팽창식 펜더, 해상 안전 및 효율성 향상

해상 닷킹의 복잡성을 탐색하는 것은 중요한 과제를 안고 있으며, 충돌 위험은 항만 운영자와 선장 모두에게 주요 관심사입니다.이 까다로운 환경에서, 공압 보호막은 뛰어난 보호와 운영 효율을 결합하는 기술적으로 진보된 솔루션으로 나타났습니다.

해상 안전 의 혁명

공기 보호기, 공기로 가득 찬 해상 보머는 도킹 절차 중에 충격 에너지를 흡수하도록 설계되어 전통적인 도킹 시스템에 비해 상당한 발전을 나타냅니다.1992년 하이테크 엘라스토머가 도입한 이래, 이 시스템은 전세계적으로 수천 개의 성공적인 설치를 통해 고성능의 해상 펠더링에 대한 세계적인 표준이되었습니다.

ISO 17357-1:2014 국제 표준을 엄격히 준수하여 제조된 이 보호막은 표준 50 kPa 및 80 kPa 내부 압력 구성으로 제공됩니다.특화된 용도로 사용할 수 있는 맞춤 압력 사양으로.

다양 한 응용 을 위한 맞춤형 엔지니어링

기존의 스링 타입의 기압 보호막은 여전히 널리 사용되고 있지만, 선도적인 제조업체는 이제 고급 사용자 정의 옵션을 제공합니다.특수 배열 시스템은 민감한 선체 표면에 표시를 방지하기 위해 검은 고무 또는 회색 고무 복합 물질을 사용하여 설계 될 수 있습니다., 운용 수명을 크게 연장합니다.

운영 이점

현대적인 기압 펠더 시스템은 여러 운영 매개 변수에서 측정 가능한 이점을 제공합니다.

• 다중 시나리오 적응성:선박에서 선박으로 이동, 원격 기착, 기울어진 항구 및 해군 작전에 효과적
• 높은 에너지 흡수:기존 피더에 비해 반응력이 낮아 구조적 스트레스를 줄여줍니다.
• 유물 보상:일관된 성능을 위해 자동으로 변화하는 물 수준에 조정
• 부착력 감소:불리한 기상 조건에서 운용 안전을 유지합니다.
• 비용 효율성대체 시스템보다 더 나은 라이프 사이클 가치를 제공합니다.
• 빠른 배치:빠른 설치 및 검색 작업을 가능하게 합니다.

산업용

이러한 첨단 방어 시스템은 해양 부문에서 중요한 역할을 합니다.

• 석유 및 가스 탱커 운항
• 고속 페리 및 알루미늄 배조선 보호
• 일시적 및 영구적 잠수시설
• 비상 대응 시나리오
• 해상선 운항

기술 사양

ISO 17357-1:2014는 기압 펠더를 두 가지 주요 구성으로 분류합니다.

타입 I: 체인 타이어 네트워크 (CTN) 시스템

표준 CTN 모델:재활용 된 타이어 구성 요소를 사용하여 환경 지속가능성을 확보하고 동시에 마찰과 선체 손상으로부터 강력한 보호를 제공합니다.특히 임시 시설 및 알루미늄 선체 선박에 효과적입니다..

항공기 타이어 CTN 모델:중용 항공기 타이어를 탑재하여 고강도 운용에서 내구성을 높이고 유지 보수 요구 사항을 크게 줄이십시오.

회색 복합 모델:특수 표시가 없는 구성은 선박의 배조색을 변하지 않게 합니다. 미적 보존이 가장 중요한 해군 선박과 고급 크루즈 터미널에 이상적입니다.

타입 II: 스링형 시스템

표준 스링 모델:두꺼운 고무 외관으로 구조에 금속의 접촉을 제거하고, 특히 민감한 구조를 가진 여객선에 적합합니다.

그레이 스링 모델:표적이 없는 회색 고무 외관을 탑재하면서 주로 해군용 용도로 사용되는 표준 스링 시스템의 모든 성능 특성을 유지합니다.

기압 펠더 기술에서의 지속적인 혁신은 해양 산업의 운영 안전과 효율성에 대한 의지를 반영합니다.이 시스템들은 이제 해양 닷킹 보호의 황금 표준을 나타냅니다..