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제품 상세 정보:
결제 및 배송 조건:
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| 상품 이름: | 공기 고무 방현재 / 해양 설비 / 요코하마 펜더 | 브랜드: | Henger |
|---|---|---|---|
| 재료: | 천연 고무 | 상술: | DIA 0.5m-4.5m, Ｌ 0.7m-9m/Customized |
| 증명서: | CCS / BV / LR / ISO17357/DNV/SGS | 판매 수명: | 24개월 |
| 동작 압력: | 50kPa/80kPa | 애플리케이션: | 플랫폼, 선박이 운반하기 위해 운반합니다 |
| 서비스 수명: | 10년 | 생산 시간: | 5-10 일 |
| 결제 방법: | L/C (신용장), 인수 인도, D/P (지급도 조건), 전신환, 웨스턴 유니온, 머니그램 | 부속물: | 타이어 Sheath/Swivel/Shackle/Chain |
| 포장: | 벌거벗은 / 팔레트 | 컬러: | 요구조건으로서의 검정색 / 청색 / |
| 하이 라이트: | 요코하마 도크 고무 펜더,80kpa 도크 고무 펜더,50kpa 공압 리브 펜더 |
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Qingdao Henger Marine Supplies Co., Ltd.는 해양 에어백 및 풍선 고무 펜더 생산을 전문으로 합니다.우리는 많은 국내 조선소, 선주 및 무역 회사와 장기적인 협력 관계를 구축했습니다.우리는 또한 러시아, 터키, 인도네시아, 싱가포르, 필리핀, 베트남 및 세계의 다른 많은 국가에 수출합니다.
방글라데시 해군과 말레이시아 해군에 자사 제품을 공급했습니다.많은 친구들이 우리 회사를 방문하기 위해 수천 마일을 여행했습니다.그들은 우리 회사에 대한 좋은 인상을 가지고 있습니다!
우리와 협력하고 싶다면 저에게 연락하십시오:
WhatsApp: +86 15662503695
위챗: Lxc667381
이메일: sales1@hengergroup.com
청도 헝거 공압 고무 펜더 구조
Qingdao henger 공압 고무 펜더는 네 부분으로 구성됩니다.
1. 팽창식 고무 구조망 외부 층 접착제
휀더 바깥쪽을 덮고 있는 고무층이 코드층과 안감 고무를 마모 및 기타 외력으로부터 보호하여 제품의 사용미션을 크게 향상시키고 제품의 내구성도 높여줍니다!
2. 라인 레이어
고품질 나일론 코드로 만든 코드 직물, 각 나일론 코드는 50kg의 무게를 견딜 수 있으며 코드 직물의 각 레이어는 수천 개의 나일론 코드로 구성되어있어 제품의 내구성을 크게 향상시키고 펜더를 유지합니다.제품의 내부 압력은 60일 이내에 부풀릴 필요가 없습니다!
3. 내부 고무
고무막 안감의 경우 당사 제품의 천연고무 함량이 60%로 높아 유연하고 펑크에 강합니다.동시에 휀더 내부의 가압된 공기를 밀봉하여 제품 내부의 가스가 새지 않도록 하는 역할을 합니다!
4. 플랜지 개방
당사의 모든 제품에는 흙받이에 설치되는 강철 플랜지용 안전 밸브 장치가 장착되어 있습니다.제품에 견딜 수 없는 압력이 가해지면 안전 밸브가 자동으로 열려 제품 손상을 방지합니다.
1. 에너지 흡수 보장
2. 체인 타이어 네트 및 슬링 유형
3. 두꺼운 피부 구조
4. 좋은 각도 성능
5. 선박의 측벽에 대한 표면 압력이 적습니다.(펜더의 표면 압력 수용 능력은 최대 14ton/m2입니다.)
6. 기울어져도 압축성능이 저하되지 않는다.
7. 조수가 크거나 작은 지역에 적합합니다.
8. 압축공기를 완충재로 사용하기 때문에 추운 날씨에 적합합니다.
9. 특히 해상 부두에 있는 대형 선박의 계류 및 라이터링.
10. 선체와 구조물 사이의 큰 간격 유지
1. 석유 및 가스 탱커
2. 고속 페리 및 알루미늄 선박
3. 임시 및 영구 설치
4. 신속한 대응 및 긴급상황
5. 조수변동이 심한 항구
6. 선박 간 경량화 작업용
7. 낮은 선체 압력과 반력 및 에너지 흡수의 비례 증가로 인해 모든 해군 선박에 적용
1. 대형 원유운반선 VLCC
2. 컨테이너 용기
3. 근해 해상 태스크 플랫폼
4. 대형 조선소 및 부두
5. 대형선 및 유람선
6. 육군 항구 부두
7. 대형 교각
Pneumatic Rubber Fender는 합성 코드 강화 고무 시트로 내부에 압축 공기가 포함되어 있어 수면 위를 계속 뜨게 하고 두 선박 사이 또는 선박과 접안 구조물 사이에 충격 흡수 역할을 합니다.
공압 고무 펜더는 오늘날 세계에서 해양 적용을 위한 최고의 충돌 방지 장치입니다.Pneumatic Fender는 대형 유조선, LPG 선박, 해양 플랫폼, 대형 부두, 항구 및 부두에서 광범위하게 사용되는 아이디어 선박 보호 매체가 되었습니다.
공압 고무 흙받이는 다음을 포함한 많은 응용 분야에 적합합니다.
1. 탱커, 가스운반선 및 산적화물선
2. 빠른 페리 및 알루미늄 선체 선박;
3. 영구적인 임시 설비
4. 신속한 대응 및 긴급구조
5. 해안 시설로 선박을 재정렬하기 위한 스탠드오프 펜더.
4. 제품 응용
두 가지 일반적인 설치 유형이 있습니다: 선박 대 선박 작동 및 선박 대 부두 작동.
NS.선박 대 선박 운영
일반적으로 경부선 대 선박 운항에는 2개의 접점이면 충분합니다.그러나 1~2개의 여분의 공기압식 고무 방망이를 1차 방망으로 사용하여 대형 선박 대 선박 운항을 위한 접안 에너지를 흡수하고 두 선박 사이의 적절한 이격 거리를 유지해야 합니다.한편, 2개 이상의 소형 펜더를 2차 펜더로서 선체에 걸 수 있다.
NS.선박 대 부두 작업
공압식 흙받이는 우수한 성능으로 인해 선박의 안벽 작업에 자주 사용됩니다.공압식 흙받이는 가이 체인과 걸쇠로 부두에 고정됩니다.한편, 공압식 흙받이는 조류의 변화에 따라 수면에 떠 있을 수 있습니다.
1. 안전성과 신뢰성
보트 고무 펜더는 여러 층의 강력한 타이어 코드로 구성되어 압력과 절단에 강합니다.이 휀더의 설계에 채택된 안전 계수는 인정된 이론을 기반으로 하며 광범위한 실험을 통해 입증되었습니다.대형 흙받이에는 우발적인 과압 발생 시 내부 공기를 배출하는 안전 밸브가 장착되어 있습니다.
2. 성능 저하 또는 변동 없음
Boat Rubber Fender는 공기의 압축탄성을 이용하여 피로에 의한 성능저하가 없습니다.
3. 경사 접안의 장점
보트 고무 펜더, 최대 15도까지 경사 압축에서 에너지 흡수가 감소하지 않습니다.
4. 가장 비용 경쟁력 있는 시스템
공기의 압축 탄성을 활용하여 접촉 시 완전히 균일한 표면 압력을 제공하므로 Boat Rubber Fender가 이상적입니다.보트 고무 펜더의 표면 압력은 내부 공기 압력과 같습니다.낮고 균일한 표면 압력 특성으로 인해 Henger Pneumatic Rubber Fender는 LNG 선박 터미널에서 널리 사용됩니다.
5. 선박 및 부두 구조에 대한 부드러운 반력
Henger Pneumatic Rubber Fenders의 반력은 과도한 하중 조건에서도 급격히 증가하지 않습니다.따라서 이러한 경우에 Boat Rubber Fender는 우수한 성능을 발휘하여 선박 및 계류시설을 보호합니다.
6. 거친 기상 조건에서 낮은 계류력
Boat Rubber Fender의 반력과 처짐은 반력이 천천히 증가하고 허용 처짐이 넓기 때문에 쉽게 최대치에 도달하지 못합니다.따라서 Henger Pneumatic Rubber Fender는 악천후에서도 선박과 계류 시설을 안전하게 보호합니다.
| 선박 톤수(T) | 권장 사이즈D×L(m) | 선박 유형 |
| 50 | 0.5*1.0 | 어선 |
| 100 | 0.7*1.5~1.0*1.5 | 어선 |
| 200 | 1.0*1.5~1.2*2.0 | 어선, 예인선 |
| 300-500 | 1.2*2.0~1.5*2.5 | 어선, 예인선 |
| 1000 | 1.5*2.5~1.5*3.0 | 견인선, 화물선 |
| 3000 | 2.0*3.0~2.0*3.5 | 화물선, 바다 트롤선 |
| 10000 | 2.0*3.5~2.5*4.0 | 화물선 |
| 공압 50 펜더 크기 및 성능 요구 사항 | ||||
|
호칭 사이즈 지름 x 길이 mm |
초기 내부 압력 kPa |
보장된 에너지 흡수(GEA) | GEA 편향시 반력(R) | GEA 편향(P)에서의 선체 압력(내부 압력) |
| 편향 최소값 60±5% kJ | 공차±10% kN |
기준값 kPa |
||
| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | 2019년 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884년 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814년 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| 공압 80 펜더 크기 및 성능 요구 사항 | ||||
|
호칭 사이즈 지름 x 길이 mm |
초기 내부 압력 kPa |
보장된 에너지 흡수(GEA) | GEA 편향시 반력(R) | GEA 편향(P)에서의 선체 압력(내부 압력) |
| 편향 최소값 60±5% kJ | 공차±10% kN |
기준값 kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815년 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
| 선박 톤수(T) | 권장 크기 D x L (m) | 선박 유형 |
| 50 | 0.5 x1.0 | 어선 |
| 100 | 0.7 x 1.5~1.0 x 1.5 | 어선 |
| 200 | 1.0 x 1.5~1.2 x 2.0 | 어선, 예인선 |
| 300-500 | 1.2 x 2.0~1.5 x 2.5 | 어선, 예인선 |
| 1000 | 1.5 x 2.5~1.5 x 3.0 | 예인선, 화물선 |
| 3000 | 2.0 x 3.0~2.0 x 3.5 | 화물선, 바다 트롤선 |
| 10000 | 2.0 x 3.5~2.5 x 4.0 | 화물선 |
| 중소형 선박용 | ||
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선박 톤수 (DWT) |
예상 탑승 속도 (M/S) |
유효 운동 에너지 (KN.M) |
펜더 크기 D*L (중) |
| 200000 | 0.15 | 1890년 | 3.3 x 6.5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3 x 6.5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3.0 x 5.0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3.0 x 6.0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2.5 x 5.5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5 x 5.5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5 x 4.0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5 x 4.0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5 x 4.0 |
| 10000 | 0.28 | 329 | 2.0 x 4.0 |
| 5000 | 0.33 | 228 | 2.0 x 3.5 |
| 대형톤 선박용 | |||
| 펜더 크기 | 압축량(60%) |
누메논 무게(kg) |
보호 재킷 포함 무게 (킬로그램) |
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|
NS (mm) |
엘 (mm) |
반응 (한) |
에너지 흡수 (KNM) |
||
| 500 | 1000 | 64 | 6 | 23 | 35 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 | 28 | 40 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 | 58 | 52 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 | 82 | 100 |
| 1000 | 2000년 | 257 | 45 | 148 | 152 |
| 1200 | 2000년 | 297 | 63 | 167 | 200 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 | 220 | 298 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 | 270 | 300 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 | 318 | 450 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 | 380 | 482 |
| 2000년 | 3500 | 875 | 308 | 580 | 890 |
| 2000년 | 4000 | 1000 | 352 | 680 | 1000 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 | 1064 | 1180 |
| 2500 | 5500 | 2019년 | 1131 | 1268 | 1380 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 | 1980년 | 2388 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 | 2400 | 2690 |
| 3300 | 4500 | 1884년 | 1175 | 2380 | 2617 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814년 | 2980년 | 3000 |
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견적 요청
1. "보트가 있는데 도크 범퍼 사이즈를 어떻게 선택해야 할지 모르겠는데 도와주실 수 있나요?"
답변: 걱정하지 마십시오.우리는 20년 이상의 경험을 가지고 있습니다.우리는 귀하의 필요에 따라 귀하의 사용에 적합한 제품을 추천할 수 있는 전문 기술 팀이 있습니다!목적과 선박 정보만 알려주시면 적절한 크기와 수량의 도크 범퍼를 추천해 드립니다.
2. "네 도크범퍼를 써보고 싶은데 써본적이 없어서 사용법을 모르겠어. 도와줄 수 있니?"
답변: 걱정하지 마십시오. 전문 서비스 부서가 있습니다.이전에 사용한 적이 없다면 온라인 화상 통화를 사용하여 사용을 완료하는 데 도움을 드릴 수 있습니다.동시에 사용 설명서와 함께 제품도 배송합니다.당신을 위해 큰 어려움을 해결할 수 있습니다.
3. "도크 범퍼의 최소 주문 수량은 얼마입니까?"
답변: 최소 주문 수량은 없습니다.우리는 당신이 그것을 필요로 하는 한 그것을 제공할 수 있습니다.당신이 필요로 하는 제품이 하나라면, 우리는 당신을 위해 그것을 제공할 수도 있습니다.당신이 많은 제품을 필요로 하는 경우에, 우리는 당신에게 큰 할인을 줄 것입니다!
4. "도크 범퍼의 수명은 얼마입니까?"
답변: 당사 도크 범퍼의 설계 수명은 제품 사용 사양 조건에서 6~10년입니다.
5. "도크 범퍼의 보증 기간은 얼마입니까?"
답변: 당사 도크 범퍼의 보증 기간은 2년입니다.당사의 품질 문제로 판명될 경우 당사에서 수리 또는 새 도크 범퍼로 교체해 드리며, 교체 시 발생하는 비용은 당사에서 부담합니다!
6. "도크 범퍼에 대해 어떤 종류의 인증서를 제공할 수 있습니까?"
답변: 당사의 도크 범퍼는 CCS, SGS, BV 및 기타 인증서를 제공할 수 있습니다.
담당자: Ediwn
전화 번호: 13371482686
