펜더 시스템 은 배 와 항구 의 안전 을 향상 시킨다

막대한 배가 천천히 항구로 접근하는 것을 상상해 보세요. 적절한 보호 없이는 강철 선체가 딱딱한 기둥에 직접 충돌하면 재앙의 무대가 만들어질 것입니다. 다행히도,배의 "보호 방패"라고 불리는 놀라운 장치가 존재합니다.이 무명 영웅은펠러.

해상복지장이라고도 불리는 방부장 (Fender) 은 선박이나 항구에 설치된 완충장치이다. 그들의 주요 기능은 기착 중에 생성되는 운동 에너지를 흡수하는 것입니다.선박 간의 직접적인 충돌을 방지하는 것럭셔리 요트 를 항해 하거나 거대한 석유 탱커 를 운행 하는 경우, 보호기 는 필수적 인 안전 장비 입니다.

펜더 제품군은 오랜 전통 디자인과 최첨단 혁신을 모두 포함합니다.

초기의 방패 는 로프 로 손으로 만들어졌다. 선원 들 은 버려진 케이블 을 다시 사용 하여 여러 가지 모양 과 크기 로 짜고 있었다. 이 배 배 방패 는 초보적 이긴 하지만, 효과적으로 배 를 보호 하였다.,일부 고대 선박 소유자들은 여전히 그것을 사용하고 있으며 전문 판매자들은 장식용으로 향수를 위한 로프 펜더를 생산합니다.

기술 발전에 따라, 펜더 재료와 디자인은 혁명적인 변화를 겪었습니다. 고무, 폼 엘라스토머, 플라스틱과 같은 첨단 재료는 이제 널리 사용되고 있습니다.성능을 크게 향상시키는현대적 방패는 뛰어난 에너지 흡수, 낮은 반응 힘, 더 높은 내구성, 더 쉬운 유지보수를 제공합니다.

펜더는 여러 가지 종류가 있으며, 각각은 특정 응용 프로그램 및 성능 요구 사항에 맞게 제작되었습니다. 아래는 펜더 가족의 주요 구성원들의 개요입니다.

• 마린 펜더스:주로 요트, 작은 레크리에이션 보트 및 보조 배에 사용됩니다. 이들은 일반적으로 휴대용으로, 기착 중 배체와 항구 사이에 배치됩니다.
• 도크 펜더스:기장, 운하 입구, 다리 기장 등 고정 구조물용으로 설계되었습니다. 종종 영구적으로 설치되어 배의 충돌로부터 항구 시설을 보호합니다.일부 항구 는 재활용 타이어 를 비용적 으로도 효과적 이지만 덜 효율적 인 대안 으로 사용 한다.
• 선박-선박 (STS) 펜더:연료 전송 또는 배 간 다른 작업 도중 사용 됩니다. 이 떠 있는 보호기 는 배 의 움직임 에 따라 조정 되어 안전 거리를 유지 합니다.

• 실린더식 펠더:간단하고 설치가 쉬워 다양한 배에 선형적인 보호를 제공합니다. 프랑스에서는 애정스럽게 "부그나플"이라고 불립니다.
• 아치 펜더:실린더형 펜더의 개선된 버전, 더 나은 에너지 흡수-반응 힘 비율을 제공합니다. 그들의 형태는 균등하게 스트레스를 분배하고 유지 보수가 필요하지 않습니다.
• 코너 펠더:현대화 된 셀룰러 펜더 디자인, 유물 변동이 큰 장소에서 이상적입니다. 그들의 낮은 프로필은 화물 취급을 용이하게하고 프로젝트 비용을 줄입니다.
• 셀 펜더:높은 에너지 흡수력과 낮은 반응력을 가진 전통적인 고정 플랜더는 점차 콩 플랜더로 대체되고 있습니다.
• V형 펜더:일반적으로 다양한 항구 유형에 사용됩니다.

• 펌프 펠더:요코하마 펜더로도 알려져 있으며, 이것은 선박에서 선박으로 옮기는 작업과 기착 작업에 널리 사용됩니다.최소한의 굴절에 반응력이 낮아서 석유 탱커와 해군 선박과 같은 민감한 선박에 이상적입니다..
• 폼 엘라스토머 펠더:닫힌 셀 폴리에틸렌 폼 코어와 강화 된 폴리우레탄 외층으로 구성되어 있으며, 구멍이 났더라도 기능을 유지합니다.

• 수압식 펠더:잠수함용으로 개발된 이 선박들은 잠수함에 잠수할 때 최소한의 선체 압력과 부드러운 압력을 제공하며, 독특한 선체 모양을 수용합니다.

• D형 펜더:소형 선박 및 항구에서 흔히 사용되며, 선택적으로 철강 삽입을 가진 고형 고무로 만들어집니다.
• 45도 각의 펠더:일반적으로 항구에서 지나가는 선박을 보호하기 위해 사용되며, 종종 철강 삽입으로 형성됩니다.
• 스퀘어 펜더:럭머리 및 작은 항구 선박에 인기가 있으며, 바닷물과 자외선에 대한 탁월한 저항을 제공합니다.
• 키홀 펜더:호우와 페리용 다재다능한 우편 및 후편 보호장치, 최대 보호를 제공합니다.
• 트그 펜더:고도로 마모 저항성 고무로 만들어져 있으며, 견고함 때문에 견인선 운용자들에 의해 선호됩니다.

오랜 역사 를 가진 이 들 은 절단, 회전, 압축력 을 관리 한다. 디자인 에는 D형, 피침형, 드럼형, 팬형, 정사각형, 실린더형 이 포함 된다. 이 들 은 비용 효율적, 내구성 있는,유지보수가 쉽죠.

새로운 혁신으로, 이들은 높은 에너지 흡수와 낮은 반응 힘을 결합한다. 그들은 유물 변화에 적응하고 도크 설치를 위해 사용됩니다. 유형에는 팽창 가능 및 거품으로 채워진 변형이 포함됩니다.

적당한 보호기 를 선택하는 것 은 여러 가지 요인 을 포함 합니다.

• 배의 크기와 배 배부:더 큰 선박은 충돌 에너지를 효과적으로 흡수하기 위해 더 큰 펜더를 필요로 합니다.
• 도크 구조:다른 도크 구성은 특정 펜더 유형을 필요로 할 수 있습니다.
• 유물 변동:기류가 강한 지역은 적응 가능한 보호기가 필요합니다.
• 배착 속도:더 높은 속도는 더 큰 에너지 흡수 능력을 가진 펜더를 요구합니다.
• 배의 종류:다른 배는 독특한 펜더 요구사항을 가지고 있습니다.

펜더 크기는 일반적으로 앵커링 속도 제곱에 비례하는 앵커링 에너지에 기초합니다. 적절한 선택은 최적의 보호를 보장합니다.

규칙적인 유지보수가 안전장치의 기능과 내구성을 보장합니다.

• 정기적 인 검사:마모, 균열, 노화
• 손상된 펜더를 교체합니다.즉시 교체하면 보호가 손상되지 않습니다.
• 자주 청소 합니다.성능을 유지하기 위해 먼지와 잔해를 제거합니다.
• 햇빛 에 노출 되는 것 을 피 하라:햇빛이 오래 걸리는 것 은 손상 을 가속화 해 준다.

글로벌 표준은 다음을 포함하여 펜더 시스템 설계를 지배합니다.

• PIANC 지침:국제 항해 협회 (International Navigation Association) 의 2002년 표준 업데이트.
• JIS (일본):일본에서 흔히 쓰이는
• BS 6349 (영국/미국):여전히 영국과 미국의 프로젝트에서 자주 언급됩니다.

설계 원칙은 배의 기착 에너지를 계산하고, 배방의 흡수 능력을 결정하고, 반응 세력으로부터 배체 압력을 최소화하는 것을 포함한다.