사슬과 타이어 유형 보호 소매 재킷 팽창식 방파제 압축 공기를 넣은 고무 구조망

사슬과 타이어 형태가 슬리브 재킷 부풀게할 수 있는 부두 공기 고무 방현재를 보호합니다

1. 공기 해양 고무 방현재 도입을 표류시키는 요코하마

공기 고무 방현재는 진보에 따르면 밀접하게 공기 고무 방현재의 개발에 진보는 초대형 우주선의 것, 초대형 송유선의 것, 큰 가스 운반선, 크기 캐리어와 플로팅 구조와 같은 끊임없이 더 진보적으로 큰 오일 탱커에 잘 대처하기 위한 가지고 있는 선박 기술의 개발인 1958.에서 발명되었습니다.

공기 고무 방현재는 함대함 (STS) 전송 조작, 터미널을 위해, 그리고 모든 종류의 배를 위해 전세계에 사용됩니다. 그것의 생성까지 오늘 이후로, 수백만 펜더 이상은 플랫폼 (STD) 작전에 함대함과 배를 위해 둘다 전세계에 공급되었습니다. 이러한 공기 고무 방현재는 배 계류와 정박의 안전한 운영에서 중요한 역할을 합니다.

2. 공기 해양 고무 방현재 타입을 표류시키는 요코하마

다른 보호한 재킷과 디자인 기반의 다양한 기능과 함께 요코하마 펜더의 많은 유형이 있습니다.

헨게르는 고객 요구 사항과 수요를 기반으로 OEM 서비스와 기술 설계를 제공할 수 있습니다. 보다 상세한 설명을 위해 우리의 판매 서비스와 연락하세요.

3. 공기 해양 고무 방현재 상품 전시회를 표류시키는 요코하마

4. 공기 해양 충돌 펜더 구조를 표류시키는 요코하마

5. 공기 해양 고무 방현재 제조 절차를 표류시키는 요코하마

6. 공기 해양 고무 방현재 장점을 표류시키는 요코하마

6.1. 더 높은 안전성과 신뢰성

헨게르 공기 고무 방현재는 두배 내부 고무층으로 만들어집니다, 강한 타이어-코드 층, 외부 고무의 여러 층이 층을 이루고, 압력과 절단에 그러므로 저항력이 있습니다. 공기 고무 방현재의 설계에서 채택된 안전 요인은 수용된 이론을 기반으로 하고 광역 실험에 의해 입증됩니다.

크게 2500 밀리미터 보다 직경과 큰 사이즈 펜더는 우연한 과압의 경우에 안쪽 공기를 공개하기 위해 안전판을 갖추고 있습니다.

6.2. 성능에서 어떤 악화 또는 변화

헨게르 공기 고무 방현재는 그러므로 공기의 압축 탄성을 이용합니다

피로 때문의 성능 악화는 부재입니다.

6.3. 경사진 계류에 있는 장점

헨게르 공기 고무 방현재, 에너지 흡수는 15 도까지 경사진 압축에서 감소하지 않습니다. 다음과 같은 보고서 검사에 대한 온화한 조회.

6.4. 대부분은 경쟁적 도킹 시스템의 비용이 듭니다

헨게르 공기 고무 방현재를 STS, STD를 위한 이상적인 방법으로 만들면서, 공기의 압축 탄성의 사용은 교신에 대한 완전하고 획일적 면압을 제공합니다.

공기 고무 방현재에서의 면압은 내부 공기 압력과 동일합니다.

낮고 획일적 면압 성능 때문에, 헨게르 공기 고무 방현재는 LNG-선박 단말기에 인기있습니다.

6.5. 선박과 부두 구조에 대한 부드러운 반동력

헨게르 공기 고무 방현재의 반동력은 심지어 지나친 부하 조건 하에, 날카롭게 강화하지 않습니다. 그래서 헨게르 공기 고무 방현재는 방지 배와 계선 시설을 성공적으로 수행합니다.

6.6. 거친 기상 상태에서 더 낮은 계선력들

반동력이 천천히 증가하고 허용 처짐이 더 넓게 있기 때문에 공기 고무 방현재의 반동력과 전환은 쉽게 최대에 도달하지 않습니다. 그러므로, 헨게르 공기 고무 방현재는 안전하게 거친 날씨 하에 심지어 배와 계선 시설을 보호합니다.

7. 공기 해양 고무 방현재 기술적인 매개 변수를 표류시키는 요코하마