STS Yokohama Type Black 공압 해양 고무 펜더 Iso 17357

STS 요코하마 타입 블랙 공압 해양 고무 펜더 Iso 17357

공압 고무 펜더

Floating Pneumatic Rubber Fenders는 내부에 압축 공기가 들어있는 합성 코드 강화 고무 시트로 만들어져 물 위에 떠서 두 선박 사이 (Ship-to-Ship) 또는 선박과 접안 구조물 사이에서 충격 흡수 장치로 작동합니다. 그들이 물 위에서 서로 나란히 올 때.

참고: 플로팅 공압식 고무 펜더는 구어체로 "Yokohama Fenders" 또는 "Yokohama type fenders" - ISO 17357:2002 선박 및 해양 기술 - 고압 플로팅 공압식 고무 펜더라고도 합니다.

펜더 유형

플로팅 공압 고무 펜더의 장점

플로팅 공압식 고무 펜더는 무게가 가볍기 때문에 가이 로프 또는 가이 체인으로 쉽게 취급 및 설치할 수 있습니다.전단력에 저항하고 최대 15도 경사 압축에서 에너지 흡수 수준을 유지할 수 있습니다.한편, 낮고 비교적 균일한 선체 압력을 제공합니다.

여러 개의 합성 코드 레이어와 견고한 내마모성 고무로 구성되어 거친 조건과 반복 하중에서도 일관된 성능을 발휘합니다.유지 보수 비용과 손상 위험도 최소화됩니다.최고의 재료는 또한 자체 부력과 매우 긴 수명을 보장합니다.

부동 공압 고무 펜더 요구 사항건축 특징

플로팅 공압 고무 펜더는 외부 고무, 강화 합성 타이어 코드 층 및 내부 고무로 단단히 가황 처리되어 있습니다.

외부 고무는 마모 및 기타 외부 힘으로부터 코드 레이어와 내부 고무를 보호하는 데 사용됩니다.이 고무 컴파운드는 예상되는 기상 조건과 가혹한 사용을 견딜 수 있는 충분한 인장 강도와 내인열 강도를 가지고 있습니다.
휀더의 내부 공기압을 유지하기에 충분히 강한 강화 합성 타이어 코드 층
내부 고무층은 펜더 내부의 가압 공기를 밀봉합니다.
직경 2500mm 이상의 펜더에는 실수로 펜더가 과도하게 압축되었을 때 과도한 내부 압력을 방출하기 위한 안전 밸브가 장착되어 있습니다.

부동 공압식 고무 펜더의 외부 및 내부 고무 재료의 특성 요구 사항은 ISO 17357:2002를 준수합니다.

부동 공압 고무 펜더의 압력 요구 사항

Evergreen-Maritime은 초기 압력이 50kPa(공압식 50) 및 80kPa(공압식 80)인 플로팅 공압 고무 펜더를 만듭니다.내부 압력, 견딜 수 있는 압력, 안전 밸브 설정 압력 및 수압 테스트 압력도 ISO 17357:2002의 요구 사항을 준수합니다.

상업용 플로팅 공압 고무 펜더에 대한 테스트 및 검사

구매한 부동 공압식 고무 펜더에 대한 승인 테스트 및 검사는 아래에 표시된 테스트 및 검사를 기반으로 합니다.

공압식 고무 펜더의 평행 압축 시험고무의 재료 시험 - ISO 17357:2002에서 요구하는 내부 및 외부 고무의 물리적 특성에 따라 수행됨

치수 검사 - 초기 내부 압력에서 검사해야 합니다.공차: +10%, -5%.

공기누설시험 - 초기압력에서 30분 이상 실시

수압 시험 — "변위 0%에서의 시험 압력"에 표시된 수압에서 10분 동안 수행되어야 합니다.최대 임시 신장: 10%

부동 공압 고무 펜더 성능

부유 공압식 고무 흙받이의 성능은 GEA(Guaranteed Energy Absorption), GEA 처짐 시 반력 및 GEA 처짐 시 선체 압력 측면에서 지정되어야 합니다.

모든 Henger 플로팅 공압식 고무 펜더는 ISO 17357:2002에 따라 제조되고 제3자(ABS, LR, BV, CCS) 인증을 받았습니다.