 : 그것은 롤링 배리어 시스템의 주요 부문입니다. 롤러는 보통 우레탄 또는 재활용된 경질 고무로 구성됩니다. 그것은 자동차의 쇼크와 돌기에너지로의 컨버트 충격 에너지를 흡수합니다.

LED 유도등 : 작은 LED 유도등은 경질 염화비닐관에 설치됩니다. 그것은 경질 염화비닐관의 위에 설치됩니다.

반사띠 : 반사띠는 밤에 더 좋은 가시성을 주기 위해 롤러에 첨부됩니다. 착색된 반사띠 / 테이프가 익숙한 노랑색은 밤에 가시성을 증가시킵니다.

철골 보조 레일뿐만 아니라 콘크리트 고정벽의 기타 등등도 포함하는 전통적 배리어 시스템은 최대한 많은 충돌의 영향으로부터의 충격 에너지를 흡수하는 것을 하고 이렇게 하여 잠재적으로 콜리딩 차량의 가속도를 깹니다. 그러나, 우리가 고속도로 위의 사망 사고의 수로부터 볼 수 있는 것처럼, 이 널리 보급되어 있는 종래 제도는 표준 이하인 것으로 증명되었습니다. 반면에, 충격 에너지를 흡수할 뿐만 아니라 선로에 남아 있고 전도를 방지하기 위해 차량을 도우면서, 롤링 배리어는 그것을 돌기에너지로 변환시킵니다. 자동차가 실제 경로를 그르치고, 어떠한 각에서 옆으로 장애를 때리자 마자 우리가 Fig.2that으로부터 볼 수 있는 것처럼, 롤러는 영향으로 회전함으로써 충격 에너지를 돌기에너지로 변환시킵니다. 돌기에너지는 충돌의 영향을 줄이기 위해 도울 뿐만 아니라 잠재적으로 고정된 장애를 돌파하는 것보다 오히려 자동차 포워드를 추진하기 위해 돕습니다. 상부 및 하부 골조는 조향장치를 기능 손실에서 막기 위해 크고 소형차의 타이어를 조정합니다. 롤링 배리어는 내충격 에너지를 흡수하고, 아마 (이동할 수 없은) 고정된 장벽을 돌파하는 것보다 오히려 자동차를 추진하기 위해 그리고 나서 충격 에너지를 돌기에너지로 변환시킵니다. 그것은 배리어 강성의 양쪽 탄력적 특성과 반경성 특성으로 구성됩니다. RB는 공통, 일반적 장애의 다른 종류 보다 방법 / 방법으로 다릅니다. 그것은 위험 / 위험과 도로 급시 계획되지 않은 나쁜 일 / 추락을 즐입니다. 우레탄은 RB에서 사용되고 오늘의 공연/ 오늘의 성과에서 선택의 자재가 되었습니다. 배럴을 회전시키는 것 다른 폴리에틸렌 수지와 비교하여 뻗기 위해 visibility.EVA가 더 좋은 유연성을 가지고 있다는 것을 좋은 능력을 위한 시트를 정치적 보조된 (미러-라이크) 딸려 있고 충돌에 대한 동일 특성을 가장 거의 가지고 있습니다. 실제로, 그것은 충돌 보다 라이터이고 우레탄 보다 더 탄력 있습니다. 그것은 쉽게 손상될 수 없습니다. 자동차가 보조 레일과 부딪칠 때, 배럴은 빠르게 충격 에너지를 돌기에너지로 변환시킵니다. 조향장치를 기능 손실에서 막기 위해 상부 및 하부 골조에 의해 조정된 크거나 소형차의 타이어. 프론트 레일은 두번째 충격을 흡수하고 백 레일이 세번째 충격을 흡수하고로 삽입한 금속 파이프가 포스트를 강화합니다.

청도 다정 운송 기관 주식회사

중국에서 새로운 유형 롤러 장애를 수출하는 첫번째 제조사

청도 다정 운송 기관 Co., Ltd．는 헨게르 그룹의 투자된 기술 혁신 기업입니다. 그것의 본사는 진코우 공단, 청도에 위치합니다. 다정 교통은 혁신적 과학적 연구 팀, 첨단 제조업 기술, 1등급 채취 시설과 완전한 검사 법을 있습니다. 믿을 수 있는 상품 품질, 열광적 애프터 서비스가 중국의 도로 안전을 개선하는 큰 이유에 바쳤습니다.

독립적으로 다정 교통에 의해 개발되고 설계된 충돌 저항성이고 에너지 흡수 회전하는 보조 레일은 한국이고 미국 나라의 과학 기술적 독점을 깨고 중국의 회전하는 보조 레일의 시장 격차를 메웠었습니다. 제품은 20 국내 특허 이상을 가지고 있고, 성공적으로 체신부의 고속도로 시험 사이트에서 소형차 (가정용 대형차), 버스와 대형 트럭을 판단하는 충돌 시험을 통과했고 테스트 결과와 충돌 데이터가 국제적 선두 급에 있습니다.

회전하는 충돌방지 장벽의 신시리즈는 넓게 대한민국, 일본, 미국, 아랍에미리트와 다른 나라에서 사용되었습니다. 설치된 도로 섹션의 사고율, 경제적 손실율과 사고 사망률은 95%상 감소되었으며, 그것이 매우 보행자들의 생명을 보호했습니다. 재산 안전은 도로 안전에게 믿을 만한 보장과 강한 차폐를 제공합니다. 가까운 장래에, 중국의 도로 환경을 위한 혁신적 보호 설계를 도입하고, 도로 안전을 위한 도약 보호 효과를 가져오고, 후대를 위해서 삶 프로젝트가 되면서, 회전하는 충돌방지 보조 레일의 신형이 중국의 고속도로와 아치던트-프로네 구간에 대중화될 것이라고 여겨집니다. .

회사는 국제 경쟁력과 1등급 전치 방식 설비 기업을 구축하기 위해, 사회에 고품질 새로운 회전하는 충돌방지 보조 레일을 제공하고 나라와 세계의 도로 안전을 보호하기 위해 "본래 의도, 인간 중심과 기술 혁신을 " 잊지 않는 법인 주의를 늘 고수할 것입니다. 호송대.