|
| MOQ: | 1PCS |
| 표준 포장: | paller |
| 배달 기간: | 5 일 |
| 지불 방법: | L/C (신용장), 인수 인도, D/P (지급도 조건), 전신환, 웨스턴 유니온, 머니그램 |
| 공급 능력: | 50pcs 주 |
고무 맨드릴이라고도하는 콘크리트 폰툰은 천연 고무와 고무에 담근 나일론 코드 직물로 만들어집니다.
그것은 세계에서 케냐, 잠비아, 탄자니아, 에티오피아 등에서 콘크리트 암거 제작에 널리 사용됩니다.
| 직경(m) | 유효길이(m) | 층 | 압력(MPa) |
| 1.0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2.0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 지름 | 일의 압박감 | 작업 높이 | 단위 길이당 베어링 용량 | |
| KN/m | 톤/m | |||
| D=1.0m | 0.20Mpa | 0.6m | 125.76 | 12.82 |
| 0.5m | 157.16 | 16.02 | ||
| D=1.2m | 0.17Mpa | 0.7m | 133.61 | 13.62 |
| 0.6m | 160.3 | 16.34 | ||
| D=1.5m | 0.13Mpa | 0.9m | 112.63 | 12.5 |
| 0.8m | 143.03 | 14.58 | ||
| 0.7m | 163.43 | 16.66 | ||
| D=1.8m | 0.11Mpa | 1.1m | 120.96 | 12.33 |
| 1.0m | 138.22 | 14.09 | ||
| 0.9m | 155.59 | 15.86 | ||
| 0.8m | 172.85 | 17.62 | ||
| 0.7m | 190.22 | 19.39 | ||
| D=2.0m | 0.10Mpa | 1.2m | 125.76 | 12.82 |
| 1.1m | 141.46 | 14.42 | ||
| 1.0m | 157.16 | 16.02 | ||
| 0.9m | 172.85 | 17.62 | ||
| 0.8m | 188.64 | 19.23 | ||
제품 장점
또한 에어백의 작동압력이 가해짐에 따라 금속부와 고무부 접합부의 에어누설 가능성도 높아집니다.높은 사용 압력에서 장시간 사용하면 에어백이 터져 금속 부품이 작업자를 다치게 할 수 있습니다.
Henger는 에어백 끝 부분의 새로운 방폭 설계를 발명하여 고무 몸체 부분과 끝 금속 부분 사이의 결합 강도와 기밀성을 높였습니다.Henger 에어백은 더 높은 작동 압력에서 매우 잘 작동합니다.잠재적 인 안전 위험.
팽창식 고무 에어백의 주요 기술 요구 사항은 China State Shipbuilding Corporation에서 발행한 CB/T 3795--1996에 규정되어 있습니다.
Henger는 새로운 고무 공식과 고강도 강화 합성 타이어 코드 층을 채택하여 에어백의 지지력을 CB/T 3795--1996 표준보다 2배 더 향상시킵니다.
Henger 해양 에어백의 합성 타이어 코드 층은 담금 나일론-6 1400dtex/3-V2 타이어 코드를 채택합니다.
에어백의 강도 및 내구성은 우호적인 경쟁자들이 널리 사용하는 폴리에스터 타이어 코드에 비해 20% 향상되었습니다.
중국에서 20년 이상의 개발을 통해 선박용 고무 에어백은 선박 진수 및 업그레이드를 위한 가장 신뢰할 수 있고 안정적인 기술로 입증되었습니다.평판톤의 판재부터 1만톤의 초대형 선박까지 적용 가능합니다.한편, 선박용 고무 에어백은 해외 조선소, 조선소, 항만 건설업체에서도 널리 인정받고 있다.선박용 고무 에어백을 이용한 선박 진수 및 업그레이드 기술도 미주, 유럽, 동남아 등 시장에서 적극 홍보되고 있다.
해양 고무 펜드는 항구 건설 프로젝트에서 케이슨 리프팅, 발사, 이동 및 운송에 적용될 수 있습니다.
선박용 고무 에어백은 부력과 하중지지 능력을 가지고 있기 때문에 침몰 선박 구조 및 부력 보조 장치에도 널리 사용됩니다.
해양 고무 에어백에 대한 FAQ
1. "해상 고무 에어백을 선박 진수 및 도킹에 사용할 수 있습니까?"
답변: 예, 당사의 고무 에어백은 선박 발사/도킹/인양/이동 및 인양 등에 널리 사용됩니다.
2. "당신의 선박용 고무 에어백은 슬립웨이에 비해 어떤 장점이 있습니까?"
답변:
1) 우리의 해양 고무 에어백은 슬립웨이보다 훨씬 저렴하지만 재사용이 가능하여 돈과 노동력을 절약할 수 있습니다.
2) 움직일 수 있는 우리의 바다 고무 에어백, 그것은 시간을 절약하고 더 가동 가능합니다
3) 고무 에어백은 슬립웨이보다 훨씬 부드럽고 배 바닥에 해가 없습니다.
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| MOQ: | 1PCS |
| 표준 포장: | paller |
| 배달 기간: | 5 일 |
| 지불 방법: | L/C (신용장), 인수 인도, D/P (지급도 조건), 전신환, 웨스턴 유니온, 머니그램 |
| 공급 능력: | 50pcs 주 |
고무 맨드릴이라고도하는 콘크리트 폰툰은 천연 고무와 고무에 담근 나일론 코드 직물로 만들어집니다.
그것은 세계에서 케냐, 잠비아, 탄자니아, 에티오피아 등에서 콘크리트 암거 제작에 널리 사용됩니다.
| 직경(m) | 유효길이(m) | 층 | 압력(MPa) |
| 1.0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2.0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 지름 | 일의 압박감 | 작업 높이 | 단위 길이당 베어링 용량 | |
| KN/m | 톤/m | |||
| D=1.0m | 0.20Mpa | 0.6m | 125.76 | 12.82 |
| 0.5m | 157.16 | 16.02 | ||
| D=1.2m | 0.17Mpa | 0.7m | 133.61 | 13.62 |
| 0.6m | 160.3 | 16.34 | ||
| D=1.5m | 0.13Mpa | 0.9m | 112.63 | 12.5 |
| 0.8m | 143.03 | 14.58 | ||
| 0.7m | 163.43 | 16.66 | ||
| D=1.8m | 0.11Mpa | 1.1m | 120.96 | 12.33 |
| 1.0m | 138.22 | 14.09 | ||
| 0.9m | 155.59 | 15.86 | ||
| 0.8m | 172.85 | 17.62 | ||
| 0.7m | 190.22 | 19.39 | ||
| D=2.0m | 0.10Mpa | 1.2m | 125.76 | 12.82 |
| 1.1m | 141.46 | 14.42 | ||
| 1.0m | 157.16 | 16.02 | ||
| 0.9m | 172.85 | 17.62 | ||
| 0.8m | 188.64 | 19.23 | ||
제품 장점
또한 에어백의 작동압력이 가해짐에 따라 금속부와 고무부 접합부의 에어누설 가능성도 높아집니다.높은 사용 압력에서 장시간 사용하면 에어백이 터져 금속 부품이 작업자를 다치게 할 수 있습니다.
Henger는 에어백 끝 부분의 새로운 방폭 설계를 발명하여 고무 몸체 부분과 끝 금속 부분 사이의 결합 강도와 기밀성을 높였습니다.Henger 에어백은 더 높은 작동 압력에서 매우 잘 작동합니다.잠재적 인 안전 위험.
팽창식 고무 에어백의 주요 기술 요구 사항은 China State Shipbuilding Corporation에서 발행한 CB/T 3795--1996에 규정되어 있습니다.
Henger는 새로운 고무 공식과 고강도 강화 합성 타이어 코드 층을 채택하여 에어백의 지지력을 CB/T 3795--1996 표준보다 2배 더 향상시킵니다.
Henger 해양 에어백의 합성 타이어 코드 층은 담금 나일론-6 1400dtex/3-V2 타이어 코드를 채택합니다.
에어백의 강도 및 내구성은 우호적인 경쟁자들이 널리 사용하는 폴리에스터 타이어 코드에 비해 20% 향상되었습니다.
중국에서 20년 이상의 개발을 통해 선박용 고무 에어백은 선박 진수 및 업그레이드를 위한 가장 신뢰할 수 있고 안정적인 기술로 입증되었습니다.평판톤의 판재부터 1만톤의 초대형 선박까지 적용 가능합니다.한편, 선박용 고무 에어백은 해외 조선소, 조선소, 항만 건설업체에서도 널리 인정받고 있다.선박용 고무 에어백을 이용한 선박 진수 및 업그레이드 기술도 미주, 유럽, 동남아 등 시장에서 적극 홍보되고 있다.
해양 고무 펜드는 항구 건설 프로젝트에서 케이슨 리프팅, 발사, 이동 및 운송에 적용될 수 있습니다.
선박용 고무 에어백은 부력과 하중지지 능력을 가지고 있기 때문에 침몰 선박 구조 및 부력 보조 장치에도 널리 사용됩니다.
해양 고무 에어백에 대한 FAQ
1. "해상 고무 에어백을 선박 진수 및 도킹에 사용할 수 있습니까?"
답변: 예, 당사의 고무 에어백은 선박 발사/도킹/인양/이동 및 인양 등에 널리 사용됩니다.
2. "당신의 선박용 고무 에어백은 슬립웨이에 비해 어떤 장점이 있습니까?"
답변:
1) 우리의 해양 고무 에어백은 슬립웨이보다 훨씬 저렴하지만 재사용이 가능하여 돈과 노동력을 절약할 수 있습니다.
2) 움직일 수 있는 우리의 바다 고무 에어백, 그것은 시간을 절약하고 더 가동 가능합니다
3) 고무 에어백은 슬립웨이보다 훨씬 부드럽고 배 바닥에 해가 없습니다.
