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제품 상세 정보:
결제 및 배송 조건:
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| 인증: | ISO/SGS/TEST REPORT/BV/ABS | 상품 이름: | 해양 충돌 에어백을 회수하세요 |
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| 브랜드: | Henger | 재료: | 고무 및 코드 층 |
| 사이즈: | 2*15m 사용자 정의 가능 | 보증 기간: | 24개월 |
| 주문 제작됩니다: | 이용 가능합니다 | 색: | 검정/회색 주문을 받아서 만드는 |
| 지불: | 배달 전 30% TT 사전 + 70% 잔액 | 공장: | 예 |
| 하이 라이트: | 요코하마 형 선박 발사 에어백,선박 발사 에어백 업그레이드,요코하마 형 팽창식 해양 에어백 |
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Qingdao Henger Shipping Supplies CO., LTD l즉, 칭다오에서어느제조와 통합된 하이테크 기업이며, 연구개발, 기술 서비스, 제조 전문 해양 고무 펜더, 해양 에어백, 항해 표시 및 해양 부표와 같은 해양 제품.모든 제품은 CCS, BV, GL, ABS, LG 등으로부터 ISO 9001-2008 인증 및 IACS 품질 인증을 받았습니다.
해양 고무 에어백은 혁신적인 제품의 중국 독립적인 지적 재산권이며 제품은 주로 선박 진수 및 착륙, 역도, 취급, 해양 구조 업그레이드부력 보조등. 제품은 공간 제약이 적고 큰 기계 장비가 없으며 작업 기간을 단축하고 불필요한 비용을 절약 할 수 있습니다.수년간의 개발 관행을 통해 해양 고무 에어백은 더 안전하고 효과적이며 녹색 환경 보호가되었습니다.
전체 얽힌 기술
"HENGER" 에어백 전체 프레임 구조는 교차 전체 얽힘 기술을 사용하여 전체 구조가 더 합리적이고 질감이 분명하고 접합부가 없고 고하중이 있으며 랩 기술(롤러)보다 안전하고 지지력이 20% 이상입니다.
"HENGER" 에어백 구조는 외부 고무 + 합성 코드 강화 고무 층으로 구성됩니다. 형상 특성: 중앙 바디 원통형 + 양쪽 끝이 가늘어집니다. 코드 레이어: 4,5,6,7,8,9,10,11,12 레이어.
해양 고무 에어백고무 에어백, 선박 에어백, 선박 발사 에어백, 선박 인양 에어백, 보트 인양 에어백, 풍선 에어백, 선박 리프팅 백, 고무 및 고무 담근 타이어 직물의 다층으로 만든 공기 풍선으로도 알려져 있습니다.
해양 고무 에어백 선박/보트/선박 발사 및 상륙, 중량물 리프팅 및 이동, 좌초된 보트 인양에 널리 사용됩니다.
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지름 |
일의 압박감 |
작업 높이 |
단위 길이당 베어링 용량 |
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KN/m |
톤/m |
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D=1.0m |
0.20Mpa |
0.6m |
125.76 |
12.82 |
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0.5m |
157.16 |
16.02 |
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D=1.2m |
0.17Mpa |
0.7m |
133.61 |
13.62 |
|
0.6m |
160.3 |
16.34 |
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D=1.5m |
0.13Mpa |
0.9m |
112.63 |
12.5 |
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0.8m |
143.03 |
14.58 |
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|
0.7m |
163.43 |
16.66 |
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D=1.8m |
0.11Mpa |
1.1m |
120.96 |
12.33 |
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1.0m |
138.22 |
14.09 |
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0.9m |
155.59 |
15.86 |
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|
0.8m |
172.85 |
17.62 |
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|
0.7m |
190.22 |
19.39 |
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|
D=2.0m |
0.10Mpa |
1.2m |
125.76 |
12.82 |
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1.1m |
141.46 |
14.42 |
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1.0m |
157.16 |
16.02 |
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|
0.9m |
172.85 |
17.62 |
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0.8m |
188.64 |
19.23 |
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1.높은 베어링 용량
팽창식 고무 에어백의 주요 기술 요구 사항은 다음에서 규제됩니다. CB/T 3795--1996, China State Shipbuilding Corporation 발행.
Henger는 새로운 고무 공식과 고강도 합성 타이어 코드 층을 채택하여 에어백의 지지력을 기존보다 2배 이상 향상시킵니다. CB/T 3795--1996 표준.
Henger 해양 에어백의 합성 타이어 코드 층은 담금 나일론-6 1400dtex/3-V2 타이어 코드를 채택합니다.
에어백의 강도 및 내구성은 우호적인 경쟁사에서 널리 사용되는 폴리에스터 타이어 코드에 비해 20% 향상.
2.높은 반죽 저항 기능
에어백이 선저 아래에서 굴러갈 때 균일하지 않은 회전 속도 때문에 선저와 지면에서 "혼련력"이 발생하여 박리, 층 좌굴 등과 같은 문제가 발생할 수 있습니다.
Henger는 에어백의 반죽 저항 기능을 강화하고 더 나쁜 사고를 피하기 위해 제조 기술과 원료 공식을 개선했습니다.
에어백의 각 층은 먼지와 불순물을 용해하기 위해 특별히 고안된 점액으로 도색됩니다.
특별히 고안된 점액질
또한 기밀성을 보장하기 위해 각 층 사이의 접착력이 높아집니다.
대부분의 우호적인 경쟁자들은 제조 비용을 절감하기 위해 생산에서 이 과정을 생략합니다.
삼.끝 부분의 새로운 방폭 설계
또한 에어백의 작동압력이 가해짐에 따라 금속부와 고무부 접합부의 에어누설 가능성도 높아집니다.높은 사용 압력에서 장시간 사용하면 에어백이 터져 금속 부품이 작업자를 다치게 할 수 있습니다.
Henger는 에어백 끝 부분의 새로운 방폭 설계를 발명하여 고무 몸체 부분과 끝 금속 부분 사이의 결합 강도와 기밀성을 높였습니다.Henger 에어백은 더 높은 작동 압력에서 매우 잘 작동합니다.잠재적 인 안전 위험.
4.고강도 아연 도금 안티 릴리스 구조
chemlok 코팅이 된 주조 금속 부품.
chemlok 코팅은 가황 후 금속 부분과 고무 몸체 사이의 결합을 강화합니다. 금속 부분의 방출 방지 구조는 연결을 더 단단하게 만듭니다.
5.구조 구성 최적화
Henger는 압축 성능, 응력 강도 및 방향을 테스트하기 위해 강도 및 강도 모델을 구축했습니다.여러 번 테스트 한 끝에 우리는 스트레스를 받았습니다.규칙성 변경그리고 오최적화된 구조 구성 설계.새로운영형최적화된 에어백은 성공적으로 발파 실험을 통과했으며 실제 사용에서 좋은 성능을 얻었습니다.
수압발파시험은 선박용 에어백의 성능, 재질, 구조설계, 제조기술 등을 종합적으로 검증하는 궁극의 시험입니다.
Henger Marine Airbag의 테스트 결과는 산업 표준을 뛰어 넘습니다.
Henger 해상 에어백에 대한 수압 발파 시험 미국 고객 및 제3자 탐지 기관에서 검사
1. 긴 수명
2. 이동 및 재사용 가능
3. 투자 비용 절감
4. 노동력과 시간 절약
1.선박 진수 및 업그레이드
2.여에이트 리프팅 & 무빙
삼.부력 보조 및 인양
고객이 우리를 선택하는 이유는 무엇입니까?
1. 가격대비 우수한 품질을 바탕으로 최상의 가격을 제공합니다.
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3. 좋은 제품 수명 및 품질 보증, 우리의 제품에는 10-15년 동안 긴 서비스 수명이 있습니다.
4. 전문 애프터 서비스.우리는 고객이 24 시간 이내에 제품의 질문을 해결할 수 있도록 도울 것입니다.
5. 고객을 위해 수리 도구 세트를 무료로 제공합니다.
담당자: Mr. Tom
전화 번호: 15662503695
