떠있는 해양 붕대 타입 공기 고무 방현재 80 kpa

80 kpa 플로팅 해양 붕대 타입 공기 고무 방현재

공기 고무 방현재 특징

그와 같은 떠있는 공기 고무 방현재의 개발에 요코하마 공기 부풀게할 수 있는 고무 방현재 진보는 밀접하게 선박 기술의 진보와 개발과 관련되고, 끊임없이 초대형 우주선의 것, 초대형 송유선의 것, 큰 가스 운반선, 크기 캐리어와 플로팅 구조와 같은 더 진보적으로 큰 오일 탱커에 잘 대처하여야 합니다.

공기식 방충재를 표류시키는 것 전세계에 사용됩니다
함대함 (STS) 전송 조작과 터미널과 모두를 위한 약간 배.

공기식 방충재를 표류시키는 것 전세계에 사용됩니다
함대함 (STS) 전송 조작과 터미널과 모두를 위한 약간 배.

1 안전성과 신뢰성

요코하마 공기 고무 방현재는 힘의 여러 층으로 구성됩니다
타이어-코드,와 압력과 절단에 그러므로 저항력이 있습니다. 더에서 채택된 안전 요인
이 펜더의 설계는 수용된 이론을 기반으로 하고, 익스텐시브에 의해 입증되었습니다
실험. 시간의 장기간에 걸쳐 실무 경험은 그것의 높은 것 증명합니다
안전과 신뢰성과 수압 시험은 적당하기 위해 강도를 입증했습니다.

2가지 성능에서 어떤 악화 또는 변화

요코하마 공기 고무 방현재는 그러므로 공기의 압축 탄성을 이용합니다
피로 때문의 성능 악화는 부재입니다.
단단한 고무 방현재 또는 발포 충전 펜더의 경우에,에 근거한 채 데이터는 잡혔습니다
요코하마 펜더을 판단하는 비교 시험으로부터, 성능의 변화가 있습니다. 그와 같습니다
성능 변화는 발생하여 충돌 또는 거품 견고성의 변경과 관련됩니다
반복 누름과 온도 변환의 결과로서.

요코하마 공기 고무 방현재의 좋은 공연은 변화없이 지속됩니다
-50 섭씨 온도 (-58 화씨도) 하에 기온에 편평해지세요.

경사진 계류에 있는 3가지 장점

배는 보통 A에 있는 STS 작전에 플랫폼 또는 또 다른 배와의 최초 접촉을 합니다
빗각.

요코하마 공기 고무 방현재의 경우에, 에너지 흡수는 전혀 그렇지 않습니다
15 도까지 경사진 압축에서 감소하세요.

4 대부분의 비용 경쟁적 시스템

보호기 패널을 필요로 하는 다른 펜더와는 달리, 공기의 압축 탄성의 활용은 교신에 대한 완전히 획일적 면압을 제공합니다. 면압은 내부 공기 압력과 동일합니다

절단력에 반대하여 5에 달합니다

플랫폼과 연락한 후, 선박은 보통 정확한 계선 위치로 이동됩니다. 더
바뀌는 것 펜더에 시어링과 압축력들을 미칩니다. 이 연합군은 있습니다
그들이 보강하지 않기 때문에 단단한 고무 방현재의 경우에 매우 심합니다
그와 같은 힘. 대조적으로, 요코하마 공기 고무 방현재는 적당히 있습니다
내부의와 더불어 그와 같은 병력들에 반대하여 대처하기 위해 강한 타이어-코드를 사용하여 보강했습니다
압력.

6 단순하고 저렴하 설치

무게의 요코하마 공기 고무 방현재는 그것이 표류하는 물에 의해서 지원됩니다.
그러므로, 최소 여분을 요구하면서, 펜더는 가이 로프 또는 체인에 의하여 단순히 잡아 매일 수 있습니다
비용. 그것은 사용하지 않을때 적당한 부두 또는 부두에 쉽게 제거되거나 또 다른 것으로 옮겨질 수 있습니다
요구될 때마다 핵심을 잡아 매기.

7 낮은 유지보수 비용

유지 비용은 매우 낮습니다. 비록 내부 압력이 계절 변화에 따라 변화할 것이지만, 공기 누출은 너무 최소여서 일년에 한 번 단지 기압을 확인하는 것은 충분합니다. 체인 네트는 주변 조건에 따라서, 단지 한때 3 또는 4년 만에 대체될 필요가 있습니다.

8 발송 비용 최소화

요코하마 공기 고무 방현재의 발송 비용을 최소화하기 위해, 펜더는 보통 컨테이너에서 또는 진공이고 접힌 다운 상태에서 팔레트에 싸여지고 수송됩니다.

공기 고무 방현재 운송

교통 우리가 고객들을 위한 요구조건에 따라 디플레이션 없이 디플레이션 파렛트 운송과 전체 펜더 교통을 잡을 수 있습니다. 우리는 항상 고객의 요구조건을 최우선으로 했습니다.

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echo-bai@hengergroup.com

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